Wer hat den letzten Spatz ?

Toni, das glaube ich nicht. Ein Typenschild nachzustanzen ist und war kein Problem.
Wichtig ist ja, das Typenschild mit der Nummer auf dem Rahmen übereinstimmt.
Wenn jetzt, aus welchen Gründen auch immer, der alte Rahmen Schrott war, so bedarf es eines Neuen (mit schon eingestanzter Nummer). Das Schild ist Nebensache.
Und im Rahmen sind es definitiv keine einfachen Schlagzahlen. Das wurde fortlaufend maschinell gemacht.
Ergo: Es wurden Rahmen als E-Teile aus der laufenden Produktion genommen.
Auf das Typenschild konnte man auch das Jahr 1592 schlagen.

Grüsse Norbert

Naja, Norbert, nur was mich so stutzig macht ist die Rahmennummer.
die passt nämlich eher ist jahr 67.
Oder glaubst du, das z.B. ein Star Mit so einer Nummer rumfahren würde, wenn der Rahmen aus der laufenden Produktion genommen wurde, so müßte die fahrgestellnummer weit über 22xxxxxx liegen...

ich kann mir dann nur vorstellen, das der rahmen 67 gebaut wurde und dann eventuell lange gestanden hat, bis die das moped irgendwann rausgegeben haben.

mfg Toni

So nochmal ne Aktualisierung meinerseits geändertes fett
SR 4-1 ? 1964 2001913
SR 4-1 K 1965 2035XXX
SR 4-1 ? 1965 2037030 rot I-Net
SR 4-1 K 1965 2039430 rot I-Net
SR 4-1 P 1965 2043596
SR 4-1 K 1965 2054799 Ostbiker
SR 4-1 K 1965 2057XXX
SR 4-1 K 1966 2063??? Ostbiker (hab die Endziffern vergessen )
SR 4-1 K 1966 2081399 rot I-Net
SR 4-1 P 1966 2084280 maron I-Net
SR 4-1 ? 1967 2092809 rot I-Net
SR 4-1SK 1967 2118146 M52KH maron
SR 4-1SK 1968 2136XXX
SR 4-1SK 1970 2157602 M52KH Callifan

Hallo,

hier wieder was neues.
Dieser SR 4-1SK in Rot Beige ist gerade bei Ebay drin.
Der Verkäufer Martin Spinnler schickte mir dieses Bild des Typenschildes.
Danke nochmals dafür.

MFG Concorde.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...DME:B:WNA:DE:12

Angefügtes Bild

Was mir bei dem 73er auch auffällt,ist,der Sitz und der Gepäckträger sind schon in Schwarz gehalten. Es ist definitiv auch schon der Fg.Nr. wegen ein "Nachzügler" bzw Lagerbestandsfahrzeug. Die Spatze haben sich zuletzt bestimmt nicht mehr so verkaufen lassen,da ein Star viel Fortschrittlicher und Soziusfähig war.Da wurde noch bis 71 oder so volle Pulle produziert und weggestellt und wenns geordert wurde,den ersten aus´m Schuppen/Halle ,einfach aktuelles Jahr eingestanzt -ist neu! - fertig!

Ich hab z.B. Ein Typenschild eines SR4-2 von 1965 wo eben noch SR4-II draufsteht aber noch keine Fg.Nr. eingepägt wurde,dieses Schild aber schon an einem Rahmen angebracht war.

*hochhol*

Die letzte hier aufgeführte Nummer war die von callifan.

Zur Vervollständigung der Liste dann hier meine vom 70'er SR 4-1SK mit M52KH:

21657xx


mfG Christoph

Angefügtes Bild

Ebay:

1964 201X477 (X=6 oder 8)

http://cgi.ebay.de/Moped-Simson-Spatz-SR-1...1QQcmdZViewItem


1970 21658X7 (X=5 ?? )


http://cgi.ebay.de/Moped-Spatz_W0QQitemZ27...1QQcmdZViewItem

Vielleicht kann ja jemand besser lesen als ich, und die zahlen vollständig angeben. Oder einfach Verkäufer fragen, bin grad zu faul dafür



Und ausm anderen Forum, klau ich jetzt einfach mal

1964 - 202122x
1965 - 2006152(?) bis 2040717 erste Nr.: EZ.:23.03.1965
1966 - 203429X bis 210780x(?)
1967 - 208874x bis 2090066
1968 - 2128335
1969 - 214059x



Können wir das auch mal für die Stare machen, da hab ich nen frühen =)

also ich lese 2165897


cu david

Ich auch die 8 as nach unten gerutscht
Gruß
Basti

Die Angaben von Roudranner sind nicht zuverlässig.
Ich habe die Originalpapiere von dem Spatz meines Vaters, den er neu gekauft hat.
Baujahr 1967, Fahrgest. Nr. 2118146, SR 4-1 K, in maron. mit Soemtronmotor.

hotte

PS Christian: musst du noch ändern. Der 67er in der Liste (2118146) hatte noch keinen M52 Motor.

Danke für die Blumen
Die Rechtschreibung von hottekob ist nicht zuverlässig. ROADRUNNER heißt das!

So, dann will ich mich mit meinem Spatz-Garagenbestand auch in der forumseigenen Bestenliste einbringen (wenn auch definitiv nicht als letzten Spatz):

Spatz * SR4/1 * Baujahr 1964 * Fahrgestellnummer: 20244XX

Keinerlei Typenschild-Hinweis auf P oder K, momentan verbauter K-Motor mit abenteuerlicher selbstgedengelter Vergaser/Luftfilterkombi, die weder als solche erkennbar ist, noch funzt und daher auch als erstes rausfliegen wird.

Frage an die Spezies: Welcher Vergaser wurde 1964 verbaut?

Bernd

Grundsätzlich erst der NKJ 134-1 !

Also wenn ich das richtig sehe, stehen wir mit unserer Nummer 2180488 ja ziemlich weit oben in der Reihe der jüngsten

Thorsten