BRANDENBURG - die Räder aus Crinitz N/L, Alle Informationen hier herein

Die wird wol gemacht werden müssen. Das Rücklicht ist das ein el-me?

Deshalb mußte auch erst mal ein anderer montiert werden. Die Reifen sollen dann auch schnell gewechselt werden. Aber nun steht es erst mal wieder im zusammengebauten Zustand da.

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Ja, das Rücklicht ist ein EL-Me. Es war ja keins mehr drann und das past zum geschätzten Alter ganz gut, denke ich.

So, eigentlich ist es nun fertig. Der fehlenden Teile wie der Hage Griff, die Bleuchtung usw. sind ersetzt. Bis auf die Reifen, da ist irgendwie im Moment nichts passendes zu finden.

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So hatte es wohl evtl im Händler Lager ausgesehen.
Ja und nun? Eigentlich müßte nun ein neues Projekt her. Am besten wär ein Brandenburg.

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Gehört da ein silberner Gepäckträger drauf? Wirkt für mich son bissl wie ein Fremdkörper an dem schönen Radl

Also nach meinen bisherigen Erkenntnissen waren die Gepäckträger Silbern, auch wenn die Schutzbleche in Rahmenfarbe waren. Das rote hatte ursprünglich Stahlfelgen in Rahmenfarbe, weiß lieniert und die roten Schutzbleche, der Gepäckträger war in Silber. Da bei dem blauen die Schutzbleche auch in Rahmenfarbe waren, bin ich davon ausgegangen, dass es hier genau so war. Bei dem ursprüngliche Gepäckträger kam nach der Reinigung rote Farbe zum Vorschein und das konnte nicht original sein.
Die Anbauteile die beim Brandenburg verwendet wurden, waren dann meist in silber. Siehe Wiki.
Also hab ich mir die Freiheit genommen.

Na wenn es so gehört dann ist doch alles bestens Mir gefällt dein Radl sehr gut nur wusste ich das mit den silbernen Gepäckträgern nicht

Mir gefallen se beide. Die Marke hat es mir auch angetan. Leider hab ich, bis auf die beiden, noch kein weiteres hier in meiner Nähe gefunden.

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Neues von der Brandenburg-Front!
Ein Brandenburg-Sportrad, das nicht so aussieht, als wäre es ein einfach überlackiertes anderes (West-)Rad.

Naben von 1955 und 1956, FuS-Optima-Dreigangschaltung. Balaco-Scheinwerfer vom April1966. Luftpumpe auch 60er. Halter von RUX. Bremsen von Optima, Bremshebel vrmtl. von MILA. Vorbau Diamant-typisch. Lenker in der breiten 50er-Jahre-Ausführung. 50er-Rennrad-Kurbelgarnitur. Sattel 60er.
Lackierung: Grundierung, silberner Lack, Lasurlack. Am Unterrohr keine Weltmeisterringe, sondern Band-Lackierung nach Diamant-Art (leider nur noch unten am Rohr zu erkennen). Keine Rundscheidengabel. Sehr massiver Gabelkopf, silber lackiert. Fünfstellige Rahmennummer vorn auf der unteren Steuerkopfmuffe.

Insgesamt: Sehr schlichtes Rad, Ausführung und Qualität nur mäßig.

Vorab zwei schlechte Bilder schnell aus dem Keller. Am Sonntag bei Licht und mit neutralem Hintergrund.

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Ist es das Rad, was bei Ebay angeboten wurde?

Genau dieses. Preis war sehr angenehm.

Pähh. Angeber.
Egal, trotzdem schönes Teil.

Schickes Rad, auch wenn's kein Diamant ist

Den Scheuerspuren nach war wohl auch eine Trapeztasche dran, oder?