MAW Motormontage, was passt zusammen

So nun heute gings mal weiter..... alles nach dem strahlen noch mal gereinigt und ab auf die Heizplatte......





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mit neuen Lagern und adäquaten "Spezialwerkzeug" sind dann neue Lager verbaut wurden....



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Lager rein... und Sprengring drauf ...... die Literatur besagt bitte immer neu verwenden.



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Nun eine Frage......

ist diese Arte der Montage des Pleuls richtig ??? da der Pleul fuß asymetrisch ist hoffe ich das es so richtig rum ist oder ???



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Des Weiteren musste ich feststellen das mein Pleul einen leicht Krümmung aufweißt.... ca. 1 / 10 auf die komplette Länge. Da ich noch ein 2. Pleul hatte habe ich dieses auch vermessen. Sogar 2 / 10 Versatz..... gibt es ein Grenzmaß oder muss ich auf 0 richten ? In der DDr Literatur konnte ich nichts finden.

Gruß Matze

Das Pleul ist richtig herum montiert, sonst würde es gegen die Schwungmasse schlagen.

MfG Matze

PS: Mit der Abweichung kann ich dir nicht wirklich weiterhelfen,sorry

Hat jemand evtl. noch Unterlagen aus denen hevorgeht ob das damals ein Problem war mit den schiefen Pleulen ... ????

Ansonsten würde ich sagen kann es nicht schaden das ganze auf 0 zu richten und probieren. Ich werd mich heut Abend mal ransetzen und probieren.

Gruß Matze

Hi Matze, ja, genau so muß es aussehen.



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... und wegen der Abweichung habe ich auch keine Unterlagen ... aber 1/10 mm auf der Pleuellänge würde ich tolerieren ... und der Motor sicher auch.

Schönen Gruß
vom Tom



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So, da ich meinen MAW am Wochenende nun 2 mal auseinander und wieder zusammen hatte..... (Kupplung) ist das Ding jetzt soweit fertig..... und hat auch mächtig Kompression.

Doch ich bekomme keinen Funken...... Neue Spule, neuen Kondensator & Unterbrecher ist auch super ....... ich bin gestern verzweifelt. Doch bevor ich hier nun alle Bilde der Montage hochladen und dokumentiere, sollte es funktionieren.

Die Zünung passt auch ...hoff ich oder sollte ixch da einen Fehler mit dem Drehsinn haben.....

Hat noch jemand einen Rat....

Gruß matze

Bewahren Sie Ruhe S-U .....

Wenn der Motor looft jibts ne astreine Doku.....

da es hier aber immer wieder Luete gibt, die was besser wissen wollte ich adäquate Hinweise und Tips mit einfließen lassen.

Matze

Nun da ich meinen MAW heute "mal wieder " auf hatte habe ich einen weiterern Unterschied entdeckt.

Die letzten Motoren haben ein kleineres KW Ritzel ......

Der Durchmesser zum Simmering beträgt 18,36 mm .....
Die üblichen Ringe haben das Maß 30 x 20 x 7 ......

daher erkärt dich auch die Nebenluft..... im Gehäuse. Dann habe ich auch entdeckt das im Hühnerschreck Shop auch Simmeringe im Maß 30 x 18 x 7 angeboten werden. Nun da ich vorher auch nicht gemessen hatte und in allen Anleitungen nur der 30 x 20 x 7 genannt wird, Augen auf beim Simmering Kauf.

Selbst ein eingefleischter MAW Spezialist den ich heut Mittag telefonisch zu Rate zog, war überrascht über dieses Maß.

Gruß Matze




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bitte immer schön weiter machen mit der Doku. Mir steht die Spaltung meines MAW in den nächsten Wochen bevor und bin froh um jeden Hinweis. Ich will vor dem Winter noch eine Runde mit dem guten Stück fahren. Ich hoffe, dass ich heute bei Hühnerschreck die richtigen Teile bestellt habe. Werde uach berichten ...

Gibt es vom MAW-Motor eigentlich auch ne Explosionszeichnung??

Geht jawohl .....

Nun da der Druck steigt, werde ich heute Abend anfangen die DoKo online zu stellen (in einem speraten Fred) ich bitte einen der Mods, diesen solange frei zu halten, bzw. Kommentare hierein zu verschieben bis ich fertig bin) .

Gruß Matze

ps. ich muss mir nur noch den Rotwein aus dem Keller holen....

pps. der 3 Punktbazieher von WESTFALIA ...

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