Kettenkasten elfenbein

Kommt einfach auf das gesamte Design des Fahrzeuges an . Ich kann mir Farbkombinationen vorstellen wo sich das sicher ganz gut macht , aber an einem original lackierten Fahrzeug ...naja ....

Ne, nur um zu zeigen, wie es nur mit hellen Kettenkasten und schwarzen Schläuchen aussieht mach ich mir nicht nochmal die Mühe. Wer das gerne sehen möchte solle sich bitte ein Fotoprogramm besorgen und es schwarz malen.

Das ergibt nämlich immer ne Riesen Sauerei an den Pfoten.

Ric

Ich kann dich beruhigen das ist ja noch garnichts.

Unser Originalitätswahn geht noch viel weiter.

Wir sind nicht umsonst das Forum der Originalos.

Jörg

Ich kann dich beruhigen das ist ja noch garnichts.

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Jörg

Genau. Einige wenige hier haben sogar Baujahrsgerechte Luft in Einweggläsern gehortet womit sie heute ihre Reifen füllen

Ric

Eh , Alder , brauchsu ? Habisch noch drei Glasen , aber issisch Westluft ...

Eh , Alder , brauchsu ? Habisch noch drei Glasen , aber issisch Westluft ...

Neee..... Westluft kannse steggn lassn....Dat nehm i nimma zum Düsen auspusten

Ric

Ich kann dich beruhigen das ist ja noch garnichts.

Unser Originalitätswahn geht noch viel weiter.

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Jörg

Ich weiß...das macht mir Angst ...trau mich schon gar nicht mehr, von meinem S50/51-Projekt weiter zu berichten

Das Problem ist, dass es die vierippigen Kettenschutzschläuche in schwarz nunmal nicht mehr gibt . Werkstätten mussten ja irgendwann verschleissbedingt Kettenschutzschläuche erneuern . Wenn sowas nach 1973 geschah, bekam die Werkstatt ja eh nur noch 3-Ripper . Da waren die alten aus dem Programm . Es interessierte kein Schwein, ob da nun 3- oder 4-rippige Schutzschläuche verbaut wurden . Der Kunde war glücklich, dass die Werkstatt Teile hatte, und an seinem Fahrzeug verbauen konnte . Ich habe am 1969er Sperber auch 3-rippige dran . Ob für die SR 4- Serie (ausser Spatz) oder KR 51 bzw. KR 51/1 mal 4-rippige Kettenschutzschläuche aufgelegt werden, wage ich zu bezweifeln . Da guck' ich jetzt nicht drauf, wieviele Rippen ein Schutzschlauch hat .

Fakt ist aber : Ich verbaue in Zukunft weder cremefarbene Schutzschläuche noch cremefarbige Kettenkästen !!!

Und Es Geht noch weiter Hab bei uns um die Ecke ein Steinalten Eisenwaren laden aus tiefste DDR zeiten gehabt, Das Gebäude wollten´se vor einen Jahr abreissen. Ich hab die Holz Verkaufsschränke gerettet und mir in die Werkstadt gebaut. Und wer zu DDR Zeiten schon mal im Eisenwahrenladen war der weiß wie das duftet.

-Nachtrag: Ich find den Kettenkasten auch nicht schön, der sieht so neu aus passt nicht ins Bild vom dem historischem Star.

Da mach dir nicht zu viele Gedanken. Solange du nicht alles zerflext etc. wird es wohl jeder akzeptieren können. Wenn auch einige die Augen rollen werden.

Wenn ich endlich meinen Habicht in Angriff nehme wird dieser auch so aufgebaut, wie er auch 1974 auf den Straßen zu sehen war. Das heißt mit allen optischen Tuning-Maßnahmen die es zu der Zeit gab.

Das wird zwar etwas kniffelig und nicht so simpel wie eine Originalrestauration nach Werksvorlage aber ich denke dass sich die Mühe lohnen wird.

Und ich werde mich auch nicht scheuen das Projekt hier verfolgen zu lassen. Egal wieviel die Augen rollen werden.

Ric

Jeder darf sein Fahrzeug ja so herrichten wie er es möchte.

Auch wenn hier die Mehrzahl eher auf die Erhaltung und Restauration originaler Fahrzeuge bedacht ist, kann man sich natürlich auch an nicht ganz original aufgebauten oder umgebauten Fahrzeugen erfreuen, wenn sie stimmig und gut gemacht sind.

Wichtig ist auch noch, dass sie verkehrssicher und im Straßenverkehr zulässig sind wenn man sie dort bewegen möchte.

Jörg

Diese Aussage beruhigt mich ja ungemein .

80 % der meistens Fahrzeuge sind ja eh nicht wirklich original

Schon wegen dem Sprit und dem Reifenfülldruck nicht .