Hallo, mache einen neuen Fred für meine Ts Viergang auf.Wir sind eine gute Einheit, manchmal macht sie Mucken.
Sie ruckt wenn ich das Gas schliesse, 50 km/h fahren geht nicht.

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vor 2 jahren.

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begleitet von einer Em 150/2

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Nach einem Kettenriss und Beschädigung des Kettenkasten und Schläuche , fährt sie seit Sonntag wieder mit einer verstärkten Kette,Vorderbremse ist eine Ferodo,Licht Trabant H4 mit Hs 1 Lampe 6 Volt., Rücklicht 1 Watt Led.
Tacho zeigt zu viel an,habe zusätzlich einen Sigma .

Das ruckeln bei geschlossenen gashahn ist wohl das normale schieberuckeln des Zweitakter.

ich glaube manche vergrößern die LLD .

Das soll helfen aber ganz abgewöhnen kann man es ihr nicht.

Bei der ETZ ist es ganz ähnlich, gewisse Geschwindigkeitsbereiche sind nicht vernünftig zu fahren.
Allerdings ist man dabei mit der 5-gang Box im Vorteil weil man eben Geschwindigkeit und Drehzahl besser aufeinander abstimmen kann.

irgendeiner hat eine Boost Bottle verbaut.Soll es abfangen.
Will ich nicht unbedingt tun.

Was für'n Teil?

http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=7&t=72...bottle#p1388135

hier

Habe überlegt, die Übersetzung auf 17:45 zu ändern.Hat jemand Erfahrungen damit?

Hi,

die habe ich bei den 250er immer so lang wie möglich gemacht. Rennen fährt man damit ja nu wirklich nicht und ob sie nun eine Sekunde mehr oder weniger bis 100 braucht, ist ja auch ziemlich wurst.
Sie gibt sich auf jedem Fall ruhiger.
Was das Ruckeln angeht, so hat ein neuer Mikuni aus der Bucht sehr geholfen.

Gruß
Willy

Wir haben viel Berg und mit dem 4. bekomme ich keinen Anschluss.
Ich möchte erstmal die LLD vergrößern bevor ich einen anderen Typ Vergaser kaufe.

Ok,...für viel Berg und nur 4-Gang wenig sinnvoll mit der langen Übersetzung.

Willy

Ein Versuch wäre es wert.