Meine Schwalbe Baujahr 1964, alte Liebe rostet nicht.....

Bevor ich bis an die Elbe fahre, muß ich bestimmt noch einige Testfahrten absovieren.
ich will ja nicht unerwegs schrauben.

Diverse Reparaturen kriegen wir unterwegs hin und wenn's garnicht klappen will, schmeißen das Ding in die Elbe. Da kann ich den rostigen Klumpen nächste Woche in Hamburg aus der Elbe ziehen.

Und wenn wir nicht mal bis zur Elbe kommen? Wie willst du dann in Hamburg einen Vogel angeln?
Aber bevor ich sie zu versenken versuchen würde, wäre ein Verkauf besser. Und dann sind meine Essi wieder unangefochtene Stars.

Und das nur wegen 'nem lächerlichem Plattfuss ?!
Nee, nee, nee ...

Bis zur Elbe kommen wir schon. Geht ja bergab. Nach einer Wasserdurchfahrt in Bad Schandau kannst du die Schwalbe ja dann verklingeln. Versenkt wird se nur, wenn sich überhaupt kein Käufer findet. Ne, also ich würde denken mit neuen Reifen und Schläuchen lässt sich das alles abwenden.

Ich täte sie vielleicht nehmen, wenn ich ne Garage zum mieten finde.
Der Plattfuß drückt den Preis aber derbe!


mfg Toni

Ich hätte auch Interesse an der 64er ;-)
Schönes Stück!

Na siehste Gerald da du ja als Schwalbenhasser verschriehen bist bietet sich jetzt mehr als nur eine Gelegenheit das ungeliebte Vehikel endlich vom Hof zu bekommen... laß uns Würfeln was wir damit machen.

Grüße Thomas.

Ich finde, der rostige passt gut zum Gesamtzustand der Optik, is doch gut so

Aus dem völlig verblichenen Lack hast du ja allerhand rausgeholt. Immer wieder beeindruckend, was sich da noch machen lässt.

Ich denke, nach dem gestrigen Tag ist die Wahrscheinlichkeit gestiegen, dass ein guter, wenn auch nicht perfekter Gepäckträger dran kommt. Wobei die Grundsatzfrage bleibt: Lohnt sich der Aufwand bei ner Schwalbe?

Und wie ich gehört habe, sind sowieso schon Umbaumaßnahmen in großem Umfang geplant, ich sage nur "Elbetauglichkeit" ...

Etwa eine "Schwimmschwalbe"??? Das wär ein Ding.....


Gruß
Ronald

Ach, ich kann mich noch nciht so richtig von ihr trennen. Ihr könnt die Würfel also wieder einpacken.

Lack habe ich bis jetzt ja nur per Hand poliert. Will mir mal eine ordentlich Poliermaschine ausleihen. Mal sehen was dann noch rauszuholen ist.

Thema Elbtauglichkeit

geplant sind folgende Maßnahmen:

- hochziehen von Auspuff und Luftfilter
- abdichten der Lima mit Silikon
- Austausch des Lüfterrades gegen ein Schaufelrad
- im Panzer versenkbarer Schwimmring

Sollte ich jetzt noch ganz wichtige Maßnahmen vergessen haben, teilt mir das bitte mit.

Dass die damals beim Verteidigungsministerium nicht auf sowas gekommen sind ...

http://www.amazon.de/Schlori-SCHwimmen-Ler...stp_s2_edpp_url

Die müssen unbedingt noch auf den Lenker drauf!

Gruß Thomas.

Also Alex, bist du so naiv oder tutst du nur so? Selbst Erhard Werner kann auch mal einen Fehler rein bringen oder die haben das einfach falsch im Buch stehen. Man darf nicht immer alles glauben, was in Büchern geschrieben steht.

Die Umstellung kam definitiv aber auf jeden Fall schon viel eher, als du geschrieben hattest.

Ein genaues Umstellungsjahr wird sich sicher anhand einger originaler Fahrzeuge ermitteln lassen. Service Infos zu den Jahren 64-67 hab ich leider nicht.

Gruß Jörg

Nochmal zum Thema Kabelverlegung...
Bei meiner 65er und 67er KR51 sind die Kabel im Rahmen verlegt. Beide Panzer haben keine Kabelhalterungen. Bei der 65er sind die Löscher für den Baldaufrückstrahler, bei der 67er gar keine Löscher unter dem Rücklicht und beide waren unter dem überspühten DDR Lack original Atlantikblau - scheinen also die Originalpanzer zu sein.