KR51/1 Bj 1976, Originalitätsfragen

die /1 K hatten immer Hydraulische dämpfer...


und zu den griffen... meine beiden Schwalben (/1 von 79 und 80) haben beide Plastikhebel.

Ja logo hatten die 79 Plastikhebel hat doch nie einer bezweifelt.

Es ging ja darum ob es 76 auch schon so war Jörg steht was dazu in deinen Unterlagen.

Gruss
Dirk

die /1 K hatten immer Hydraulische dämpfer...


und zu den griffen... meine beiden Schwalben (/1 von 79 und 80) haben beide Plastikhebel.

Ja logo hatten die 79 Plastikhebel hat doch nie einer bezweifelt.

Es ging ja darum ob es 76 auch schon so war Jörg steht was dazu in deinen Unterlagen.

Gruss
Dirk

Hallo Dirk,

zu den Handhebeln steht was in meinen Unterlagen.

Laut Unterlagen vom April 1976 wurden die Handhebel aus Kunststoff eingeführt und die Handhebel aus Metall aus dem Programm genommen.

Reicht dir die Aussage oder soll ich die Unterlagen noch einscannen?

Im April 1975 gabs übrigens auch schon Änderungen bei der Schwalbe.

Es wurde der neue runde Spiegel mit Stab eingeführt und zur Vereinheitlichung der Bauteile wurden ab 75 auch die Standardtypen KR51/1 -Hanschaltung- und KR51/1F -Fußschaltung- mit dem Doppelsitz des Kleinrollers KR51/1S bzw. KR51/1K versehen.
Der kürze Doppelsitz wurde aus dem Programm genommen und war auch nicht mehr lieferbar.

Gruß Jörg

Klingt alles soweit logisch

76 bekamen auch die S50 Kunstoffhebel, das dies auch bei der Schwalbe geschah liegt nahe und passt zur vereinheitlichung des Teilesortiments.

Übrigens du schreibst April 76 gilt das nur die Schwalbe oder auch fürs S50?.

Genauso mit der Sitzbank ab 75 wurde die Bleche mit kleinen Veränderungen auch am S50 genutzt die alten Bleche weiter zu Produzieren war hier wohl auch nicht mehr notwendig.

Gruss
Dirk

Hi Dirk,

die Änderungen der Handhebel gelten für die Typenreihe S50, KR51 und SR4 und Ersatzlieferungen für die vorgenannten Typen.

Genau, am S50 wurde die bereits von der KR51/1K bekannte längere Sitzbank mit Veränderungen verbaut.
Deshalb wurde ab April 75 auch zur Vereinheitlichung von Bauteilen die kurze Doppelsitzbank aus dem Programm genommen und zukünftig wurden alle Fahrzeuge mit der längeren Doppelsitzbank ausgestattet. Als Ersatz gab es auch nur noch die lange Sitzbank.

Gruß Jörg

Ist ja klar ! Ab Ende 1975 war der Star, der ja auch die kurze spitze Bank hatte,
aus dem Programm genommen . Damit vereinheitlichte oder straffte man das Sitzbank-Sortiment, um Produktionskosten zu sparen . Somit erhielt das Standartmodell KR 51/1 (egal, ob mit Hand- oder Fußschaltung) die 61 cm lange Sitzbank, wie sie bei der KR 51/1 S verbaut war . Die KR 51/1 K hatte die "Extralarge"-Bank mit 62,5 cm erhalten .

Zu den Handgriffen für Handbremse und Kupplung .
Die Alu-Hebel (hatten ab Ende 1974 schon schwarze Hüllen) wurden im Früjahr 1976 durch Plastehebel und neue Klemmstücke ersetzt .
Eine Ausnahme bildete die KR 51/1 (H), welche ja 1971 eigentlich offiziell aus der Fertigung genommen wurde . 1974 sorgte eine Regierungsdirektive für die Wiederaufnahme der Produktion in begrenzten Serien bis 1978 . Hier blieben als Kupplungs- und Handbremshebel Alu-Hebel mit schwarzen Hüllen bis zur endgültigen Produktionseinstellung der KR 51/1 (H) 1978 in der Produktion .
Der Rückspiegel war ab 1976 als runder Stabspiegel (90 mm Dmr.) ins Klemmstück für den Kupplungshebel gedreht (gilt für KR 51/1 F und KR 51/1 K) .
Die KR 51/1 S behielt den Klemmspiegel zwischen Festgriff und linkem Blinker mit Plastgehäuse in grau oder schwarz ("Slusia") . Bei der KR 51/1 (H) war zwischen Schaltdrehgriff und linkem Blinker ein Alu-Klemmstück gesteckt, in welches auch der 90mm-Stabspiegel des S50 geschraubt wurde .

Doppelt gemoppelt hält besser oder wie?

Jörg

Was spricht dagegen, dass ich meinen Erkenntnisstand zum Besten gebe ?
Übrigens habe ich 'ne 1978er KR 51/1 (H) im Visier .

Ich meinte damit ja nur, dass man nicht alles doppelt schreiben muss. Das Meiste in deinem Beitrag hatte ich ja in den zurück liegenden Beiträgen alles schon geschrieben.

Ich hab schon ne blaue KR51/1 H Baujahr 1976 im Keller stehen.

Jörg

Es wird hier vom Thema abeschwiffen!

Jörg

Höchstens "Abgeschweift" ...

Was die Baujahrskonformität von Fahrzeugen betrifft, haben wir jetzt eine Institution im Forum. Es gibt dort Unterlagen, die noch niemand gesehen hat. Deine Jahrelangen Erfahrungen und Beobachtungen sind jetzt nichts mehr wert. Somit solltest Du lieber nichts mehr zum besten geben. Das machen jetzt die Theoretiker...

Mich erinnert das ein wenig an die Nachwendezeit...

S-U

Warum werden denn die "Unterlagen" dieser "Institution" nicht allen öffentlich gemacht ?
Oder ist das etwa ein best gehütetes Staatsgeheimnis !?

Ich lach' mich tot !