Wiederbelebung SR4-1K "Spatz", Ostbikers Untersatz 06/07

[Ostbiker]

Jener wird natürlich auch diesen Winter, nach der Anleitung, eines ziemlich findigen, aber nicht sehr von Erfolg gekrönten, Schwalben-Veredlers, neu eingechromt. Die Mechanik macht es jedenfalls wieder, obwohl ich beim Vergleich mit dem anderen Tacho mit Hilfe des "genormten" Bosch Akkuschraubers Abweichungen im unteren Bereich feststellen konnte.

Zur Erklärung: Der Schrauber hat 2 "Gänge" mit Vollgas im 2ten zeigen beide Tachometer genau 55km/h an, ohne zucken. Aber im ersten Gang Vollgas zeigt der bisherige 22km/h an und der gelbe 17/18 km/h

Aber egal, jedenfalls gibt es hier wieder künftig informationen über den Fortschritt des ganzen.

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[Ostbiker]

Hab gestern mal den originalen Motor zerlegt und dabei ist mir eine sehr geringe Zylinderwandung aufgefallen. Hab mir nichts dabei gedacht, da ich bisher noch keinen SÖ- Motor zerlegt hatte. Nur heut schau ich in die Unterlagen und stell fest,dass die Sö-Motoren Kolben der Dimension 38+- eingebaut hatten Bei meinem steht aber ne satte 40,25 auf dem Kolben Da hat der Motor ja wirklich schon ne Weltumrundung hinter sich, dass erklärt dann auch das riesige Kurbelwellenspiel und die Verschlissenen Führungs-/Tauchrohre der VA. Bin echt voll von den Socken, dass sollte dann laut Adam Riese der 9te Ausschliff sein und das bei Standzeiten von 15-20tkm ergibt 135-180tkm Laufleistung beim Spatz!!!! *ichbrechab*

[domdey]

Tja, die kleinen waren halt nicht kleinzukriegen !!!

[hottekob]

Hi, das muss nicht sein wie du denkst. Es kann auch ein "heißer" gewesen sein, der den max. Hubraum haben wollte und sich den Zylinder auf die letzte Größe hat aufbohren lassen.
Der Leistungszuwachs war sicher gewaltig!!

[Ostbiker]

Das hatt ich anfangs ja auch vermutet, doch dann kam mir ja meine Vorderradfederführung/ Tauchrohr in den Sinn und Norbert Worte: "Geht ja goarne" Ich glaub wenn die so dermaßen verschlissen sind (und die waren durch!!!) hat er auch schon einiges auf dem Buckel

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[SR4-1K]

Ich finde es gut, dass Du den opt. Zustand nicht verändert hast. Das Teil darf seine (65er BJ hatteste geschrieben?) fast 43 Jahre mit Würde zeigen.

Als ich meine Koflügel lackiert hatte - Es war nötig, sonst hätte ich bald keine mehr gehabt - hat mir meine Kiste plötzlich nicht mehr gefallen. Da passt dann alles nicht mehr. "Alte" Kiste mit "neuen" Kotflügeln. Mit einem bisschen Pflege habe ich dann den Rest angepasst, ohne zu überholen. Gefällt mir wieder besser.

Und was habe ich jetzt davon? Einen (noch)Schrott-KR50, eine geborgte Schwalbe als Ersatzfahrzeug und nen Spatz mit Getriebeschaden. Den Spatz darfst Du nur schinden, dann geht er gut. Jede Zuwendung quittiert er mit Unzuferlässigkeit und Putschversuchen Siehe Sinatur.

Anhang: Meine Eule und der Esser meines Bruders (SR2 Prinz)

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[bikenils]

Was ist denn das für ein Lenker an dem SR 2E? Sieht komisch aus!!!

[SR Prinz]

Das ist ein Holland Fahrrad Lenker.. Ich werde ihn noch vor der OLDTEMA orginalisieren...Ehrlich!!!
Thomas

[Ostbiker]

Der Lack wird aber auch gemacht, zumindest die roten Teile, da es nichts erhaltenswertes gibt ausser das Gütezeichen (siehe Avatarbild) NORBERT!!!??? Nunja die Kotflügel wurden bei meinem schon überpinselt, ich hab die Farbe dann Schicht für Schicht abgeschliffen und bis zur original-Schicht aufpoliert. Aber trotzdem hat sie zu viele Macken. Den Tank und die Bleche leg ich beiseite und nehm Verbrauchtere (wenn ich mal welche bekommen täte)
So ein komplettsanierter Spatz gefällt mir mehr als ein originaler mit zu vielen kleinen Makeln. Und was die Zuverlässigkeit anbelangt kann ich überhaupt nicht mehr klagen. 900km ohne was (tanken natürlich) Oh doch, Lampe kaputt
Mein 66er ist mir optisch lieber!

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[Star73]

Was hältsten davon ?

mfG Christoph

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[Ostbiker]

der Norbert wollte sich derer annehmen, aber ich hab gesehen in Ingolstadt ist der berüchtigte Oldtimerabziebildshop ansässig , dort werd ich mal reinschauen und anfragen.

[Ostbiker]

hier nochmal der Spatzzylinder mit der dünnen Wandung.

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[Ostbiker]

und hier der Kolben (40,27)
Ergibt laut Adam Riese satte 53.5 cm³

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[Concorde]

Holla,

da wollte es ja wohl einer wissen!
Aber ob das so viel gebracht hat bezweifle ich.
Wie sieht denn der Einlaßkanalquerschnitt aus?

MfG Thomas.

Ps: Bei mir wars so:

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[Ostbiker]

StiNo 13mm ich glaub auch nicht das er aufgrund der Leistung ausgeschliffen wurde sondern eher aufgrund der Fahrleistung.