mein 72er Trabant Kombi

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noch eins


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So, der Trabi steht wieder in Schlema, ab Morgen kann weiter gebaut werden.

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So, es geht weiter. Bei der HA ist die neue Blattfeder verbaut. Die AZV fertig montiert. Zur Zeit bauen wir an der Bremse und regenerieren fleißig Radbremszylinder .Ich habe mich dazu entschieden, entgegen der Orginalität einen 2 Kreisbremszylinder zu verbauen, weil der Trabi als Zugfahrzeug für einen Klappfix CT 6-1 benutzt werden soll und mir da im Zweifelsfall 2 Bremskreise lieber sind einer (lieber unoriginal am Ziel als original am Baum) Die nächsten Schritte sind einbau der Fangbänder, Fertigstellung der Bremsanlage, einbau des Motors - Einbau der Antriebswellen. Einbau weiterer Anbauteile, und hoffentlich bald anfertigen eines neuen Kabelbaums.

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Nun ist der Trabant endlich in meiner Garage eingetroffen. Dem ging ein Besuch beim LAckierer vorraus, wo er von Anfang Juli bis letzte Woche stand. Es mussten einige
Sachen unterhalb des Daches nachgearbeitet werden.
Der Trabant fuhr auf eigener Achse hin und wieder zurrück. Es sind aber noch diverse Sachen fertigzustellen, bis er TÜV-fertig ist. Dazu gehört der Innenraum, der Rest des KAbelbaums, Die Regenleisten, die Stoßstnagen, die Türgummies...
ICh werde mir für den Trabant aber noch etwas Zeit lassen. Weil ihn für den Monat Oktober noch anzumelden lohnt sich nicht und ich habe noch andere Projekte fertig zu stellen (Klappfix, Jawa...)... so dass ich ihn zum nächsten Frühling hin fertig mache.

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Und hier ist der erwähnte Klappfix, ein CT 6-1 von 74.
Allerdings ist die Strucktur schon etwas angegriffen. Die Bodenbretter sind im Deichselbereich durchgefault (kein großes PRoblem, mein Vater ist Tischler)... wird halt neu gemacht (zumindest teilweise) Das Zelt hat diverse Risse und ein paar Schimmelflecken. Nun man mir ein Zelt für den 6-1 angeboten aber ebenfalls halt schon gebraucht. Nun hat man mir noch einen Klappfix angeboten einen CT 6 - 2 im (angeblichen) top zustand (man müsste ihn sich halt anschauen).
Nun bin ich am überlegen. Der 6-1 währe für meinen 72er Kombi ein schön authentisches Fahrzeug: NAchteil Zustand, hoher Rep.- aufwand keine Auflaufbremse
Der 6-2 ist vom BAujahr wahrscheinlich ende der 70er anzusiedeln.
Er hat aber meines Wissens eine Auflaufbremse ist erst neu impregniert wurden und ist geräumiger.

Was meint ihr:

a) 6-1 so wie er ist reparieren

6-1 mit "neuen" Zelt und Vorzelt aufbauen

c) 6-2 für 300€ und 6-1 verkaufen oder zum Mopedanhänger umbauen

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Zelt abgebaut

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Ohne Zelt

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Ich hab mir gestern mal den erwähnten "CT 6-2" angeschaut und feststellen dürfen das es ebenfalls ein 6-1 von 74 ist wie meiner. Allerdings ist der versprochen gute Zustand tatsächlich vorhanden. Sogar die Aufkleber am HEck sind noch original. Die Abschlussuntersuchung steht noch aus, da der Klappi so beengt stand, dass ich ihn nicht öffnen konnte. Das was ich vom Zeltstoff gesehen habe, hat mich aber soweit positiv überzeugt. Die Farben sind noch kräftig und es roch auch nicht schimmlig oder so.
Ich bin mal auf die Abschlussuntersuchung gespannt. Aber zur ZEit sieht alles nach Variante C aus.

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Und hier sind ein paar Bilder vom Anderen 6-1 vom Montag. Wie gesagt, der abschließende Zeltcheck steht noch aus.

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von hinten

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Das was man vom Zelt gesehen hat (hinten durch die Küchenöffnung aufgenommen)

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