Externe Zündspule bringt mich zur Verzweiflung, oder viel mehr deren Korrosion...

Moinsen,
also wie gesagt, irgendwie bringt mich der Kontakt von der Zündspule (extern, da ja Elektronikzündung) zur Verzweiflung. Die Nadel, die sich da in das Zündkabel bohrt (bohren sollte) ist nämlich ziemlich verrostet, habs schon mehrmals versucht zu reinigen (da kommt man ja sowas von schlecht ran!), trotzdem ist die Stelle immer wieder anfällig und immer wieder eine Ursache fürs Nichtanspringen.
Habt ihr da nen Geheimtipp?
Ich glaub ich hol mir einfach ne neue Spule, so geht das nicht weiter, das nervt auf die Dauer.

Grüße, Clemens

Also ich habe sie erst mit salzsäure ( eignet sich auch hervorragend zum entrosten des tanks) und dann nit polfett eingepinselt.

kurz mal reinstrahlen und danach auspusten, ist dann 100% sauber.

Gruß Hille

Wenn man nen Sandstrahlgerät hätte, wäre das sicher ne gute Idee!

Naja, die Nadel konnte man schon fast nicht mehr Nadel nennen, hab mir ejtzt ne neue Zündspule geleistet. Ich geh dann mal einbauen, hoffentlich läufs dann!

Gruß, Clemens

Es ist wirklich zum verrückt werden.
Neue Zündspule eingebaut, neuen Kerzenstecker dran gemacht, getestet - lief beim ersten ankicken.
Kleines Sück von der Werkstatttür bis zum Gartentor gefahren - Motor geht aus (keine Ahnung, ob abgesoffen, verreckt oder sont wie...). Von da an machte die Schwalbe wieder keinen Mucks, egal ob durch Antreten, Kerzenwechsel (natürlich nass ) oder Anschieben - nix mit Explosion im Motorraum.


Habt ihr nen heißen Tipp? Irgendwie alles komisch. Mal läuft sie perfekt beim ersten Kick, dann wieder überhaupt nicht...

Gruß vom deprimierten Clemens

Du meinst dieses Problem?
Dann müsste sie ja aber zumindest im kalten Zustand anspringen, oder?

Gruß, Clemens

muß nicht. Wenn der Funke weg bleibt, haste in deinem Fall nicht allzu viele Möglichkeiten, Geber oder Ladespule.

Gruß Hille

Ok. Wenn man den geber austauschen würde, müsste man da die Grundplatte mit tauschen?
Oder sollte man es lieber erstmal versuchen, dort einen dickeren Leiter reinzulöten, wie auf der o.g. Website beschrieben?
Ichmach mich dann heute nochmal auf Fehlersuche und mess mal alles durch...

Gruß, Clemens

Also, ich habe jetzt alles nach der Anleitung von moser-bs.de durchgemessen und alle Ergebnisse sind "negativ", soll heißen: Alles funktioniert / hat Durchgang, wie es sollte.
Primärspule hat Durchgang und erzeugt eine Spannung (so ca. 130V peak beim Kicken); Geber hat auch Durchgang und sollte daher eigentlich in Ordnung sein, oder?
Mir ist jedoch aufgefallen:
Wenn ich am Ausgang des Steuerteils messe, kann ich keine Spannung mit dem Messgerät feststellen. Vielleicht habe ich aber auch falsch gemessen ? Ich habe mit Pluspol (des Messgeräts) an Pol 15 und mit Minuspol am Motor gemessen...

Also "muss" das Steuerteil Schuld sein?
Ich will morgen mal sehen, ob ich ein neues Steuerteil auftreiben kannund dann damit mal testen. Hoffentlich bringts was.

Gute Nacht!
Clemens

Naja ein paar mehr sind es schon:
Geber
Ladespule
Kabel
Steuerteil (geht auch mal gern kaputt)

Der Tim

Aber die hab ich ja geprüft, abgesehen vom Steuerteil... Und du hast noch die Zündspule vergessen.

Ich würde nur gerne nochmal wissen, ob "Durchgang" (zumindest fast) eine Garantie für die Funktion des Gebers / der Ladespule ist.
Ladespule schwließe ich inzwischen aus, da sie ja auch einen Wechselstrom induziert, in so fern müsste sie ja in Ordnung sein.
Naja, ich geh jetzt mal ein neues Steuerteil kaufen und berichte dann.

Clemens

Ich denke die Zündspule ist jetzt neu?

Der Tim

Achso, ich dache du meinst allgemein. Ja, Zündspule ist neu und müsste auch funktionieren, hab selbst deren Widerstand geprüft.
So, ich bin dann mal weg, Steuerteil koofen jehn.

Hallo, habe gerade alles erst gelesen. Also bei uns war es ähnlich zum Verzweifeln, letztens doch nur der (billige) Kondensator. Der zweite hatte Erfolg. Seit dem läuft sie super.

nein. Unter thermischen Veränderungen können trotzdem Störungen auftreten. Das dein Steuerteil defekt, kann ich mir nicht vorstellen.