Projekt 2006, Mann darf gespannt sein

Hallo...

Da mein 62er "Fertig" ist und ich noch 2 Esserfragmente rumzuliegen habe, möchte ich jetzt eine Komplettrestauration in Angriff nehmen.

Die Basis: Ich baue Auf einen 72er Ersatzrahmen auf. Da es ein Ersatzrahmen ist habe ich den Vorteil Teile aller Baujahre zu verbauen - je nach dem wie ich sie da habe bzw. die mir gefallen.

Als Vorbild nehme ich den Sr der auf dem 57er Prospekt ist (habe ich mit Mopedfuchs auf der Hauptseite reingestellt, allerdings Sch... Lichteverhältnisse).
Der ist Metallicblau/grün mit Silbernem Tank und hat keinen Gepäckträger

Bis jetzt habe ich alle Teile besorgt und entrostet. Der Motor ist einer mit 1,8 PS den ich Saubergemacht und Poliert habe. Technisch ist nichts dran zu machen da der 1983 durchgesehn und nei abgedichtet wurde und danach keine 500 KM lief.

Ich verbaue den alten Scheinwerfer meines 59ers mit Wappentacho.

Ich weiß es gibt den Teilemarkt ABER:

Ich suche noch ein paar Felgen in gutem Zustand, am besten Halbnaben!

Ich würde gern Bilder reinstellen, immer wenn ich unten die Url eingebe weiß ich nicht weiter... Ich weiß das die Thematik "Bilder reinstellen" oft diskutiert wurde...Erklär mir das bitte nochmal einer (Privatnachricht) dann Stell ich erste Bilder rein.

Ich will das ganze etwas dokumentieren wie norbert es gemacht hat... allerdings könnt ihr gern euern Senf dazugeben Mein Ziel der Essi soll genauso Geil wie Norbertseiner werden

Weit gefehlt, mein Guter!

Wenn Du einen E-Rahmen von 72 hast, so ist dort die neue, letzte Schwinge hinten dran. Dazu der gehörige Kettenschutz. Jeder wird es Dir sofort als nicht 57 und als Schimäre erkennen.
Sorry, für diesen harten Spruch, aber ich habe selbst bei meinem hammerschlaggrünen diese leidvolle Erfahrung machen müssen

Grüse Norbert

Norbert wie schrecklich im prinzip is mir eigentlich sch....egal welches baujahr das nun ist hauptsache der is sauber verarbeitet und technisch in ordnung

Die Essis' sind für mich Dokumente der Zeitgeschichte. Es ist bedauerlich, dass selbst in den Fahrzeugmuseen mit der Originalität geschludert wird.
Wem das egal ist, ist auch in Ordnung. Es gibt ja noch genug SR 2/E.
Aber bei Simsontreffen wird sofort gemängelt.
Das Problem ist, dass schon damals an ältere SR 2 neuere Teile als Ersatzteile verbaut wurden und heute für Originalteile gehalten werden.
Die Behauptung: es wurde damals zusammengebaut was vorhanden war ist für mich eine faule Ausrede, weil wir nicht genau wissen, wann was in Serie ging.

Hotte, Du triffst es. Für den Einen ein Segen, für den Anderen die Belastung schlechthin.
Aber wir müssen ja damit leben, es sei denn, Einer outet sich und gibt zu, dass er das Archiv von Simson geklaut hat

Aber im Fall der Kordulas würde ich mir gar keine Gedanken machen, denn da war wirklich Alles möglich.

Sylvia, geh zum Schieberle! Der sagst Dir! (das sind interne Geheimsprüche )

Grüsse Norbert

Ich war lange dagegen aber langsam hab ich auch bock nen "schnelln" sr zu fahren

mit 13/14 hatte ich mal einen mitm kumpel gebaut : 15mm Bingvergaser,krümmer gekürzt und gianelli sportauspuff (von irgendnem plasteroller) der ging richtich schön, hat allerdings nich lange gehalten (kupplung..)

wenn mann aber den motor neu lagert abdichtet etc... dann dürfte das doch in maßen kein problem sein.

der sr motor ist ja ein "gedrosselter" motor und die drosselung ist einfach ma der mini durchlass (12mm) . stimmts oder hab ich recht?

ich habe daran gedacht wieder nen 15 mm bingvergaser zu verbauen allerdings diesmal den einlass passend antrichtern... krümmer kürzen+originalauspuff und die kanäle anpassen (wie norbert )

der sr soll damit keine 70 renn oder so aber etwas besserer anzug schadet nem sr nich und wenn mann nich permanent vollast fährt dürfte das doch halten

mein 72er e rahmen + teile wird in 2 wochn lackiert und da soll der motor dann rein... ma sehn was draus wird

Ich habe noch 2 komplette Halbnabenräder im guten Zustand komplett mit Bremsplatten, Achsen, Radmuttern usw. Die Räder wurde mal blau lackiert, aber dadurch sind sie super erhalten und haben keine Rostnaben.

Aber ich glaube wir kommen da ehh nicht unter einen Hut zwecks Preis

P.S.: Die Felgen bei der Halbnabe sind etwas anders, als die späteren.

@Norbert
In meinem 57er SR 2 ist ein ein E-Rahmen drinnen und ein Alu-Ständer verbaut. Alle anderen Teile sind original SR 2 1957.

Hallo!
@ 63er: Sei mir nicht böse, aber du spinnst! In diesem Fall würde mir ein Motorschaden sogar schon fast gefallen, damit du siehst, was du von deinem sinnlosen gemache hast!
Jugendlicher Leichtsinn...

@ mopedfuchs: Gibts da nen Unterschied? Muss ich nochmal gucken, kannst du mir mal sagen, was genau anders ist?

das heißt, die Simmerringe sind ca.23Jahre alt. Du kannst mir glauben, die sind hart wie Hund, ich kann dir nur empfehlen, diese zu erneuern.

Gruß Hille

@ SR2E1963 Sorry auch von mir wirst du keine Unterstüzung erhalten.
Sorry aber ich denke denke der Spruch: Einmal Tuner, immer Tuner. Stellt sich als traurige Wahrheit heraus
MfG joker317

ja die Simmeringe und dichtungen werden neu gemacht... auch Kolben und Zylinder sind nich mehr viel Wert, so toll icht der Motor doch nicht mehr

joker

meine schwalbe is original mein s51 is original meine 150er es is original mein sr2e is original und der sr 2 auch original nur etwas mehr bums

Musste selber wissen, sollte ich mal tunen, denn nur "zeitgenössisches", die beiden Motoren aneinander hatten mir gefallen
MfG joker317

ja den mit 2 motoren würd ich auch nehmen aber dafür sowas zu bauen hab ich keine nerven ich frag aber mal nen kumpel inn ner motorradwerkstatt dieauch simson macht ob die da be wärn sowas zu realiesieren... (der hat ne schwalbe die fuhr 130 und jetzt noch 110 und der motor hat so schon 4000 km runter...)

Dazu sag ich jetzt nichts!
MfG joker317

Schon 4000km!!! WAHNSINN! Nomalerweise halten die (fast) ewig. Bei so leuten sollte man mal nachts Zylinder anbohren!