Spatz / zieht nicht im 1. ?!, Probleme mit 2 Gang Handschaltung

Nach dem ersten Bild dachte ich mir schon - du kannst machen was du willst der ist so.

Sehr schön - ehre Ihn

Kann man bei den Werten schon von Leistung sprechen

*und nu schnell denn Sprint ausm Forum*

sonst gibts meggä

P.S. Sieht echt gut aus das Spätzle, muss ich auch sagen.

Dirk

Habe zwar noch nie einen Spatz "in Wirklich" gesehen , aber auf der Ebene sollte er doch wohl ohne Leistungslöcher laufen ---wie im ersten Beitrag geschrieben ...

Auf Anhieb denke ich auch an die Simmeringe .

Gruss,
Raphael

Täuscht das oder hast du Luft im Benzinschlauch?

Das könnte auch Ursache sein - wenn kein Sprit dann kein Vortrieb.

Enni

Naja. die Luft würde ja bei dem senkrechten Benzinschlauch nach oben entweichen können. Ist ja ziemlich direkt verlegt der Schlauch.
Was ich aber bei meiner Schwalbe hatte, ist dass der Filter bei Volllast nicht genug Durchsatz hatte und es somit zu Kraftstoffmangel kam. Dadurch fing sie dann immer an zu bocken und zu stottern.

Dirk

Ist mir so noch nicht aufgefallen, aber es stimmt! Das ist auf jeden Fall ne Luftblase (Bild/Vergaser). Kann mir aber nicht erklären wie die da rein kommt-Tank ist voll, Benzinschlauchenden fest mit Tank und Vergaser verbunden.

Woran erkenne ich denn, dass es sich bei diesem Spatz um nen Neckermann handelt?

Du meinst, er bekommt zu wenig Luft...was hast Du dagegen unternommen? Löcher im Luftfilterkasten aufgebohrt???

Wird dein Motor sehr heiß?

Also ich denke die Vollprofis werden es an vielen Dingen sehen.
Ich kenn eigentlich nur die Klingel und das unterschiedliche Rücklicht als Merkmal für nen Neckermannspatz. Der normale Spatz hat ja ne Hupe.

Ach und meintest du mich mit der Luftfilterfrage? Wegen dem Aufbohren?

Dirk

Schau dir den Krümmer an,es ist einer

Der dünne Krümmer macht die Drosselung aus, aber 40km/h sollte er schon schaffen, darauf ist er ausgelegt.

Der Tim

Hier ist auch ein Neckermann Fred .

...Auspuff dicht,Unterbrecher im A...,Hauptdüse verdreckt

Wegen der Luftfilterfrage...die war an dich gestellt.

Das mit dem ..."dünnen Krümmer...". Heißt das im Umkehrschluss, sollte ich einen andere, "dickeren" Krümmer montieren, dass der Motor mehr Leistung bringt?
Ich ging davon aus, dass die Teile genormt (DIN & Co.) sind. Würde aber Sinn machen, da in der BRD die Maschinen leider nicht so schnell laufen durften, wie das in der ehemaligen DDR der Fall war.