Geburtstagsgeschenk für meinen Vater, 61er SR2E zum 50.

Die Befürchtung habe ich auch, ich war heute bei meinem alten Simsonmeister einen Nocken kaufen. Der ist trotz Versicherungen zu lang. Naja, für den Preis ist das zu verschmerzen.

An einem Geburtsagsgeschenk darf ja eine Widmung auch nicht fehlen.

Der Tim

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Das Vorderrad ist auch schon drin. Noch mit Originalschlauch, mal sehen ob der noch hält.

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Da das Verstärkungsblech jetzt ja nun signiert ist, konnte ich das Hinterteil zusammenschrauben.

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... und einhängen.

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Ich dachte ich hätte wenigstens eine heile Grundplatte vom Rücklicht, aber nein. Beim einen ist oben was abgebrochen, beim anderen unten. Also musste ich oben das Gewindeteil neu machen und annieten. Funktioniert.

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Hier nochmal die Problematik Bremsnocken, Neben der Gummischeibe ist sehr viel Platz übrig. Wenn der Nocken anfängt zu wandern, kann die Bremsstange am Kettenschutz scheuern.

Der Tim

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Hallo Tim,

der wird guuut!!


Schönen Gruß an deinen "alten Herrn", wenn es so weit ist.
Ich denke mal, seine Freude wird übergroß sein und sein Stolz noch viel größer, und damit meine ich nicht den Stolz auf den Esser. Geiles Ding!!



mfG Christoph

Hallo Tim,

hier das versprochene Bild.

Ich habe die Reihenfolge verwechselt. Die alte Bauart ist die mit Scheibe, bei der Alubremsplatte haben die Suhler die Scheibe wegrationalisiert. Dafür war der Nocken am Wirbel (Bezeichnung nach Ersatzteilkatalog ) etwas breiter. Die Scheibe ist brüniert und ca. 3,5mm dick. Der Nocken am Wirbel ist etwa 13mm lang.

Der Fehler wird bei dir sein, das du einen Wirbel für die Alubremsplatte hast. Der passt also nicht für die ältere Ausführung.

Viele Grüße, Jürgen

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Jetzt mal langsam: Es gab also nur eine Länge der Bremsnocken und es wurde beim Blechbremsschild immer eine Scheibe zwischengelegt? Oder wie jetzt?

Der Tim

Ich habe mal gesucht und doch beide Varianten gefunden, jetzt habe ich des Rätsels Lösung. Der alte Bremsnocken ist genauso 54mm lang wie der Neue, aber die Nockenfläche ist länger!
Alte Nockenfläche=Neue Nockenfläche+Scheibe

Der Tim

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Mir ist eben aufgefallen, dass ich ja den Zündlichtschalter mit den 6 Kontakten brauche. Ich habe im SR2 den mit 6 Kontakten drin und weiß, dass der schwarze Schalter nicht durch das Loch passt. Aber 1961 war doch noch der Schwarze dran, gab es davon verschiedene Ausführungen?

Der Tim

Du musst zum Ausbauen doch den Knopf (egal ob schwarz oder weiß) abnehmen: Unten den Splint ziehen.

Genau, die Schalterknöpfe haben aber verschiedene Durchmesser. Der weiße Schalterknopf (neue Form) fällt durch den alten Schalter durch und der Schwarze geht nicht in den neuen Schalter rein.

Der Tim

Ich würde sagen, ganau das habe ich geschrieben.

Ich wollte es nur nochmal mit eigenen Worten schreiben.

Ich habe auch nicht ganz auf der faulen Haut gelegen und mich im (silbernen) Bowdenzüge löten geübt. Ging eigentlich ganz gut, nur entweder habe ich mich vermessen oder die Bowdenzugliste passt nicht so ganz, lediglich der Kupplungsbowdenzug passt richtig. Naja, muss ich nochmal ran.


Der Tim

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