Hallo,ich hätte eine Frage zur anordnung der Motornummer am SR 2.Ein Bekannter hat mir einen SR 2 zweks Reparatur gebracht da ist mir aufgefallen das die Motornummer auf dem linken Pedalstunpf angebracht ist ,aber am Motorgehäuse auch noch der Anguss für Motornummer längs vorhanden ist.Da leider kein Typenschild mehr vor handen ist würde mich interessieren bis zu welchen BJ.dies üblich war. mfg andi

Hallo Andi,

das Thema hatten wir schon mal, aber wo???

Wenn ich mich nicht irre, hatten wir uns damals so auf die magische 300.000 festgelegt. Da etwa wanderte beim SR 2 die Nummer auf den Wellenstumpf.

Schlecht zu sehen, es ist hier die Nr. 261.431.

Jürgen

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ich habe auch einen solchen Motor, der den Anguss für die Motornummer auf dem Wellenstupf als auch an der Lägsseite des Motors hat. Die Motornummer ist auf dem Wellenstupf eingeschlagen.
Die Nummer ist 476xxx aus dem Jahr 1959. Solche Motoren sind demnach bis 1960 immer wieder mal vorgekommen.

Damit klappt es mit den 300.000 auch nicht.

Vermutlich hat man produktionsbedingt zu dieser Zeit alle Gussformen benutzt die vorhanden waren.

hotte

Hallo,danke erst mal für die schnellen antworten.Die Motornummer ist 880717 ich habe ein Foto beigestellt,mfg andi

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Hallo Hotte,

ich habe mich möglicherweise blöd ausgedrückt. Ich habe nur noch mal geschrieben, bis wann die Nummer tatsächlich am schrägen Anguss eingeschlagen war.

... also beim SR 2 bis ca. 300.000

Das der Anguss auch bei den Motoren später noch geblieben ist, obwohl die Nummer längst auf dem Stumpf gewandert war, dürfte klar sein. Ich denke, der alte Anguss ist erst mit Einführung des Wellendichtringes auf der linken Pedalseite verschwunden. Vermutlich wurde da das alte Überbleibsel mit entfernt, da die Gussform eh geändert werden musste.

Jürgen

Der Anguss muss schon früher entfernt worden sein, ich habe eine 59er SR2 ohne O-Ring und ohne Simmering. Der Anguss ist da schon weg.
Was bedeutet eigentlich die Raute mit der 3 drin hinter der Motornummer?

Der Tim

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Ich nehme mal an, die haben ja nicht nur eine Gussform gehabt. Aus diesem Grund gibts Motore mit schrägem und ohne schrägem Anguss. Jürgen seine 300.000 mögen hinkommen und generell verschwand das mit dem grösseren Pedalwellenstumpf.

Zeichen hinter der Motor-Nr. gibts verschiedene. Ich vermute: Gussform, Qualikontrolle oder Ähnliches.

Das mit den unterschiedlichen Gussformen könnte hinkommen. Hier die Nummer 793.251 ohne Anguss.

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Nr. 494.309 mit...

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... Nr. 575910 mit...

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... leider erst mal ohne Foto. Nils sein SR 2E, Motor-Nr. über 850.000 hat wieder den Anguss dran.

Jürgen

Aha...

Vielleicht liegt das suboptimale Laufverhalten ja am Anguss...

Bei mir sieht es folgendermaßen aus:

434814 - ohne Anguss
517887 - ohne Anguss
539850 - ohne Anguss
610821 - ohne Anguss
683775 - ohne Anguss
814623 - ohne Anguss
1008720 - ohne Anguss

869924 - mit Anguss - Nr. auf Pedalwelle

358623 - mit Anguss - Nr. auf Anguss
Dann kommt das aber mit der 300.000 nicht ganz hin.

Bilder kann ich gern reinstellen wenns jemanden interessiert.

Gruß Sebastian

Tja , foppi, jetzt haben wir den lehmann übers WE erst mal ins Schwitzen gebracht. Deine 358xxx ist schon mal wesentlich höher als meine auf dem Bild.
Ich hab auch noch 741xxx daliegen mit Anguss, Nr. auf Stumpf.

Es wird schon so sein: mehrere Gussformen und warum sollte man die Urformen wegschmeissen? Ich denke, einen Zylindischen Pedalwellenstumpf mit Anguss wird es aber nicht mehr gegeben haben, oder? Wer hat

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Jawoll, Schwitzen soll er

hier das Foto...

Gruß

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