Ein Universal-Anhänger fürs SR2, ...ich kann´s halt nicht lassen!

Ach Männers, ihr seid Klasse!!!
Hätte ja garnicht gedacht, dass mir so viel Hilfsbereitschaft entgegenschwappt-DANKE!

@Andreas
Ach ja, da war ja noch was...
Hatte in letzter Zeit einigen Stress und die Sache ganz vergessen. Aber schön zu hören...
Bin mal gespannt ob alles so wie geplant funktioniert und auch aussieht. Berichte Er zu gegebener Zeit!

@Thomas
Die Linierung habe ich so wie bei meinen anderen Fahrzeugen gemacht...Abgeklebt und lackiert.
Ist für mich die einfachste und schnellst Art. Für Freihandzeichnungen hab ich nicht das Händchen...

Ja klar, du Grobmotoriker!

Und das machst du richtig so! Habe das auch schon mal probiert, aber selbst das ging bei mir daneben.

Egal, der Grund warum ich fragte war der, dass ich von einem alten Schlawiner auf dem Simsontreffen in Zwickau einen Tipp bekam.

Wenn man die Linierung mittels Abkleben realisiert, sollte man am Anfang und Ende der Linie, einen runden Klecks machen! Das ergibt die Illusion einer Freihandlinierung! Geradlinig abgegrenzte Linien, verraten hingegen den Trick!

Der Trick mit den Farbpunkten ist garnicht mal so schlecht, obwohl ich mir so noch keinen Kopf drüber gemacht habe, ob man die Liniermethode erkennt oder nicht.
Der Laie weis es nicht und der Fachmann...naja...der wird sich schon über den "eigenartigen" Anhänger das "Maul" zerreißen...

Wieso, den hat es doch so gegeben!

...aber nur für ganz besondere Genossen !

Soeben hatte es bei mir an der Tür geschellt und ein Päckchen wurde mir übergeben.
Dieses habe ich natürlich gleich "uffgefatzt" und siehe da....



Gunnar, Du bist mein Held!!!

Eigendlich ist das Teil ja fast zu schade zum Montieren!

Vielen Dank nochmal und wenn ich mal was für Dich tun kann...

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Besser: Dafür ist das Forum da und nicht alle kapieren es!



Grüße Andreas

Ja, ich muss es nochmals sagen, es ist schon toll wie sich hier gegenseitig geholfen wird...und das ohne immer gleich daran zu denken wie man es am Teuersten und Besten verkaufen könnte! -DANKE nochmal!

Auch wenn es nur langsam weiter geht, aber es geht weiter.
Bin grad über die Linierung vom Schutzblech her. Ist ja eigentlich nichts Besonderes, aber so ein Schutzblech gibts nunmal nicht unbedingt als Massenware.
...oder ist es vielleicht doch ein Original für den sagenumwobenen "original Essi-Einradanhänger".

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Da mir grad mal danach ist, will ich mal weiter berichten...

Gestern war der wichtigste Tag für den Anhänger...die erste Probe- und Messfahrt!

Das Problem einer ordentlichen Straßenlage ist bei Einradanhängern nicht so ohne Weiteres zu lösen. Daher ist es sehr wichtig, die ganze Sache möglichst genau auszumessen und zu richten.
Da gestern bestes Wetter war, konnte auch gleich die erste Probefahrt (mit dem Rohbau) durchgeführt werden.
Ich muß sagen, dass ich ganz Begeistert bin!
Auch wenn das ganze Gespann etwas lang ist, fällt das geringe Eigengewicht sehr positiv auf.
Somit können die letzten Lackierarbeiten und die Endmontage in Angriff genommen werden.
Nebenbei sind noch einige Kleinigkeiten anzufertigen und zu ändern -nicht viel, aber mehr als am Anfang gedacht...

Soweit ein Zwischenstandsbericht!

Hallo Schmied,
bevor Du Dein tolles Vorhaben vollendest hier ein paar historische Fotos, die beweisen, dass es funktionieren muss!

Sie stammen von einer Internationalen ADAC-Wintersternfahrt von Düsseldorf nach Garmisch-Partenkirchen in den 1950er Jahren. (1600 km in 30 Stunden.)

Man beachte auch die Anbringung des Ersatzrades.

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Und hier noch ein anderes Bild mit Einzelheiten:

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Wolfgang

Und daran sieht man, dass das Konzept schon früher überzeugte!
In vergangenen Zeiten wurde viel in Einradtechnik gebaut und gefahren, wobei bei den meisten Leuten nur der Campi oder PAV bekannt ist. Selbst Autoanhänger (Gepäckträger) gab es mit nur einem Rad.

Ich denke mal, auch dieser Mopedanhänger wird seinen Zweck erfüllen.
Nur eins weis ich, danach ist (erstmal ) Schluß mit dem Anhängerbau!

Noch ein Nachtrag zum Abend von mir.
Da ich ja weis, dass hier immer auf Bilder gelauert wird, an dieser Stelle noch ein kurzer Nachtrag zum Stand der Dinge.
Somit mal ein Überblick der fertigen Kleinteile, teils Umgearbeitet, teils Eigenbau
Zur Fertigstellung muß jetzt nur noch der Rahmen den entsprechenden Lack bekommen und alles zusammengefriemelt werden...

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So langsam kommt das Projekt auf die Zielgerade...

Auch wenn man mich schon "der Vernichtung wertvoller Teile" bezichtigt hat, hier noch ein Beweis, dass ich mir die ganze Sache nicht besonders einfach mache.
Daher ist selbst die Schutzblechstrebe ein Eigenbau!
Alles was ich so auftreiben konnte, entsprach nicht meinen Vorstellungen und dann hätte auch noch die Umarbeitung (ich wollte keine Schloßhalterung) erfolgen müssen. Bevor ich mir diese Arbeit mache, ist so eine Strebe auch schnell selbst gebastelt... Mein Gedanke war, was die Früher konnten, dürfte doch heute kein Problem sein!

Derzeit bekommt nebenbei der Rahmen seine Farbe und dann kanns auch schon bald ans Montieren gehen.
Schade das dann wohl erstmal kein Wetter für ne Ausfahrt ist...

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