Beleuchtung am Damen-Sportrad verkabeln

Warum habe ich diese Frage nicht vorausgesehen, als ich eben im Keller war
Also noch etwas Geduld ...

Keine Hektik

Zum Glück lagen sie im richtigen Karton:
rechts für's Unterrohr und links für die Kettenstrebe (davon braucht es eigentlich zwei, aber das andere ist bei der Demontage zerbröselt
Stammt von einem Modell EH von 1950, das laut Kaufbeleg von Anfang an mit einer Schaltung ausgerüstet war.

Angefügtes Bild

Hi Leute,

bis auf die Beleuchtung befindet sich der Aufbau meines Mifa Herrenfahrrads nun endlich in den letzten Zügen. Jetzt muss ich nur noch wissen, wie bei einem Herrentouenrad der 50er das Strebenrücklicht typischerweise verkabelt wurde? Wurde das Kabel über das Ober- oder Unterrohr verlegt? Sind beide Varianten möglich? Wie würdet ihr das machen?

Gruß, Sören

Ich würde das Oberrohr nehmen. Wenn du schaust auf Seite 1, da ist ja beschrieben, wie man ein Sportrad verkabelt. Dort ist der Dynamo ja auch am Hinterbau ungefähr auch da, wo bei dir das Strebenrüli sitzt.

Ja, ich denke so werde ich es auch machen. Über das Unterrohr wurde wahrscheinlich auch nur bei Schutzblech-Rüli verkabelt. Jetzt muss nur noch der doofe Balaco-Dynamo mitspielen... das Keramikrädchen kreicht bei Reifenkontakt wie 'ne Kreissäge und funzt trotzdem nich..

Hier passts am besten rein, zwar die Herren- Luxus-Variante aber interessant ists allemal.
Kabeldicke ca. 2 mm, denke mal war werkseitig so.

Angefügtes Bild

...

Angefügtes Bild

Bei meinem war die Feder auch mit dran, wohl wirklich orginal so.

Jep, ist original und tatsächlich bei allen Luxus-Sporträdern gleich, weil die wie die Rennräder schon ab Werk verkabelt wurden. Die normalen Räder dagegen mussten vom Händler verdrahtet werden.

Die Auszüge aus dem Buch sind ja wundervoll. Immer mit Luftpumpe, Genossen
Ich bin seeehr dankbar für die Anleitung. Die hilft ungemein auf dem Weg zum Erfolg.