Hallo

Mein Name ist Matthias und ich habe begonnen den SR 2E Baujahr 63 von meinem Vater wieder herzurichten.

Der SR 2 E schlummerte ca 20 Jahre zerlegt auf den Dachboden unserer Laube.

Heute habe ich mal die Teile gesichtet um zu schauen was noch gut ist und was neu werden muss.

Ich habe gleich dabei die Chromteile poliert und dabei habe ich festgestellt das unser Auspuff durchgescheuert ist.

Meine Frage wäre jetzt wie messe ich die richtige Länge für den Auspuff?

Wie ich gesehen habe gibt es zwei Ausführungen welche aber beide nicht mit dem übereinstimmt welche ich hier habe.

Gab es einen bestimmten Grund warum die Längen unterschiedlich sind?

Ich danke schon mal im Voraus für die Antworten.

Grüße
Matthias

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Hallo

Ich habe heute mal zwei Bilder gemacht von dem Auspuff, welcher an unserem SR2 E verbaut war.

Weiß jemand ob diese Art Auspuff mal orginal am SR2 E verbaut war?

Grüße
Matthias

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Irgendwie habe ich das zweite Bild nicht mit in den anderen Beitrag reinbekommen.

So hier isses:

Grüße
Matthias

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Hi

Bilder kriegst du immer nur eins hochgeladen. Dafür bleiben sie dem Forum aber erhalten.
Ich weiss jetzt nicht wo der Auspuff drangehört, er gehört aber auf keinen Fall an einen SR2E.
Auch sind bei den Chromteilen einige dabei die eigentlich in Fahrzeugfarbe lackiert sind. Der Kettenschutz und das Teil von der vorderen Schwinge sind eigentlich lackiert. Die Vergaserabdeckbleche sind eigentlich Alu poliert oder auch lackiert, Ebenso die vorderen Gabelbleche.
Ich nehme mal an das es deshalb kein Originalaufbau wird.
Kann dir jetzt nur ein Bild von meinem Zeigen. Ist aber ein Nachbau.Ansonsten benutz mal die Suchfunktion.

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Nochmal etwas näher . Der hintere ist für den SR2E und der vordere ist Original SR2

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Der Auspuff sieht mir nach Spitztüte für die Vogelserie aus.

Der Tim

Hallo

Danke für die Antworten.

Also ist die längere Variante für den SR2 E, gut zu wissen was ich bestellen muss.

Die Vergaserabdeckbleche sind bei mir aus Blech und Verchromt.

Die ganzen Chromsachen sind von meinem Vater gemacht gemacht worden.
Er hat zu DDR in der Galvanik im Sachsenring gearbeitet.

Der Aufbau wird nicht ganz orginal, weil ich die Chrometeile gerne erhalten möchte.

Nur den Tank habe ich heute in eine Galvanik geschafft zum entchromen.


Über den weiteren Verlauf des Aufbaus halte ich euch auf den laufenden.

grüße
WT

Huhu

So bei mir ist es auch wieder ein wenig weitergegangen.

Wir haben den Motor Zerlegt und angefangen alle Lager und Dichtringe zu wechseln.

Dabei haben wir festgestellt das der Motor schon einmal überholt wurde, weil die Kubelwelle von 1970 ist aus Reichenbach/V.

Die Felgen sind auch fertig eingespeicht und zentriert.

Jetzt fehlt nur noch der Tank, welchen ich morgen vom entchromen hole.
Und der Hinter Kotflügel, welchen ich am Samstag vom schweißen bekomme.

Und dann geht es ab zum Lackierer.

So nun noch ein paar Bilder.

Grüße
Matthias



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Motornummer

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Kurbelwelle

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Räder und Rahmenteile

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so der Tank und das Sattelunterteil ist eingetroffen.

grüße
WT

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nochmal Tank

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Sattelunterteil

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Knieblech

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