SR2 für zwei

Hallo Namensvetter,

der Doppel-Essi ist mir auch in Kürbitz über den Weg gefahren. Ohne Frage eine klasse Bastelei, handwerklich sehr gut gemacht.

Den Startvorgang (Trempelorgie ) deiner Söhne habe auch ich verfolgt. Dabei kam auch gleich das größte Problem des Gefährts zu Tage, die fehlende Seitenstabilität. Ist ja auch kein Wunder bei der Länge. Das Ding in Bewegung zu versetzen ist bestimmt auch nicht ohne.

Gratulation zu deinen "Hinguckern". Kürbitz ist immer für eine Überraschung gut!

Viele Grüße, Jürgen

Hallo Jürgen,

ich ziehe jedesmal den Hut vor Leuten wie Dir, die mal eben so eine ausgefallene Idee in die Realität umsetzen, ohne sich lang und breit über Bestimmungen, Zulassungsnummern oder Originalität auszulassen und den Spaß in den Vordergrund rücken.

Das ist Erfinder- und Bastlergeist.

Hast Du eine Fotodoku?

Gruß

Heiko

Hallo Heiko der Spaß ist die beste Antriebsfeder, nicht nur mir und meinen Freunden macht es Spaß, sondern wie man an der Resonanz hier im Forum spürt anderen SR-Fans auch. Für mich ist ein restoriertes kein Original sondern, man muß dem Moped auch seine Jahre ansehen. Jedoch sind in Kürbitz wunderschöne Teile zu bewundern, die aussehen wie neu. Die sind mit viel Liebe und Zeit sehr schön anzusehen. Ich habe einen ,Langstrecken SR, der etwa original Zustand ist und dann den ,Holzverkleideten SR, der sogar für den Straßenverkehr zugelassen ist. Das ,Sahnehäupchen ist uns mit dem Tandem gelungen. In Kürbitz ist man einer unter viele ,SR Verrückten, und die Teilnahme ist für mich schon Pflicht. Ich hoffe am 15.8.10 viele Freunde wieder zutreffen.
Mit den Fotos bin ich dabei einige hoch zuladen

Angefügtes Bild

Einfach Genial.

Der Playboy (den ich selbstverständlich aus dem Flugzeug mitnahm ) ist ja bekannt für die hervorragenden Berichte, war ein schöner Beitrag über einen Tischler aus Spanien, der eine Vespa, fast aus Holz gebaut hatte.

Ich bin ja noch am Überlegen, warum nicht einen SR2 mit Ladefläche, ähnlich wie der Albatros, zu bauen. Kreidler hatte dieses Modell damals.

Jürgen, überrasche uns mit weiteren genialen Ideen und deren Umsetzung.

Gruß

Heiko

Tjajaja, nur müsste dann aber alles WIRKLICH legal zu fahren sein.
Und nicht nur immer schwartz oder als Standmodell..


MfG Hannes

Peterle das ist nicht so einfach Deutschland hat zuviele Vorschriften, aber man arbeitet daran. Wie bei dem Holzmoped mußte ich die Radverkleidung abbauen um es zu zulassen.

Angefügtes Bild

Herzlich Willkommen auch von mir!

Dann warst du also das hier diesen Sommer in Glöthe?:

Angefügtes Bild

Und auch das:



Hast du auch noch richtige Mopeds?



mfG Christoph

Angefügtes Bild

Hallo Christoph schöne Fotos, leider war ich nicht selbst in Glöthe sondern mein Sohn und der Nachbar, der Schrauber für meine Mopeds. außer den beiden ,Exoten, haben wir auch richtige Mopeds wie SR2E, SR1, KR 50, Schwalben, S51B, Spatz(Scheunenfund) S51 Comfort, SR 50 1B, und viele Ersatzteile

Angefügtes Bild

Drehmoment muss der Doppelessi haben, aber kaum Leistung bei der Abgasanlage.

Der Tim

Stümmt, Tim

Es ist immer ein leichtes, hinterher über sowas herzufallen. Deswegen vorweg, Jürgen: ich achte das Von der handwerklichen Umsetzung her und auch vom Spassfaktor. Es ist schön, wenn es paar "Durchgeknallte" gibt

Ich hätte den Motor hinten reingehangen. Damit spart man sich die Auspuffgeschichte(Leistung), die Kettenverlängerung und eigentlich Alles. Es würde sich nur um 3 verlängerte Bowdenzüge handeln(Gas/Schaltung/Kupplung), denn der Vorne sollte schon der "Macher" sein

Aber nochmal: hinterher und aus der Ferne ist immer klug geschissen....

Ich habe das große Glück, das ich in meiner Bierstube viele Freunde habe, die sich mit Technik auskennen. Vor den Bastelarbeiten wird überlegt, wie man es am günstigsten machen kann. So die Sache mit dem Motor hinten, die Bowdenzüge verlängern wäre einfach. Jedoch die Verbindung würde dann das Problem. Mit dem verkleinerten Antriebsritzel ist es uns gelungen, das man mit zwei Personen anfahren kann. Bei der Fahrt durch den Autobahntunnel am Höllberg (zur Eröffnung) hat das SR-Tandem zwei Erwachsene sogar bei leichtem Anstieg befördert. Bei einer Fahrt mit einem Jungen hinten, bin ich laut Tacho über 40 km/h gefahren. Soviel zum Drehmoment und Abgasberechnung.

Angefügtes Bild

Ich finde die Umsetzung auch gelungen, falls hier jetzt das Gegenteil rübergekommen sein sollte. Was mich allerdings etwas stutzig macht ist die Mechanik.

Ist der Rahmen verstärkt?
Was für Achsen hast du verbaut?
Wieviel Leistung und Drehmoment hat der Motor jetzt (das brennt mir unter den Nägeln )?
Sind beide TRanks angeschlossen?

Der Tim

Das geht nicht.
Hinten ist doch Bier drin.

NorbertE,31.12.2009, 00:29

Es ist immer ein leichtes, hinterher über sowas herzufallen. Deswegen vorweg, Jürgen: ich achte das Von der handwerklichen Umsetzung her und auch vom Spassfaktor. Es ist schön, wenn es paar "Durchgeknallte" gibt




Sollte hier mein Lob untergegangen sein? Du musst mal meinen Beitrag genau lesen! Handwerkliches Können achte ich immer, das solltest du doch mit am Besten wissen.

Viele Grüße, Jürgen