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> DDR-FahrradWiki, die Ostrad-Enzyclopädie zum Mitmachen!
MAWfreund
Geschrieben am: 30.12.2011, 16:14
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QUOTE (moosmutzel @ 20.12.2011, 23:35)
Zum Jahresende wartet eine kleine Überraschung für euch auf der Wiki-Startseite. Die Älteren unter euch (ca. bis Baujahr 1980 wink.gif ) werden es kennen. Bei der Gelegenheit kann man ja vllt. gleich was für das Werbe-Konto tun und sich mal eine Anzeige dort anschauen. wink.gif

Schöne Festtage und Jahreswende wünscht

Der Moosmutzel

(Mein Weihnachtsgeschenk an mich _clap_1.gif )

Das kenn ich noch aus der Schule biggrin.gif


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DDR Mopeds und Motorräder
Simson Fahrräder aus allen Epochen,
von der Kaiserzeit bis in die DDR


Grüße Maik
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moosmutzel
Geschrieben am: 30.12.2011, 17:15
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Ich kenne es zumindest aus meiner Kindheit, wobei ich mich zum Beispiel nicht erinnern kann, dass wir im Unterricht das live ausgestrahlte Bildungsfernsehen genutzt hätten. Das gab es ja für alle Fächer und kam immer Vormittags zu den jeweiligen Unterrichtsstunden im Fernsehen, echt praktisch eigentlich. Nur mußte solche eine Sendung dann auch auf die entsprechende Stunde fallen, blöd wenn man Russisch hatte, wenn grad Mathe im Fernsehen kam. Wie so Vieles damals: gut gedacht aber praktisch nur schwer machbar.


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Jeeves
Geschrieben am: 30.12.2011, 17:58
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Martin, was ist das eigentlich für ein Mifa-Halbrenner (oder ein echtes Rennrad)? Zeig's doch mal genauer. Hast Du das bei Ebay erworben? Da waren doch vor wenigen Wochen einige neulackierte Mifa-Renner angeboten worden.
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moosmutzel
Geschrieben am: 30.12.2011, 18:50
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EINIGE?? Sollten mir da etwa welche entgangen sein? Ein paar andere Rennräder von dem Verkäufer gab es, aber Mifas hab ich keine mitbekommen. Er räumt momentan kräftig auf in seiner Sammlung. Ein echtes Mifa Rennrad, leider auch restauriert, ist für 2,5 Mille zu haben. Das Rad eine Seite vorher ist tatsächlich in meinem Besitz, was ich davon halten soll.. hmm.gif es ist halt neu gemacht. Und dabei wurden Verbastelungen wie die F&S-Nabe mit Schaltung oder 49A Stronglight Kurbeln der Nachkriegszeit so übernommen und mitrestauriert. Ich überlege nun, es wieder originalgetreu herzurichten, zumindest den Antrieb und die Laufräder. Eigentlich gehören die verchromten Teile auch vernickelt, aber das ist mir dann doch zu teuer. Aber gut, falsche Seite für das Thema, wer mehr wissen will, möge mir lieber schreiben.


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Jeeves
Geschrieben am: 30.12.2011, 19:16
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Hm, gut, mit "einige" meine ich "drei bis vier". Und ob alles Mifas waren, wil ich auch nicht besschwören. Angebote nur schnell überflogen. Sahen aber ähnlich aus.

Erinnert mich an den alten Witz:

Anfrage an Radio Eriwan:

Stimmt es, dass Iwan Iwanowitsch in der Lotterie ein rotes Auto gewonnen hat?

Antwort:

Im Prinzip ja.
Aber es war nicht Iwan Iwanowitsch, sondern Pjotr Petrowitsch.
Und es war kein Auto, sondern ein Fahrrad.
Und er hat es nicht gewonnen, sondern es ist ihm gestohlen worden.
Alles andere stimmt.
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Kellerassel83
Geschrieben am: 03.01.2012, 12:57
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Sooo, habe mal ein bissel im Netz nach MIFA Sangerhausen gestöbert und bin so eher nebenbei auf eine absolut geniale =1]Fotosammlung zur DDR-Fahrradindustrie im Onlinearchiv des Bundesarchivs gestoßen! _clap_1.gif

Viel Mifa Sangerhausen aber auch Simson Suhl, Diamant und auch National Hainsberg, Interessant vor allem auch die Texte mit Angaben zu Produktionsmengen und Arbeitsabläufen bei der Produktion u.s.w...

Habe nur nicht herausgefunden, ob man die Bilder auch irgendwie vergrößern kann... hmm.gif Sofern man ein wenig mit dem Recherchefilter experimentiert, könnte das Bundesarchiv sicher auch ein sehr guter Rechercheansatz in Bezug auf die Zulieferbetriebe wie IKA & Co. zu sein... smile.gif
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moosmutzel
Geschrieben am: 03.01.2012, 13:26
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Echt cool! ohmy.gif

Besonders interessant finde ich die Schutzblechliniermaschine von Mifa. Das geht dann doch schneller als mit dem Schlepppinsel. Später ist man dann auf die noch genialere Idee gekommen die Linierung einfach wegzulassen. thumbsup.gif So steigert man die Produktion.

http://www.bild.bundesarchiv.de/archives/b...5589606/?search


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Kellerassel83
Geschrieben am: 03.01.2012, 14:21
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Ja, wobei Diamant zu dieser Zeit bereits automatische Liniermaschinen hatte (siehe Foto im Aidn; S. 46), die aber vom Prinzip her genauso funktionierten.

Dein Link funktioniert nicht!
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Kellerassel83
Geschrieben am: 03.01.2012, 14:53
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Da die Verlinkungen anscheinend nur am Anfang funktionieren, bitte bei der Suchmaske auf eines der beiden, unten links stehenden s/w-Bilder klicken. Nachdem sich das Bild geöffnet hat nach unten scrollen und auf den Link...

{Bild 183 ADN/E Handel und Industrie, Gewerbekunde/E I Handel und Industrie/E I b Gewerbe und Industrie (A-Z)/E I b Fahrradindustrie Fahrradindustrie} within KLASSIFIKATION

... klicken! Dann sollte sich ein Ordner mit 6 Seiten und insgesamt 139 Bildern öffnen. Verstehe ich auch nicht, warum das so umständlich aufgebaut ist _uhm.gif
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docralle
Geschrieben am: 03.01.2012, 15:24
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Dem ist nichts hinzuzufügen:

http://www.bild.bundesarchiv.de/archives/b...5589606/?search[view]=detail&search[focus]=6


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Gruß Ralle
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nukular
Geschrieben am: 03.01.2012, 17:49
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Übermorgen feiert das DDR-FahrradWiki übrigens ein Jubiläum. Zwar nur ein kleines, aber immerhin... wink.gif
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moosmutzel
Geschrieben am: 03.01.2012, 17:56
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Juhu, noch nicht 1 Jahr alt und schon so groß! thumbsup.gif


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Jeeves
Geschrieben am: 03.01.2012, 18:26
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Unregistered









Die Bilder aus dem Archiv sind der helle Wahnsinn. Man müsste mal rausbekommen, bei wem die Rechte liegen. Die Infos aus der Bildbeschreibung kann man ja schon mal ins Wiki bringen.
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docralle
Geschrieben am: 04.01.2012, 16:24
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Hätte da 2 Bilder für den MKH/F, welche als Referenzbilder in Frage kommen könnten:



Angefügtes Bild
Angefügtes Bild


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docralle
Geschrieben am: 04.01.2012, 16:26
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Und das hier, als Zugtier meine Diamantblaue Dame:

Angefügtes Bild
Angefügtes Bild


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