...auch ich sage mal Hallo...

Hallo zusammen,

auch wenn ich schon länger am Moped rumschraube, habe ich erst jetzt den Weg hier ins Forum gefunden:

Ich bin 32 Jahre alt, komme aus dem Raum Ostwestfalen, bin im Bereich Chemie (genauer Öle / Schmiermittel) tätig und besitze zur Zeit folgenden Fuhrpark:

- Habicht SR 4-4 Baujahr 1972 mit Sonderausstattung Beinschild
und originaler AHK mit Steckdose

- komplett zerlegter Habicht SR 4-4 in Zustand 4-5 als Ersatzteillager (Baujahr unbekannt, da aus mehreren Teilen zusammelgeklöppelt)

sowie ein Hercules Citybike CB-1 (Minimofa) Baujahr 1971 in fahrbereiten Originalzustand (unrestauriert).

Der 1972er Habicht ist mehr oder weniger unrestauriert, um die originale Patina zu erhalten. In den 7 Jahren, in denen ich ihn fahre, habe ich lediglich die Verschleißteile, wie Bremsen, Reifen, Teile der Elektrik, Kette und Kettenkasten und Getriebeöl erneuert.

An dem Vogel schätze ich besonders seine Robustheit und Zuverlässigkeit. So springt er nach drei Versuchen nach fünf Monaten ohne zu Murren an

Im Bereich Schmiermittel kann ich sicher dem Einen oder Anderen hier evtl. Tipps geben. Ansonsten hoffe ich auf einen regen Erfahrungsaustausch.

Schönen Gruß
Solomon

Hallo Solomon und herzlich willkommen hier im Forum.

Ich bin schon auf Bilder von deinen Vögeln gespannt.

Grüße vom Sax

Hallo Solomon , Herzlich Willkommen !

Ja , Fotos sind immer gut ...

Grüsse aus dem Sauerland,
vom Raphael

Dann gibts mal die versprochenen Fotos:


So kam der Wicht vor Jahren zu mir geflogen...die Farbe war laienhaft übergesprüht

Angefügtes Bild

Nach eine Kur mit Nitroverdünnung sieht er jetzt wieder so aus:


Angefügtes Bild

und von der anderen Seite so:

Angefügtes Bild

...

Angefügtes Bild

...und dieser arme Wicht sollte ursprünglich mal wieder hergestellt werden.
Nach einem Diebstahl und anschließender Vergewaltigung hatte er über drei Jahre im Wald gelegen.

Mittlerweile dient er als Ersatzteillager, zumal der Motor auch ursprünglich aus ner Schwalbe stammte und die komplette Sanierung sich einfach nicht mehr lohnte.

Angefügtes Bild

Was Nitroverdünnung so alles schafft...
Irre !!!

Harzlich willkommen Solomon

in unserer DDR Moped Familie. Ich wünsche Dir hier mit deinen Fahrzeugen viel Spaß.
Ein 1972`er Habicht ist schon eine feine Sache und nach der Nitro Kur noch viel schöner .

In Zukunft spar ich mir den Lacker und nehme nur noch Nitroverdünnung!!! Herzlich willkommen ! Gruß Toralf

Jo, ich war selbst überrascht, dass der Originallack fast vollständig unter der blauen Suppe
erhalten war.
Ein paar Lackschäden waren im Laufe der Jahre mal mit etwas dunkleren oliven Farbe nachgebessert worden.
Aber das gehört ja schließlich auch dazu.
Übrigens hat die Prozedur ca. 5 Liter Nitroverdünnung gekostest.
An ein paar versteckten Stellen schimmerts auch noch etwas bläulich.

Warum man den Vogel überhaupt mit der blauen Farbe verschlimmbessern musste, weiß wohl der Geier.

Also ist dieser "Lackdiät" ein ganzer 5 Liter-Kanister Nitroverdünner zum Opfer gefallen .

Ich denke der sollte so aussehen wie ein Sperbicht bzw Haber Aber da denkt man wirklich gleich an einen Sperber!

Ja, aber ich sitze ja an der Quelle

Die Pampe war an einigen Stellen auch ziemlich dick aufgetragen, im Staufach unter der Sitzbank dafür gar nicht.


Die Sache mit der "Sperber"-Optik halte ich auch für die warscheinlichste Erklärung.
Gott sei Dank ist ansonsten am Vogel nicht weiter rumgebastelt worden.
Lustigerweise war sogar bis vor zwei Wochen noch ein originaler Pneumat-Reifen (Made in GDR) hinten montiert.
Natürlich war der mit den Jahren entsprechend ausgehärtet. Aus Gründen der Sicherheit habe ich mich jetzt aber erbahmt, ihn in Rente zu schicken.