Meine Jawa 50 / 555, Wer hat Teile

[GT 82]

So, mein Moped läuft wieder
Am Samstag möchte ich damit beim Pöhlbergpreis in der Mopedkategorie mitmachen.
MAl schaun ob ich den Berg überhaupt hochkomme
Das wird eine Gaudi.

Weiß jemand ob die 555 in den 50er und 60ern im Rennsport eingesetzt wurde.
Der Trabant wurde ja auch in den 60ern recht Seriennah zu Ralleyveranstaltungen eingesetzt. Bilder währen da ganz nett.

hier is mal einer der eine Mustang umgebat hat (Der Experte vom Jawatreffen)

http://www.youtube.com/watch?v=aRtbxUv7dEs&feature=related

[555Nase]

Das is DIE Lachnummer.
Hauptsache bissel Wind im Rohr...

[GT 82]

Jemand muss doch mal was interessantes den Berg hochorgeln. Getunte Simsons wirds sicherlich genügend geben. Überleg noch ob ich alleine auf eigener Achse nach Anaberg fahr. Nicht, dass ich da gar net ankomme.

[555Nase]

An und für sich ist das schon ne seltene Nummer,so eine "Rennmustang".
Nur wie der Heini sich da anstellt,gequält mit Vollgas ,blauen Dunst zu produzieren,
ist auch ne Marke für sich.
Falls...mir morgen eine Runde Motorrad fahren,könnte man ja mal zum Pöhlberg pilgern.

[GT 82]

Das währe ja mal eine gute Möglichkeit, sich mal wieder zu sehen
Währe natürlich auch ein schönes Ding, wenn deine 555 schon gehen würde. Dann könntest du mit deinem Rennmoped mal richtig Rennen fahren, nicht nur so hochquälen wie ich. Bei mir hat sich heute wieder eine Zündkerze verabschiedet. Die 555 scheint diese Reihenweise zu killen.

[GT 82]

So, war gestern dabei

http://www.glueck-auf-blog.de/2010/05/13-p...preis-des-adac/

(Bild unten links)

leider nicht ganz komplikationsfrei. Wir (ich mit der JAwa 50 und 2 Kollegen mit Schwalben) sind früh auf eigener Achse zum Pöhlberg gefahren. Schon am Berg hoch nach Scheibenberg ging das Moped das erste mal aus. (Kerze kaputt) und auch das erste mal den Pöhlberg hoch ging das Moped nur noch sehr schlecht (muste fleißig mit anschieben) und ging oben kurz vorm Ziel aus. Auf dem Parkplatz ging sie dann wieder an, af der Abfahrt höhrte ich dann ein seltsames pfeifen. NAchdem ich eine 260er Zündkerze reingeschraubt hab und den Motor starten wollte sah ich das Elend. Der Motor blies über die ZKD ab
Danach hab ich die Schrauben fester angezogen, aber Der Motor zog immer noch etwas Falschluft. Da ich auf eigener Achse da war entschied ich mich nach HAuse zu fahren. In Schwarzenberg schaute ich mir den Motor noch mal an (ging nach anfänglicher Stotterei ja noch ganz normal) und siehe da er war wieder dicht. Also bin ich gleich mal noch zum Trabanttreffen nach Beierfeld gefahren.

MAl sehen wie das Moped die nächsten Touren so geht.

[555Nase]

Mit dem Fahrrad muß man nun mal mit treten,auch bergauf.

Dabei sein,ist alles.

Was verwendest du laufend für komische Kerzen ? 260er

Mit 225er wird da eher was.

[GT 82]

ehm, ich meine das Bild unten rechts, links das war der Kollege mi dem MAW Fahrad, auch geil, könnte mein nächstes Projekt sein.

Ich verwende normaler Weise 175 (laut Jawa Dieter) aber die worden immer sehr heiß. Dann hab ich auch schonmal ne 260er reingemacht. Am Start läuft die damit etwas unschön, geht dann aber. ICh hab es aber auch schon geschaft eine 260er zu verglühen. Der 50er Motor entwickelt sehr viel Wärme.
ICh hab mir schon überlegt so eine Rennkerze (ich glaube die heißen Iridiumkerzen - richtig) reinzumachen.

Was habt ihr für Erfahrungen mit den Kerzen bei JAwamopeds.

[GT 82]

Nochmal zu der Rennmustang. ICh finde die Idee sehr gut. Ich habe auch schon überlegt meine 73er oder 50er als Rennmoped aufubauen. Aber für mich währe es wichtig, dass es diese Form von Rennmoped wirklich gab. Auf irgend eine Bastelei die irgendwie Rennmäßig aufgebaut wird, währe mir die Originalsubszanz zu schade. Aber Grundsätzlich währe der Besitz eines historischen Rennmopeds sehr cool. Am besten natürlich eines, das original früher als solches eingesetzt wurde. Nur wann wird sowas denn mal erschwinglich angeboten. So bleibt vielen nur, ein Straßenmoped nach historischen Rennvorbildern umzubauen.



Bilder und historische Fakten über historische Rennmopeds (50ccm) - (wenn es solche überhaupt gab) würden mich sehr interessieren.

[555Nase]

Wenn ein Motor sehr heiß wird,liegt es nicht an der Kerze,sondern am Vergaser und oder Zündung.So wie du das Laufverhalten beschreibst,stimmt an dem Motor überhaupt gar keine Einstellung. Wird nicht mehr lange mitmachen,das kleine Ding.

Diesen Rennmotor kann ich dir anbieten,mehr Bilder oder Info hab ich auch noch nicht sammeln können.

Angefügtes Bild

[GT 82]

sieht vom Motor aus wie ne 555.
Gab es da überhaupt ne Rennversion davon, die offiziell eingesetzt wurde?

An der Motoreinstellung sind wir noch schwer am Tüfteln. Der läuft irgendwie ständig zu fett, aber die Nadel geht nicht weiter zu verstellen.

[555Nase]

Ist da keine Düse drinne
Hat der auch keinen Schwimmer
Fährst du nur Halbgas
Wenn der zu fett wäre und so heiß wird,dann haste keine Zündung !

Was heißt offiziell eingesetzte Rennversion
Die Roten sind damit wohl gefahren.
Werksrennmaschinen eher nicht.

Bill Ivy † 12. Juli 1969 am Sachsenring, DDR, auf 350er Jawa) war ein britischer Motorradrennfahrer. ...
...da war ich auch am Ring,kurz vorm Heiteren Blick,das Kreuz steht heute noch.

[GT 82]

Aha, keine Zündung... ich selber ha da nicht soviel Ahnung. Mein Chefmechaniker kommt erst am WE wieder. Der gesamte Motor hat ja irgendwie den Wurm drin. Gänge springen raus, Kolben klemmen, Zylinderkopfdichtungsprobleme, Zündkerzen werden reihenweise verglüht.

HAb mir schon überlegt einen der 3 mir angebotenen Motoren zu nehmen und einfach mit einem anderen weiterzumachen. Aber meiner fährt ja erst mal. Aber für die Zukunft währe ein anderer Motor is für die HZukunft sicherlich die bessere BAsis.




Rennmoped:

Das mit de 350ern Rennen gefahren wurde weiß ich. Es sind ja welche bei den Oldtimerrennen dabei. Interessant für mich währe, ob mit Jawamopeds Rennen gefahren wurde. Simson hatte ja auch Rennversionen gebaut.

[555Nase]

Einen hab ich schon.



Angefügtes Bild

[555Nase]

Ganz schöne Rostnarben das Dingens.

Angefügtes Bild