neuer Schaltgriff, past dieser zum frühen 57" SR2 ?

Ja, so ist das Leben

Übrigens steht Platz 4 (in der Liste) zum verkauf. Hab ich durch zufall gesehen.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT

grade abgelaufen, aber nicht verkauft....

War der falsche link. Denn mein ich....

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT

Für was so ne Liste und viele Forumsaugen nicht so Alles gut sind.

Moinsens allerseits,was für ein sonniges Wetter heut hier in Sachsen,das tut echt mal gut
Frage: Auf dem Foto,welches das Steuerkopfschild zeigt,ist doch deutlich ein Loch unterm SUHL zu erkennen,ich habe das jetzt schon wenigstens an drei anderen Essern an genau der gleichen Stelle gesehn,was haben die Leute sich dabei gedacht,dort überhaupt erst rumzubohren? Kann das jemand beantworten,nur mal so aus reinem Interesse?
Enrico

Also, die frühen SR2 von 1957 hatten die Armaturen vom SR1 verbaut, oder hat das hier schon jemand geschrieben?

Ich habe es mal editiert. Es gibt halt Leute, die wollen einfach nicht hören.

--> Seite 2

Also mein früher 57er hat noch SR1 Armaturen.
Rahmennummer 215064.
Ob man sich das antut die Armaturen zu besorgen und zu bezahlen, wenn sie fehlen, muss man selbst entscheiden.Für den Preis beider Armaturen bekommt man schon einen ganzen Essi, wenn man will.

mfg Toni

Das mit denn Armaturen laß ich erst mal so, da das Problem sowieso im Motor steckt. Bin dabei denn SR2 zu zerlegen da es noch ein Problem mit dem Rahmen gibt. Erst wenn der noch zu retten ist mach ich mich am Motor.

Bekommt man das wieder hin???

zB. Schraube sitzt nicht in der mitte

Angefügtes Bild

Am Rahmen wurd schon mehrmals geschweißt wie es scheint, entweder sitzt der Motor schräg oder die Schwinge.

Angefügtes Bild

Sieht aus als wenn mal einer von rechts reingefahren ist.

Angefügtes Bild

Dadurch schleift auch die Kette am Motor.

Angefügtes Bild

...

Angefügtes Bild

Kann man da was machen? Möchte denn Rahmen wenn möglich erhalten, schon allein wegen dem frühen Bj.