Restauration SR2 E Bj. 1963, Hilfe und Tipps erwünscht

...hier mal die Baustelle. .. der Rest kommt Morgen Freunde ich geh pennen

schönen Gruß Tony

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Moin Possi,

das mach ich gern kein Problem. Schick mir Deine Anschrift per PN und denn schick ich Dir die nächste Woche raus

Das sind aber welche die org. nicht vorgesehen sind. Sie kommen auf beiden Seiten zwischen Aluständer und Rahmenrohr auf den Ständerbolzen. Schau mal für den hier.....ich habe die beiden Stellen etwas rot markiert....

Die Maße werde außen 23, innen Bolzenmaß und 1,5 mm stark sein. Ich nehme schwarze Plaste damit der Lack an der Bolzenaufnahme nicht so leidet. Alles Rostgefahr

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Moinsens,

Ich bin ja noch ein paar Fotos von gestern schuldig

Gleich bei Beginn des Zusammenbaus der erste Dämpfer

Ich hatte ein Schräubchen vergessen um das Gewinde zuschützen aber es ging noch einmal gut .......

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...Kabel rein....

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Es wird wohl nur eine Hand voll Leute in ganz Schland geben, die so akriebisch und ausdauernd sind wie Du!
Mit dem Essi kann man später Pokale gewinnen.

mfg Toni

Aber nur, wenn der etwas Aufgemachte fertig ist

Mensch Norbert ist das Meiner? ich hoffe Du verbaust da keine Erdnüsse drin er sieht gut aus schön blitzeblank ich sehe schon ich muß mein Moped mit Sonnebrille montieren

Toni vielen Dank für Dein Lob. Es ist eine Frage der Lust Rico, nicht wieder falsch verstehen ich mach das gern so es muß bis ins Kleinste passen und ich muß damit zufrieden sein. Es ist manchmal allerdings echt anstrengend das Angestrebte zu erreichen und auch mal nervig eine Arbeit mit der manch anderer zufrieden ist einfach noch einmal zu machen bis man selbst zufrieden ist aber gut ich möchte das ja so haben

So ich mußte gestern Abend wegen einer leichten Magenverstimmung abbrechen und ins Bett aber nun geht es wieder und ich werde meinen "Heckbericht" beenden .....hier mal das restaurierte Speichenschloß eingebaut wie ich das Schloß gemacht habe mit anderem Einsatz habe ich ja schon weiter vorne beschrieben

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...so Männers fertig fürs Erste

Norbert, stehen die ESKA Schriftzüge von den Bolzenköpfen richtig

schönen Gruß und gute Nacht ich geh wieder pennen vielleicht geht es heute Abend mit der Gabel weiter ....

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Sieht schon sehr schön aus. Wann wurde denn eigentlich von FIN-Schrauben auf ESKA-Schrauben umgestellt?

Der Tim

Moin Tim,

vielen Dank für Dein Lob. Es ist schön wenn die eigene Arbeit von Anderen honoriert wird

Wann auf F bzw. FIN umgestellt wurde weiß ich nicht genau siehe hier: klick
aber bei meinem 63`er gehören eigentlich F oder FIN dran was vorrangig auch gemacht wird aber ich habe nur 2 Stck M6 x 12 auftreiben können die an der hinteren Schutzblechstrebe links und rechts unten bereits verbaut wurden. Sollte ich noch irgendwo 7 Stück auftreiben können werden die neu verzinkt und nachträglich ausgetauscht. Nun muß ESKA erst einmal reichen

Nu lese ich es erst richtig. Erst waren ESKA dran und dann kam die Ware aus Finsterwalde

schönen Gruß Tony

...der gleich mit der Vordergabelmontage beginnt

...so Freunde nu is aber Feierabend und das Licht in der heiligen Halle ist erloschen

Ich werde mal berichten (wenn ich nicht einschlafe dabei ) was ich heute Abend so geschafft habe.....

Ich hab mir mal die Vordergabel vorgenommen. Zunächst hab ich erst einmal die Teile vom vorderen Schutzblech rausgesucht, den alten vergammelten (aber erfreulicherweise nur von außen ) gammeligen Schmutzlappen mit der bewährten Fiteinlage gereinigt.....

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.....hier noch einmal ein kleiner Trick für die Haltewinkelbefestigung

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...Winkel ist dran es sieht so aus wie ich es haben wollte. Den Winkel habe ich mit verzinken lassen. Ich denke hier mal gelesen zu haben, das der org. verzinkt war....

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...fertich freu

Das wars erst mal für heute ist ja spät genug

schönen Gruß Tony

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Spitzen Arbeit Tony. Es bereitet einem sehr viel Freude dir bei der Restauration zuzusehen.

Von deiner Arbeitsweise und Detailgenauigkeit könnte sich noch so mancher ne Scheibe abschneiden.

Weiter so.

Gruß Jörg