Habe mir meinen Traum (seit 37 Jahren) erfüllt. Nach langer Arbeit ist sie fertig
MfG colrman

Angefügtes Bild

WHOW, ... was für ein Schmuckstück

Stell doch gerne noch ein paar Bilder mehr zur Emme ein, Glückwunsch zum Fang der Träume und zum gelungenen wie respektablen Wiederaufbau! Entnehme ich Deinen bisherigen Beiträgen,
den dort präsentierten Krädern und Deinem User-Namen dass Du beruflich im Lackerbereich einzuordnen bist?

Wie dem auch sein, ein herzliches Willkommen hier im Forum!

Gruß,

Bernd

Schön schön
Mir gefälltse mit dem flachen Lenker aber besser . siehe hier

http://i.ebayimg.com/24/!BmPpc+QBmk~&#...-!~~_12.JPG

Viel Spass mit deiner "Ette"

Sehr schönes Stück!!! Da steckt bestimmt ne Menge Arbeit drin!?

Aber mir gefällt sie mit flachem Lenker auch besser!

Und deinen Tachoabstandsring mußt nochmal um 180° drehen, dann passt´s
Der Tacho steht dann gerade.


Schau mal hier...


gruß Tobi

Angefügtes Bild

Danke euch für die guten Meinungen. Frage von Bernd, ja ich bin Malermeister. Den hohen Lenker brauche ich unbedingt, (3 Lendenwirbel zusammengeschraubt). Tobi, der Ring gehört wirklich anders rum, hatte ich noch nicht bemerkt, man ist auch sehr aufgeregt beim Zusammenbau. Danke
Bernd, ich bin neu hier, wie kann ich mehrere Bilder einstellen?
Eins stelle ich jetzt rein, das geht hier unten, aber mehrere, weiß ich nicht.

MfG Winfried

Angefügtes Bild

Hast eigentlich mal ein "vorher"Bild!??

Und was von zwischendurch?

Was genau hast alles gemacht!??

Bilder vorher und beim Arbeiten habe ich nicht. Es wurden Motor (Kurbelwelle, Lager Dichtringe, Kolben neu, Buchse geschliffen) Räder, Auspuff, Batterie, Bremsen, Seilzüge, Tacho, Gummiteile, Tankgummis Tankdeckel, Spiegel, Lampenring und Reflektor, Rücklichtcromring und natürlich die Farbe erneuert. Bestimmt fehlt noch was, aber das ist es so in etwa.
MfG colorman

Ja mei, das ist ja eine Süße. Schöne Schmuckstück. Insbesondere wenn Du schreibst, "der Traum wird wahr" ! Dann weiß man es auch zu schätzen.

Grüße
Heiko

Schöne 250er ETS . Super Teil, War bestimmt nicht leicht, eine zu besorgen. Ich will auch eine!!! Gruß Toralf

Hallo Toralf
Das wird schwer fallen. Ich würde mir auch noch eine in rot restaurieren aber die Preise sind Wahnsinn. Aber ich bin überglücklich mit der gelben. Wollte sie eigentlich rot spritzen, hatte auch einen orginalen Lampentopf in rot besorgt wegen der Farbe, aber das rot hat mir dann nicht gefallen und so ist sie gelb geworden.
MfG colorman

Das kann ich nur bestätigen!!!

Habe auch lange lange nach einer guten Basis zum aufbauen gesucht, und dann vor ca. 1 Monat zugeschlagen. Der Preis war schon echt heftig, wobei ich aber auch 4 Kisten mit vielen Originalteilen dazubekommen habe. Billiger werden sie auf keinen Fall!!
Man muß schon bereit sein für eine gute Basis etwas mehr Geld auszugeben, oder du hast gaaaannnnzzz viel Glück und erwischt mal eine wo der Verkäufer keine Ahnung hat wie die gehandelt werden. Ist aber sehr unwarscheinlich!!!


In GELB gefällt sie mir auch immer mehr und mehr aber meine wird wohl ROT bleiben!!!

Fährst du noch mit Originaler Lima oder hast auf 12V Vape umgerüstet???


Gruß Tobi

Habe vor 2 Jahren eine auf Kuba gesehen, der Mann hatte keine Ahnung welchen Wert er unter sich hatte. Er wäre sonst bestimmt gleich abgestiegen.
Eigentlich sind glaube ich keine nach Kuba exportiert worden, aber ich habe sie gesehen, eine giebt es dort auf jaden Fall.
Ich hätte die von ihm bestimmt für 200€ bekommen, aber wie bekommt man die hier her.
MfG colorman

Hallo Tobi
Hatte deine Frage erst nicht gelesen. Habe auf 6V kontaktlos umgerüstet. (6V wegen der Blinker) funktioniert perfekt.
MfG colorman

Haste nen Powerdynamo drin!?


Hier mal was zur Produktionszahl und Auslieferungsländer:

Nach nur vier Jahren Bauzeit wurde die Produktion der ETS 250 Trophy Sport im Jahre 1973
nach einer Produktionszahl von insgesamt 16.275 Stück (andere Quellen sprechen von 16.150 bzw. 16.222 Stück) eingestellt.

Die 16.275 Stück wurden folgendermaßen aufgeteilt:

13.000 Maschinen in der DDR.

1500 gingen in die BRD,

650 nach Frankreich,

634 in das Vereinigte Königreich,

182 nach Dänemark,

102 in den Irak,

65 nach Australien,

62 nach Jugoslawien,

50 in den Iran,

25 in die UdSSR,

ganze 4 in die USA und

1 Maschine nach Finnland.


Von diesen 16.275 Stück sind mit Stand vom 01. Januar 2004 lt. Auskunft des KBA

- Kraftfahrt-Bundesamt -

noch genau



201 Stück



(inklusive der vorübergehend stillgelegten) in Deutschland gemeldet.



Vor dem Hintergrund der für MZ untypischen geringen Stückzahl und der kurzen Bauzeit,

des Designs, sowie des geringen Bestandes zur heutigen Zeit,

gehört die MZ ETS 250 Trophy Sport heute zu einer der begehrtesten MZ Modelle

Dann war es ein seltenes Stück in Kuba, wo sie auch immer her kam. Ich hab nen Powerdynamo drin, funktioniert bei allen die ich kenne bestens, nur ein Kumpel hat ne 350 ziger Jawa und bastelt seit 3 Monaten und bekommt sie nicht gescheit zum laufen.
MfG colorman