Abnutzung von Tachoschnecke, Kann man was dagegen tun?

Hallo, ich hätte da eine Frage. Und zwar ob das stimmt, dass sich der Tachoantrieb relativ schnell abnutzt weil doch ständig eine Reibung mit Metall auf Plastik ist...
Und wenn ja kann man das irgendwie vermeiden oder muss man sich alle paar Monate eine neue Schnecke kaufen?
Gruß Jonny

Was schonmal stimmt ist, dass es ein Metall- und ein Plastikzahnrad sind. Das Plastikzahnrad sitzt auf der Abtriebswelle und wird von der Mutter, die das Kettenrad festhält, mitgenommen. Wahrscheinlich wurde deswegen auch ein Plastikteil verbaut. Das Zahnrad im Gehäusedeckel kann nämlich auch schnell mal verklemmen, wenn z.B. ein abgebrochenes Teil der Kette ungünstig durchs Gehäuse fliegt. In dem Fall würde schlimmstenfalls (wenn auch unwahrscheinlich) die Welle samt Hinterrad schlagartig blockieren und man landet sehr unsanft im Graben. Durch das Kunststoffteil ist praktisch eine Sollbruchstelle gegeben, die das verhindert.

Die effektivsten Methoden, um dem Verschleiß entgegen zu wirken, dürften

1. schmieren der Tachowelle
2. schmieren und reinigen des Metallzahnrades

sein. Vor allem das Zahnrad kann den Verschleiß stark beeinflussen. Bei meiner S51 war es zum Beispiel von Dreck und verharzter Schmiere total zugeklebt und ließ sich von Hand überhaupt nicht mehr bewegen. Dementsprechend groß ist auch die Krafteinwirkung auf den Kunststoff, der diese Reibung ja überwinden muss, um den Tacho anzutreiben. Wenn du den Stift im Gehäusedeckel rausschlägst, kannst du das Zahnrad komplett entfernen und alles reinigen. Kann ich echt nur empfehlen, da die Zahnflanken (bei mir zumindest) auch recht scharfkantig sind, was den unnötig hohen Abrieb am Plastikzahnrad nur noch unnötig erhöht.

Gruß
Chris

Ok vielen dank ersteinmal für den Tipp.
Aber bringt das Schmieren dann soviel, dass ich des Kunststoffteil nicht immer wieder ersetzen muss? Wie oft hast du es schon ersetzen müssen? Weil sonst würde ich dann doch schweren Herzens zu einem Fahrradtacho greifen weil des halt eigentlich total Kacke aussieht an soner schönen alten Simme!

Bei mir haben die immer locker 20000km gehalten.

Mit eigenen Erfahrungen kann ich dir da leider nicht dienen, da ich momentan meine erste fahre. Die S50, die mein Vater vorher hatte, lief wohl aber ihre gesamte Lebensdauer von ca. 40.000km mit einer Einzigen. (bevor ihm dann vor der Uni der Motor geklaut wurde )

Die bei der S51 hat auch schon 11.000 km hinter sich und sieht noch recht gut aus. Zwar hat sie die letzten paar Kilometer etwas leiden müssen, weil die Mutter vom Kettenrad lose war (ein Hoch auf professionelle Werkstätten ), aber sie hat es erstaunlich gut überstanden. Ich kann dir ja mal n Foto machen, wenn du willst.

Gruß
Chris

P.S.: Es gibt nicht zufällig jemanden, der mir ne Dreh- und Fräsmaschine schenken will? Dann kann ich auch was gegen das Verschleißproblem machen.

ok alles klar.
Also nur genug einfetten und gut behandeln dann geht das schon...
Dankeschön euch 2^^
Weil son Fahrradtacho is halt schon extrem hässlich!
gruß jonny

am geilten wär doch ein Tacho der digital geteuert wird und genau anzeigt aber trozdem so auschaut wie ein normaler simontacho
und am besten noch mit funk und unauffälligen teilen damit man kaum den unterschied erkennt

Mein Erster und Einzigster hält seit 39.000km

Gruß Enno

Die Teile gehen doch nicht kaputt, hab da nen paar rumliegen und da ist keiner irgendwie besonders abgenutzt.

Desweiteren habe ich übrigens auch noch nen Fahrradtacho dran

Da würde ich einfach mal sagen: selber basteln. Sowas wirst du als wirklich verschleißfreies Modell wohl kaum finden. Alle digital gesteuerten Alternativen, die ich bisher gesehen habe, steuern die Nadel und den Zähler zwar digital an, werden aber immernoch rein mechanisch über die beiden Zahnräder versorgt.

Einzige Lösung zum selber basteln wäre, von einer universellen Tacho-Kombi mit berührungslosem Impulsgeber und analoger Anzeige, die Innereien auszubauen und in einem Simson-Tacho zu verbauen. Dein größtes Problem wird dabei allerdings der Kilometerzähler. Den wirst du damit zwangsläufig verlieren oder gegen einen digitalen ersetzen müssen. Es gibt zwar einige Tachen, bei denen ein solcher Digi-Zähler dabei ist, aber dessen Anzeige müsste dann auch in die alte Öffnung des jetzigen Zählers passen. Auffallen würde es jedenfalls so oder so. Bei dieser Version könntest du dann die Zahnräder entfernen und den Geber dort platzieren. Das Signalkabel kannst du dann durch die leere Tachowelle in den Originaltacho führen. So wäre der einzige Punkt, an dem man die Nachrüstung erkennt, der Kilometerzähler.

Sollte ich dich mit diesem Wirrwarr jetzt tatsächlich zu was inspiriert haben, tu mir aber bitte einen Gefallen. Kaputte Simson-Tachen gibt es in Hülle und Fülle. Nimm dir bitte einen von denen zum Umbauen und zerschredder nicht einen noch funktionierenden Tacho dafür.

Gruß
Chris