M54 Getriebe und Unterschiede, Habicht und Sperber Getriebe

Hallo Leute,
Ich hab da mal ne Frage: Ich hab hier einen Habicht bekommen. Ohne Motor. Ein M54 Getriebe hab ich recht günstig bekommen, es ist aber vom Sperber.
Ich würde nun gerne den Habicht damit bestücken, denke aber das es Unterschiede gab bezüglich Kupplung und ich denke auch die Übersetzung wurde mal verändert (im Sperber).
Ich hab jetzt die Motornummer nicht im Kopf, ist aber definitiv Sperber, das hab ich mal rausgesucht.
Könnt ihr mir helfen?

Danke und Grüße,
Sebastian

Also wenn du nur das Getriebe ohne Gehäuse haben solltest musst du dir noch ein Gehäuse abändern.

Ansonsten ist die Übersetztung die selbe, beiden wurden mit 13er Ritzel gefahren. Nur hat der Sperber (ich meine den der schneller war) einen Zylinder der höher dreht.


mfg Richard

Oh, sorry. Ne, ich habs natürlich mit Gehäuse.
Okay, also ist der Unterbau bei Sperber und Habicht gleich?

Grüße, Sebastian

Hallo,der unterbau ist identisch sperber hat original 14er Ritzel Habicht 13er.mfg andi

Vielen Dank.
Das mit der Übersetzung hab ich auch im Vogelserie Buch gelesen. Nur trau ich dem Buch nicht wirklich.

Grüße, Sebastian

Also das mit dem Barkas is ja hart... Wie kann man denn ein Buch schreiben, wenn man so wenig Ahnung hat... Okay... Naja.
Ich habs mal rausgesucht, hier steht:
Veränderungen:

"Übersetzungsänderung im Vierganggetriebe für 2. und 3. Gang zur Anpassung an Motorkennlinie und Erhöhung der Stabilität der Räder SR 4-3 Motor M54 Anfang 67"

Das sehe ich ein, das ist die eigentliche Entwicklung des 4. Ganggetriebes. Klar das hier anpassungen gemacht werden mußen. Ich denke diese Änderung soll sich auf das M53 beziehen.

Dann kommt folgende Zeile:

"Veränderung Getriebeübersetzung 4. Gang SR 4-3 Motor M54 01.06.67"

Das ist dann die Änderung die du schon angesprochen hast, s-u. Und so wurde das Getriebe dann später auch im Habicht verbaut, richtig?

Jetzt ist also nur noch die Kupplung anders.
Hier steht dazu:
"Bei Sperberkupplung Jurid-Reibscheiben durch mit Kork beschichtete Stahlscheiben 3,5mm dick ersetzt."

Alle Zitate aus dem Buch "Simson Vogelserie" von Erhard Werner.


Grüße, Sebastian

un was is dan mit dem tacho antrieb?
es is doch so das der tacho dan falsch geht wenn man ein anderes nicht originales rizel dran hat oder
un ich denk ma die tachowellen und tachos sind bei den beiden modelen gleich oder irre ich da bzw wo is der fehler

mfg

Hat die Tachoschnecke schonmal jemand hier verglichen ob die wirklich unterschiedlich sind!???

Teilweise gibts ja Angebote für Habicht, Sperber usw.
Kann ja eigentlich nicht stimmen.

Wo kauft man am besten diese mit Kork beschichteten Stahllamellen???

Gruß Tobi

Nee, hab ick nich...

Denkst Du, ich erzähl das nur so? Die Tachos sind immer mit gleicher Wegdrehzahl. wie Ändert man die Übersetzung für den Tachoantrieb?

Richtig! Tachoschnecke!

Jeder denkt, es ist immer alles gleich bei Simson, aber ganz so isses nicht.

Ein Händler hat es natürlich gern, wenn seine Teile an möglichst viele Fahrzeuge passen, ist klar...

Wissen tut er oft garnichts...

S-U

Glaube nicht das du es nur so erzählst, aber werde wohl am WE mal 2 Antriebe zerlegen um einen Beweis dafür liefern könnnen. Wie du schon selber sagtest:"Erzählt wird immer viel!!" Habe auch in all meinen Unterlagen nie was darüber finden können. Ist ja wie ich finde schon ein wichtiges Detail und die einzig logische Erklärung!!!

Wo kaufst deine Stahllamellen mit Korkbeschichtung???

Gruß Tobi

Die S Schwalben haben auch nen anderen Antrieb. Haben schließlich auch ein 13er Ritzel.

mfg Richard

Warum haben eigentlich die Hycomaten ein anderes Ritzel? Was würde passieren, wenn man ihnen ein 15Z spendiert?

Da solltest Du eine Messreihe aufnehmen, nicht, daß die schon gewechselt wurden

So, habe am We mal 2 Antriebe zerlegt und leider keinen Unterschied festgestellt!!! . Muß wohl wirklich noch ne Messreihe aufmachen da ich wie du schon sagtest nicht garantieren kann ob schonmal was getausch wurde

Freue mich also über jede Unterstützung hier im Forum dem geheimniss auf die Spur zu kommen.


Hatte bei beiden Antrieben die Übersetzung 15/24 wenn ich mich nicht verzählt habe!!!


Also falls jemand einen absolut originalen Habicht zur Hand hat wäre es total Klasse 5 Min zu opfern und mal den Antrieb auszubauen, nachzuzählen und gleich zu säubern und neu zu fetten!!!

Gruß Tobi

Könnte man da bei der S50 das so umbauen, dass die Kupplung schneller dreht? Und somit mehr Power rausholen?

Die PS Zahl ändert sich nicht, ist im Endeffekt dasselbe als wenn du n kleineres Ritzel montierst.

mfg Richard

Komisch???


Hier steht auch für alle Vögel!!!