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> Lambis Halbautomatik, Ich hab mir auch eine gegönnt
lambiman
Geschrieben am: 13.02.2010, 19:32
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Und weil zum Welle tauschen natürlich der Motor raus muss hab ich schon angefangen teile abzubauen

morgen gehts dann weiter


Gruss
Dirk

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Lowrider2905
Geschrieben am: 13.02.2010, 19:39
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hier mal ein Beweisbild. Da hatte ich die Schwalbe 2 Tage. Meine allererste Simson :-D


mfg Richard

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Lowrider2905
Geschrieben am: 13.02.2010, 19:41
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Und hier die Sitzbank.


mfg Richard

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seg02
Geschrieben am: 13.02.2010, 20:29
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Herzlichen Glückwunsch _clap_1.gif tongue.gif ,

Dirk zum Neuerwerb. Dann hat ja noch eine 72`er den Weg hier ins Forum gefunden cool.gif . Sieht aber auch schon ganz schön mitgenommen aus weep.gif .
Deine Bowdenzugschlitze- na ja wo sind die hin? Ich vermute mal, dabei hat sich der Vorbesitzer etwas gedacht! Ich habe mich auch schon darüber geärgert- neue graue DDR Züge verbaut- nach 1 Jahr sind die grauen Hüllen schon abgedüdelt durch den Kontakt mit der Lampenhaube.
Linkes Trittbrett bekommt man ab und an in der Bucht! Aber frag nicht nach dem Preis- letztens ging eins für 38 Teuros weg- die NAchfrage regelt hier halt den Preis!!!
Stoßdämpferaufnahmen waren meines Wissens beide bis ca. 75 oder 76 so dran danach nur noch die obere. Stoßdämpfer gehören vorne unten verchromte wie Sperber- aber oben Graue Stahlhülsen ran und hinten sind es unten verchromte und oben auch graue Stahlhülsen oder auch oben Platehülsen.
Dirk schau Dir den Rahmen im Bereich Motoraufnahme gut an und lass ihn wenn nötig nachschweißen!
Ach ja wie war der Preis dafür?

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lambiman
Geschrieben am: 13.02.2010, 22:05
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Hallo Gunther

Hör ich hier also raus das du auch eine 72er besitzt thumbsup.gif

Die Lampenkanzel wird von mir getauscht das sieht irgendwie beschissen aus wenn die Schlitze fehlen.

Das linke Blech ist absolut in ordnung nur hätte ich ersatzweise noch eins im Lager schon seit ewigkeiten.

Meinste wirklich die Dämpfer gehören 72 noch vercromt ich hab mir noch eine Schwalbe angeschaut die Bj68 war also die ersten modelle die hatte vercromte drin wie beim Sperber aber dort waren die auch nicht lange verbaut leider war zu dem Zeitpunkt das Geschäft mit dieser Schwalbe schon abgeschlossen da wollt ich dann auch nicht abspringen.

Ich Lackier die Dämpfer außerdem ist geplant die Zinkteile neu Verzinken zu lassen da warte ich aber noch bis das Zeug von meiner S50 zurück ist damit ich die Qualität prüfen kann.

Naja das wird schon Lackiert ist schnell aber Komplett Restauriert wird sie nicht.

Gruss
Dirk


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lambiman
Geschrieben am: 13.02.2010, 22:16
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Mir sind noch die Soziusrasten aufgefallen es sind längsgeriffelte aber außen offen.

Ist das bei dir auch so?


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Auslaufmodell
Geschrieben am: 14.02.2010, 02:15
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Hallo Dirk,
das ist doch eine schicke Basis! thumbsup.gif Schöner Neuzugang.

Gruß, Clemens
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seg02
Geschrieben am: 14.02.2010, 08:55
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Hallo Dirk,

also bei meiner waren die Unterteile noch verchromt! Leider hatte ich vor ein paar Jahren noch keinen Chromer an der Hand weep.gif als ich den Rahmen bereits erneuert habe. Mittlerweile habe ich auch einen neuen gebrauchten Heckpanzer. Der, wenn mein Pulverer Zeit hat, dann mit den anderen Blechteilen wieder in den original olivebeigen Farbzustand versetzt wird.


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lambiman
Geschrieben am: 14.02.2010, 16:45
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Liebe Gemeinde

Es ging weiter nun ist der Motor draußen und ich hab etwas Reinigungsarbeiten vorgenommen

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lambiman
Geschrieben am: 14.02.2010, 16:48
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Ein Foto der Ständeraufnahme seitlich

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Geschrieben am: 14.02.2010, 16:51
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Dann hab ich noch den Tank abgebaut und die Gutste Flachgelegt laugh.gif

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lambiman
Geschrieben am: 14.02.2010, 17:00
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Auch hier bissl reinigen und das ganze begutachten sieht soweit OK aus

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lambiman
Geschrieben am: 14.02.2010, 17:06
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Ständer abgebaut.

Er ist eingelaufen also die Stellen wo der Bolzen sitzt und wo er am Rahmen anschlägt sind verschlissen darum klappert er und die Schwalbe steht nicht richtig.

Der Ständer fliegt weg ich hab noch einen guten da der Bolzen wird auch neu und am Rahmen wird bisschen was aufgeschweißt an der Stelle wos eingelaufen ist.

Gruss
Dirk

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lambiman
Geschrieben am: 15.02.2010, 19:50
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Heute hab ich mich an den Motor rangemacht der Zylinder ist am Ende und die Kurbelwellenzapfen sind auf dem Lager eingelaufen man kann also die Welle hin und her schieben.

Ich hab noch eine gebrauchte Welle mit guten sitzen und verfolgbarer Historie welche in Kombination mit neuen Lagern und natürlich Simmeringen dann verbaut wird.

Die restlichen Lager sind Okay

gruss
Dirk

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lambiman
Geschrieben am: 15.02.2010, 19:54
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Und ein Farge an die Spezialisten der Bolzen müsste doch richtig außen anliegen oder?

Ich vermute also die Feder ist etwas müde oder darf das so aussehen?

Wenn man den Korb angehoben hat ging der Bolzen zurück und lag dann an.

Gruss
Dirk

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