Kupplung Einstellen, Es geht nicht

Es funktioniert auch andersrum

Norbert,

nur mit dem "Dransägen" wird es schlecht.

War nur Spaß!!!!

Viele Grüße, Jürgen

Hallo zusammen, danke für Eure Antworten!

Ich habe jedoch den 12-Nasen-Korb und suche hierfür 12-Nasen-Reibbeläge ... und die Frage war, ob die MKF-Beläge verwendbar sind, oder ob vielleicht jemand von Euch eine andere Bezugsadresse für die 12-näsigen kennt?

Viele Grüße!
Tom

Hallo Tom,

ob die MKF-Beläge passen, kann ich dir nicht sagen.

Meinen letzten Satz habe ich auf einem Teilemarkt gekauft. Außerdem tauchen diese Scheiben immer mal wieder bei e..y auf, also Augen auf. Die Scheiben müssten aber auch bei den bekannten Oldtimerhändlern zu haben sein. Im übrigen passen auch die von der RT. Da diese aber einige Zentel dicker sind, kann es eng werden mit den Federn.

Viele Grüße, Jürgen

Problem: Madenschraube - Kontermutter lässt sich nicht lösen.

Hallo Essi Freunde,

ich habe selbiges Problem wie oben bereits ein zwei mal beschrieben.
Allerdings konnte ich bisher noch mit keiner Methode das Problem lösen.

Bei meinem Sr2 Motor scheint der Kupplungshebel auch zu weit anzuliegen, fast komplett an der Alu-Lasche. (Ich poste Bilder hier drunter, sodass man sieht was ich meine) Nun wollte ich wie beschrieben an der linken Motorseite die Madenschraube nutzen um den Hebel etwas zu verschieben, quasi dem Kupplungsbowdenzug mehr Spiel geben, da der Bowdenzug mit komplett reingedrehten Abstandshalter immer noch sehr auf Spannung steht. Das eigentliche Problem ist aber, dass ich die gekonterte Mutter nicht herunter bekomme... (Bowdenzug ausgehängt, Feder auch ausgehängt)

(1.) Madenschraube nach links gedreht, nichts passiert, alles dreht mit.

(2.) Kontermutter versucht nach links zu drehen, Schraube dreht sich mit.

(3.) Schlitz so gut es ging gehalten und versucht Kontermutter nach links zu lösen,
kein Erfolg, Schlitz wird immer mehr ausgenudelt, Konterung sitzt bombenfest.

(4.) Mit Zange Madenschraube versucht zu lösen, um sie dann "vernünftig wegzuwerfen" und zu ersetzen... keine Regung, sie ließ sich nicht lösen.

Kann man das mitdrehen der Schraube irgendwie verhindern? Gang einlegen habe ich versucht, hat aber nichts geholfen...

Für eure Hilfe bin ich dankbar.




Angefügtes Bild

Die widerspenstige Madenschraube bzw. Mutter...



Angefügtes Bild

Angefügtes Bild

Kann es sein, dass der Hebel von dem zylindrischen Teil mal abgerissen ist und dann irgendwie angeschweißt wurde?

Die Mutter mit einem Steckschlüssel demontieren, notfalls zusammen mit der Schraube und dann im Schraubstock beides trennen.

Ja jetzt wo du es sagst, sieht wirklich etwas geschweißt aus.Oo
Ist der Hebel vllt. nicht weit genug drin, oder etwas auf Spannung,
weswegen ich die Schraube am Rand nicht herausbekomme?

Ich kriege ja die Schraube nicht aus der Kupplung raus, die Mutter nicht ab, daher
kann ich es nicht einspannen und im Schraubstock trennen...

kann man denn das Teil auf dem Bild quasi blockieren, dass die
Schraube rausgeht oder die Mutter mal Gegenwehr hat?

"Druckschraube" zur Kupplung heißt die Gute.


Angefügtes Bild

Ist Original so. Hab grad bei 3 Stück, die ich im Regal hab, nachgesehen. Kann zur Not auch ein Bild davon machen.

Hallo,

Durch das kleine Loch ist schlechtes hantieren, wenn du eine neue Druckschraube hast, dann mach einfach den ganzen Kupplungsdeckel ab.
Dann blockierst du den Kupplungskorb und setzt einen passenden! Ringschlüssel oder eine Nuß auf die
Kontermutter und drehst sie ab ohne dich um die Schraube zu kümmern.
Ich habe auch schon Druckschrauben gehabt die anstelle des Schlitzes eine Aufnahme für einen Inbusschlüssel hatten, die lassen sich besser festhalten.

mfg gert

Hey,
danke für den Tipp!!!

So werde ich es machen. Ich nehme an, dann brauche ich eine neue Dichtung für den Kupplungsdeckel oder?

Kann ich für die Druckschraube auch eine aus Edelstahl bestellen oder muss es umbedingt -45H Stahl Fertigungsklasse sein?

Die Druckschraube darf bzw muss keine Spitze haben oder?

http://www.ebay.de/itm/Gewindestifte-mit-I...BoXen494-ow95bw

http://www.ebay.de/itm/Gewindestift-mit-In...7FUqdKA82vgKFyg

Die Kupplung läuft im Getriebeöl (Nasskupplung). Die normale Schraube wird kaum rosten im Ölbad, eine Edelstahlschraube bringt da keine Vorteile. Aber funktionieren wird auch eine Edelstahlschraube. Festigkeitsklasse beachten, die ist bei Edelstahl geringer als bei Stahl, spielt hier aber keine Rolle.

Kannst du selber ausschneiden. Einfach die Dichtfläche mit öl bestreichen und auf dünne Pappe drücken. Ausschneiden, fertig.

Hallo, ich benutze immer Hylomar zum abdichten des Seitendeckels. Wenn die Dichtflächen in Ordnung sind, brauchst du gar keine Papierdichtung.

LG Frezi