Winterprojekt - Auferstehung SR2E 1962, ...ein Teilehaufen soll wieder fahren!!!

Super Lutz, sieht einfach genial aus. Ich wollte erst Norbert´s OBI-Tip probieren, weil ich 2 SR Rahmen hier liegen hab wo der alte Lack erstmal runter soll ...

Aber wenn ich das so sehe ..... man man man ....

Hast dus hingebracht oder Paket geschickt ?

Tja Dirk, ich denke mal, Rost bleibt trotzdem sichtbar. Ich hab echt keine Ahnung, mit was die da rumpanschen. Das könnte Tino ja mal mit seinen Rahmen testen.

Also, min Goldbacher Jung: Fix angerufen und einen Termin ausgemacht. Man kann es hinbringen und sicher auch zusenden, ich hab "bringen lassen"!

Einfach mal durchrufen, das Personal da ist recht umgänglich...


Grüsse vom Lutz

"bringen lassen" ... nicht übel.

Also, ich habe Rahmen die noch zum Teil grüne feste alte Farbe haben und auch etliche Roststellen. Darum sind sie für Patinaisten auch nicht mehr zu gebrauchen.

Da ich die ganze alte Farbe, auch von Schutzblechen , Gepäckträgern usw. nicht in der Kabine haben wollte, bin ich auf das Entlacken aufmerksam geworden.

Das es natürlich so super, wie bei Lutzens wird hätt ich nicht gedacht. Ich frage an, ob , wann und überhaupt und werde dann berichten. So wie es aussieht braucht man da gar nicht mehr großartig drüberblasen, einfach grundieren und gut.

In einem großen Bericht in der “Oldtimermarkt“ habe ich auch von dem Tauchentlacken gelesen. Dort wurde
eine Komplette Karosse eines Saabs auf diese Weise entlackt. Gemäß diesem Bericht und den Bildern dabei ist Rost auch damit vollständig entfernt wurden.
Das ist schon ne ziemlich tolle Sache und vor allem Materialschonend!
Das die aber das Blech für so nen schmalen Taler entlackt haben unterstreicht das ganze noch.
Das Ergebnis ist wohl mehr als perfekt oder.

... aufpassen muß man nur bei Hohlräumen, dort muß die Entlackungsflüssigkeit definitiv wieder heraus....

Gruß,

Bernd

Wer die Möglichkeit hat, kann seine Teile auch ganz einfach bei (größeren) Feuerverzinkereien entlacken lassen, da diese heutzutage sowieso über solche "Basebäder" verfügen.
Die ganz Sache kostet eigentlich auch fast nichts, nur sehr gern machen das die Verzinker nicht, da das Teil vor der Zinkwanne aus dem Zyklus entfernt werden muß.

Und ja, der große Nahteil dieser Technik ist, dass gerne mal was von der Chemie in Holräumen und Spalten bleibt und dies große Probleme fürs Material und beim Lackieren verursachen kann!

Da ich zur Zeit ein wenig kürzer treten muss habe ich mal mit kleinen Sachen weitergemacht. Das Typschild war komplett mit Farbe überzogen und brauchte dringend eine Frischekur.

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Nach ein paar Tagen im Nitrobad sah es dann schon so aus...

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Also habe ich mir einen wasserfesten, schwarzen CD-Marker hergenommen und die Flächen um die Schrift und den Rahmen einfach ausgemalt. Man muss es allerdings zweimal bemalen, da die Deckkraft auf dem Alublech nicht sehr dolle ist...

Nun kann es an die Detailarbeit gehen!

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Nach der Malerei habe ich die erhabenen Stellen, welche mit Farbe übertüncht waren, mit ganz feinem Schmirgelpapier einfach wieder freigerubbelt. Sollte man dabei versehentlich auf die matte Farbfläche kommen, kann man mit dem Stift noch einmal etwas nacharbeiten. Es verfließt recht gut und ist hinterher nicht mehr zu sehen.

Schon fertig.

Ist zwar nur Gütezeichen "2", ich find es trotzdem gelungen.

Der Vorteil zu Tony's Ganzlack-Variante ist, dass die Schlagzahlen metallisch rein bleiben, was ich richtiger finde. Und damit habe ich wieder ein Originalteil erhalten, was demnächst an den frisch lackierten Rahmen genietet werden kann.

Grüsse vom Lutz

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echt gelungen

mfg Rico

Lutz

..Respekt Lutze, sehr gut gemacht schönes Teil gefällt mir besser wie meines allerdinsg war bei meinem Schild das Profil kaum erhalten was die Sache erschwerte

Jo Männers, man tut was man kann. Danke für die lobenden Worte...

Hab die Zeit heute genutzt und mir noch schnell das Eisen-Orakel gelegt!

Fix alle Gewinde nachgeschnitten und dann ab damit zur bekannten Fa. Hentschel nach Dresden: http://www.galvanik-hentschel.de/
Baden in Blauzink ist angesagt. Sind noch paar mehr Teile dabei, bissel was vom MKH-Hänger die ersten Sachen für den 57'ziger.

Mal sehen, wann und wie ich die Teile wiederbekomme.

Grüsse vom Lutz

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Original war davon aber einiges verchromt.

Der Tim