Klapperschlange im Motor ETZ

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Klapperschlange im Motor ETZ

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Etze87	Geschrieben am: 18.06.2010, 10:02
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 15 Mitgliedsnummer.: 3528 Mitglied seit: 14.06.2010	MZ ETZ 150 ´87er (125ccm) Nachdem ich alle Standschäden erfolgreich behoben hatte, fuhr ich ein Stück ohne Helm und musste mit Erschrecken feststellen, das es im Motor rasselt wie ne Klapperschlange. Neues Motoröl (Adinol) und neuer Spritt (1:50) sind drin. Vielleicht die Kolbenringe. Wie kann dieses Problem behoben werden? Soll ich mal das Gemisch fetter machen, oder die Vergasernadel tiefer hängen? Könnte es auch am Getriebe liegen? Oder gibts ausgeschlagene Lager die dann rasseln? Danke schon mal!!

Raphael	Geschrieben am: 18.06.2010, 11:05
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Ich gehe mal davon aus dass Du auch den Zylinder runterhattest ? Bei meinem Star war das gleiche , nachdem ich den auseinander und wieder zusammengabut hatte war in einem bestimmten Drehzahlbereich starkes Kolbenringrasseln zu hören . Das hat sich aber nach einer gewissen Einfahrzeit praktisch vollständig erledigt . Ich würde garnichts dran machen und erstmal ein paar Hundert Kilometer auf die Uhr bringen. Gruss , Raphael -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

Etze87	Geschrieben am: 18.06.2010, 15:59
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 15 Mitgliedsnummer.: 3528 Mitglied seit: 14.06.2010	Richtig! Danke ich werde mal abwarten. Das Gemisch veändern auf 1:40 ???

ddrschrauber	Geschrieben am: 18.06.2010, 22:53
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Wieviele Kilometer hat der Motor runter? Das Geräusch könnte auch von einem ausgeschlagenen Pleuellager kommen. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

Etze87	Geschrieben am: 22.06.2010, 14:56
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 15 Mitgliedsnummer.: 3528 Mitglied seit: 14.06.2010	Auf dem Tacho stehen 29000 km. Ein Freund sagte mir, das es auch die Kette im Motor seien könnte, weil es rechts am Getriebegehäuse rasselt. Gibts denn da noch ne Kette??

ddrschrauber	Geschrieben am: 22.06.2010, 16:35
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	Aber bei 29.000km ist der Motor auch nicht mehr der Beste. Bei 30.000km ist vom Werk her die Generalreparatur vorgesehen. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

Etze87	Geschrieben am: 23.06.2010, 10:19
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 15 Mitgliedsnummer.: 3528 Mitglied seit: 14.06.2010	Ja stimmt, habe jetzt ein Bild dieser Kette gesehen und sie ist auf der linken Seite. So, Kette nicht, Zylinder ohne Standschäden, irgendetwas an der rechten Getriebegehäuseseite rattert bei eröhter Drehzahl, im Standgas läuft sie sehr ruhig und gleichmäßig. Ein Lager vielleicht?

Etze87	Geschrieben am: 24.06.2010, 15:14
Newbie Gruppe: Mitglieder Beiträge: 15 Mitgliedsnummer.: 3528 Mitglied seit: 14.06.2010	Welches Lager könnte das sein? Und welche Lager müssen zur Generalüberholung gewechselt werden, falls es euch nicht zu umständlich wird...

ddrschrauber	Geschrieben am: 24.06.2010, 19:59
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 7966 Mitgliedsnummer.: 1221 Mitglied seit: 07.04.2008	ALLE Lager wechseln, höchstens das am Kettenritzel kann noch ok sein. Der Tim -------------------- Fahrzeuge: Simson: SR2 SR2E S50B2 Schikra MZ: ETZ 150 und noch ne Honda CB 500 Homepage der Simson Söhne

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