Suche Schwalbe

Hallo,

also ich finden den Preis auch zu hoch, aber sei´s drum. Der "Schmodder" ist normal, wenn der Vorbesitzer nichts gemacht hat. War bei mir mindestens genauso. Wichtig ist, dass der Rahmen OK ist. Wenn du den Luftkasten (wo der Luftschlauch reinführt) ab hast, dann leer ihn bitte auch schnell aus.

Du bekommst den Vogel schon wieder hin. Hilfe bekommst du hier genügend. Viel Erfolg!

Gruß
Christoph

hey Chris haste da zuuuufällig n Foto von??Damit ich weiß wo der sitzt???

Dankeeee

Auf deinem viertletzten Bild , was auf Seite 8 steht, siehst du ihn. Dort ist ein roter Propfen drauf. Den rausziehen und den "Sopp" ablaufen lassen.

aaaaaaaah danke!!
Ja ich habs gefunden. Ich hoffe ich denke dadran Dienstag fahren wir zum Lackierer und dann lass ich mir den Preis nennen für den Lackspaß.Ich halte euch auf dem laufenden

BvB-le

Liebe BvB-le, (sach doch mal einen Namen bitte, das ist ja furchtbar ) kannst Du mir den Scan bitte als mailanhang zukommen lassen Ich liebe solche Dinge und sammle sie, aber man wird halt immer wieder neu fündig.

norbert und zusammengeschrieben ohne Punkt/Komma/Strich eisert dann das at und dann einfach online.de

Ich verneige mich jetzt schon vor Dankbarkeit

Lach...soso.......

Naja aber man ist ja Mensch ne,....OKOK ich werde mal sehen ob ich sowat wie Email versenden noch kann

Weil schreiben kann man ja viel.....

Ps: für den den interessiert:

Ich hab noch 2 Schaltpläne als gescannte Mail die ich hier reinsetzen wollte wer will Bitte ne Nachricht (per ICQ oder so) und ich schick es zu.

P.S: das ja man n legga Teilchen......:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...aid=272864&sid=

Ganz deiner Meinung...

Wenn ich den BVB nicht mag, magst du mich dann auch nicht?

Was meinst du denn für Schaltpläne? Von der Schwalbe? Haben wir doch schon hier im Forum irgendwo gepinnt (die originalen), ansonsten gibt es auch sehr schöne, farbige auf http://moser-bs.de/...

Gruß, Clemens

PS: Naja, die eBay-Schwalbe... ich finde das blau ein bisschen sehr grell-blau.
Außerdem keine Blinker dran, und wenn man schon mal Lackiert kann man den Rahmen auch gleich mit machen.

Ich überlege die ganze Zeit welche Sdchwalbe ich habe... gibt ja so Bezeichnungen:

KR51/2(?) das weiß ich aber dannkommt n Buchstabe... den weiß ich ned

Wer kann mir helfen??

a) wozu ist der Buchstabe gut und welcher ist es??

Steht 20km von mir weg, ist trotzdem ne Katastrophe...

Der Buchstabe ist die nähere Typbezeichnung:

KR51/2 N - Grundmodell, 3-Gang-Getriebe, Reibungsgedämpfte Federbeine, 25Watt-Scheinwerfer, Unterbrecherzündung
KR51/2 E - Wie N, nur mit 4-Gang-Getriebe und hydraulisch gedämpften Federbeinen
KR51/2 L - 4-Gang-Getriebe, 35W-Scheinwerfer, Elektronikzündung, Hydraulik-Federbeine

Danke für die fixen Antworten...

Also ich hab mal nachgeschaut: Wir haben ei8ne KR 51/2 L aber was ich nicht ganz kapiere ist das mit der Elektronik-Zündung... Das Ding tritt man doch an und startet es nich so wie z b ein Auto....

Deswegen meine Frage: WO sitzt die Elektronik-Zündung???

Wenn einer noch n Foto und ne Erklärung hat wäre ich der glücklichste Mensch der Erde

Soooooooooooooooooooo heute war ich beim Lackierer und der sagte mir ich müsse die Teile erdst zum Entrosten und dann zu Entlacken geben.....

Gesagt getan...Also den ganzen Blechkrams eingeladen und Brrrrrrrruuuuuuuummm... Los gings

Naja Rahmen und Co sind kein Problem das Problem ist das ich das Grün von der Verkleidung wohl NICHT erhalten kann.... Die Frau von der Entlackfirma sagte mir nämlich das sie die Teile in ein Chemie-Bad tauchen...Tja nun man kann nicht alles haben.Außerdem sagte die Frau das UNTER dem Lack auch schon alles anfängt zu rosten.

150 Krücken soll der Spaß kosten.Aber ich denk mal die Frau weiß was sie sagt und tut.

Ende nächster Woche sind die Teile fertig ich lass mich überraschen...

(Gut das man ein Auto hat ich möchts nimmer missen schon gar nicht für solche Dinge!!!!!! )

Angefügtes Bild

Dann will ich mich mal erbarmen...

Die Zündunganlage hat mit dem "Startvorgang" an sich erstmal recht wenig zu tun. Die Zündung liegt auf der rechten Seite des Motor, dort befindet sich unter dem Seitendeckel ein schwarzes bzw. rotes Polrad, welches sich durch die Drehung der Kurbelwelle dreht. Unter diesem Polrad befindet sich die Grundplatte mit zwei Lichtspulen (eine für den Frontscheinwerfer, die andere für Rücklicht, Bremslicht und Batterieladung) und einer Primär-/Ladespule. Diese Primärpule erzeugt durch das sich vorbeibewegende magnetische Polrad eine Spannung. Mit dieser Spannung wird letztendlich der Funke an der Zündkerze erzeugt, mit dem das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Motor gezündet wird.
Wie der Strom nun "aufgeteilt" wird, ist bei der Unterbrecher- und Elektronikzündung verschieden. Bei der ersteren, älteren sitzt ein sogenannter Unterbrecherkontakt mit auf der Grundplatte und und erzeugt durch einen Nocken am Polrad mechanisch einen Zündimpuls.
Bei der elektronischen Zündanlage wird dieser Zündimpuls durch ein elektronisches Steuerteil, das unter der Alu-Abdeckung sitzt, erzeugt, sodass der mechanische Unterbrecher entfällt und somit auch ein Verschleißteil.

So, das war jetzt die Zündung in grober Kurzfassung... wenn du es ein wenig genauer wissen willst, sieh dir mal diesen Thread von Norbert an, da ist die ganze Zündung recht detailliert erklärt.

Hoffe ein bisschen für eine leuchtende Glühbirne über dem Kopf gesorgt zu haben.

Gruß, Clemens


PS: Nur fürs Sandstrahlen / Entlacken 150€?
Hmm. Ist das jetzt viel oder wenig? Würde eher viel sagen, oder?

Leutchen ich hab noch ein Problem:

wer kann mir sagen was welche Farbe hat und was gechromt werden muß?

Weil ich hab da nicht so die Ahnung was dadran "richtig" und was "falsch" ist.

wer gibt mir mal n Tip?

(achja wie kriege ich den Draht zum Doc?? weil Rahmen und Co sollen schon "Richtig" werden aber der Rest bekommt ne "Spezialfarbe")

Laßt euch überraschen...