Ein Universal-Anhänger fürs SR2, ...ich kann´s halt nicht lassen!

Natürlich wurde der Kasten gleich mal probeweise Aufgesetzt. Sieht irgendwie bissl nach Schubkarre aus, aber das wird sich (hoffendlich) noch ändern. Etwas Arbeit muß schließlich noch in das Teil gesteckt werden.
Auf dem Bild ist auch gut die Problemstelle am Schutzblech zu sehen, welche noch (nach allen Regeln der Kunst ) geändert werden muß. Ich will schließlich keinen Kettenschutz montieren und so ohne sieht diese Stelle wirklich schrecklich aus.
Der Plan zur Änderung ist aber schon ausgearbeitet.

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Und hier mal schnell ein erstes Bild, wo man sich von der grundlegende Gespannzusammenstellung einen ersten, groben Eindruck machen kann.

Ich denke mal es wird...

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Oswald, mach doch einfach ein eigenes Thema in der Userecke auf, in dem du dich und deine Fahrzeuge ausführlich vorstellen kannst.
Übrigens, der eine oder ander große Buchstabe an der richtigen Stelle erleichtert ungemein das Lesen deiner Meldungen...

Zur Federung: Warum Drehstab? Es ist die orignal Schwinge und so bietet sich der Angriffspunkt für die Feder förmlich an. Wenn man so überlegt könnte es auch eine Luft-, Blatt,- oder sonstige Federung sein...ist aber nicht!

Mal offtopic:
Was ist denn mit Freund "pittysammler" los?
Zuerst ne Welle machen und dann, wenn nicht die "passenden" Antworten kommen, nen Abgang machen.
Schade eigentlich, aber naja, was solls... Wieder ein Grund mehr zu überlegen was man hier eigentlich tut....

DANKE fürs Zerschreiben meines Themas!!!

Schied,

das Teil ist geil.

Wann geht es in Serie?..ich kauf dir ein son Hänger ab.

Sax =)

So, eigentlich ist ja an dem Anhänger nicht viel dran und somit könnte er ja bald fertig sein....denkste, so einfach mach ich es mir dann doch nicht!

Um auch ein wenig die Detailneurotiker zu erfreuen muß schließlich noch ein etwas kniffliges Problem gelöst werden -die rechte Seite des Schutzbleches.
Am Moped verdeckt diese hässliche Stelle der Kettenschutz, den ich hier aber (verständlicherweise) nicht habe. Also muß ein anderer Plan her, mit dem ich auch schon etwas begonnen habe...

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Die Lösung des Problems klingt eigentlich simpel, ist sie aber nicht.
Die Öffnung am Schutzblech wird mittels eines passenden Blechteils zugesetzt, so dass die gleiche Kontur wie auf der Gegenseite entsteht.
So weit - so gut, aber optisch gesehen ist dies nur die halbe Wahrheit.
Um ein ansprechendes Ergebnis zu ereichen, muß dieses Teil natürlich auch die passende Sickung bekommen. Also wiedermal echte Handarbeit, denn eine passende Matrize, geschweige denn eine Maschine hab ich dafür nicht.

Hier der Anfang, die Außensicke ist mittlerweile schon drin. Jetzt muß nur noch die genaue Form und Lage der Innensicke festgelegt werden und dann sehen wir weiter...

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Wie machst du die Sicken, würde mich mal interessieren.

Der Tim

Die Außensicke ist verhältnismäßig einfach herzustellen.
Ich hatte diese Methode auch hier schonmal an einem anderen Beispiel erklärt. Ich habe mir ein passendes Gesenk, ein Flacheisen mit der entsprechenden halbrunden Kerbe gebaut, welches im Schraubstock befestigt wird. Dann braucht man nur noch 2-3 verschiedene Hämmerchen und schon gehts los.....alles ne Frage der Übung...
Das Bild ist von der schonmal gezeigten Arbeit (Seitenbleche fürs SR1-Schutzblech), aber die Methode ist jetzt bei diesem Teil die Gleiche.
Für die Innensicke muß ich mir noch ein Gesenk basteln und dann wird auch diese "aus der Hand", wies so schön heist, gearbeitet. Allerdings wird hier die ganze Sache dann doch bestimmt etwas kniffliger...mal sehen...

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Zurück zum eigentlichen Objekt!
Also, es fehlt noch die mittlere Sicke die dann frei-künstlerisch die Vorhandene nach unten erweitern soll. Dazu erstmal ein einfaches Stufengesenk gebaut.

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Die Form wurde vorher mittels Pappschablone erstellt und auf das Blech übertragen.
Und dann kanns auch schon los gehen. Stück für Stück wird mittels Hammer die Sicke eingearbeitet, alles "aus der Hand". Dabei immer wieder Maß nehmen und mit dem Original vergleichen. Besonders die Übergänge, wo das Blech dann an das Schutzblech angesetzt wird, sind wichtig.

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Nach einiger Zeit war die grobe Grundform fertig.
Die abschließenden Feinarbeiten kommen dann nach dem Anpassen und Verschweißen mit dem Schutzblech.
Ich hoffe, nach ein paar kleinen Schönheitskorrekturen und dem Lackieren kann ich das Schutzblech ohne dem Kettenausschnitt als "Original" ausgeben...

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Abschließend wurde natürlich noch die Schweißsicke eingebracht. Ist zwar technisch nicht nötig, aber der Optik halber unverzichtbar.

So, fertig zur Montage:

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Interessantes Projekt weiter machen

Ja, es geht langsam weiter.
Mittlerweile ist ein weiterer Erfolg zu verkünden und ein (eigentlich eher unwichtiges ) Teil ist fertig - Die Ladekiste!
Erste Arbeiten am Schutzblechumbau haben auch begonnen, doch leider geht es Zeitmäßig im Moment nicht so recht voran...

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