Was macht ihr gerade ?, Werkstattbericht !

Ja Hobby halt, wer keine Arbeit hat macht sich halt gerne mal welche. Das kenne ich nur zu gut.

Die Unwucht ist glaube gefunden.

Die Achsverlängerung lässt auf eine bestimmte höhe sich im Lager leicht kippeln.

Das Lager rauscht auch, so trocken ist das schon.

Das Lager hier ist 10/15 eingebaut und hat keine 2 Jahre gehalten.

https://youtu.be/Dd4O5TulqYQ

Wölfchen, gar nicht beim Tag der Sachsen in Löbau?

Mfg Andi

Nee, kein Bock auf solche Massenfeste.

meins auch, aber der Winkel der hinterradschwinge ist wohl nicht ganz original !!

Gruß Heiko

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@Sebastian: in welcher Leistungskategorie bist du vor und nach dem Umbau?

@Heiko: ist bei mir hinten und vorn höher um wiedermal durch den Wald zu gucken und Baustellen zu kontrollieren. Deine Reifen sind bloß halt bisschen besser als meine

Gibt es eine Möglichkeit das Lager von der Achsverlängerung hinten zu trennen ohne es zu beschädigen? Einen speziellen Abzieher habe ich leider nicht

Ich glaube nein, aber wenn es Tot ist, ist es tot. Selbst den Zahnkranz kannst du nicht abbauen. Meisens ist aber beides verschlissen. Eine Möglichkeit wäre Wärme am Lager und Kälte an der Achsverlängerung. Eine andere fordert den Bastelwastel.

KR50 bissel geputzt und den Ständer montiert.




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Hallo Gerald ,tolle Sache.Hab sowas vor kurzen mit Sperber Zylinder gesehen(viel Schweissarbeit und Fräsarbeit)).Aber du du hast den Vorteil schon den Passenden Stehbolzenabstand zu haben. Halt uns mal weiter auf den laufenden.mfg andi

Ein sehr schöner Patina Zustand!

Mfg Andi

Hat geklappt. Hab alles eingefroren und dann kurz nur das Lager mit einem Heißluftföhn erwärmt und dann mit passenden Rohr und Gummihammer ausgeschlagen.

Hintergrund war, dass die Verlängerung neu war aber das Lager beim Einbau beschädigt wurde, deswegen wollte ich nicht extra wieder eine neue Verlängerung kaufen.

Nachdem die Sport AWO im Juni bereits erfolgreich zur Abnahme vorgestellt wurde habe ich die Touren AWO (zwei Monate über Termin) mal beim TÜV/DEKRA vorgestellt. Wie nicht anders zu erwarten war ohne Mängel. Da ich in den letzten Monaten eher wenig in den Garagen bin habe ich auch mal in die Tanks geschaut! Riesen Schreck! Bei allen Spatzen und sogar bei der Schwalbe ist der Sprit umgekippt. Also alles abgelassen und erstmal ausgetrocknet. Bei der Schwalbe war der Tank bereits beim Kauf versiegelt. Also dort ist nur der Vergaser zu bearbeiten. Bei den Spatzen hab ich diesen Punkt leider vernachlässigt. Nun lautet es also, Tanks entrosten und versiegeln. Was benutzt ihr? Diese Sets aus dem Netzt?

Marcus

Ich kann POR15 sehr empfehlen