KR51/2 L macht ein paar Mucken - Seite 3

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KR51/2 L macht ein paar Mucken

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meisterB

Geschrieben am: 15.09.2010, 06:38

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QUOTE (ddrschrauber @ 14.09.2010, 22:21)

Eher Zündspule, miss mal die Widerstände der Externen, wenn der irgendwo unendlich ist, dann ist der Hochspannungsanschluss innen oxidiert. Hatte ich auch und ist reparabel.

Der Tim

Danke Tim,
Dann werd ich das mal als Erstes machen.

Grüße, Sebastian

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meisterB	Geschrieben am: 21.09.2010, 09:46
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2378 Mitgliedsnummer.: 1031 Mitglied seit: 13.01.2008	Hi Tim, Ich hab sie mal getauscht. Jetzt ist wieder okay. Wie meinst du Messen? 1 gegen 15? Grüße, Sebastian -------------------- Hier gehts zu meinen Blogs. meisterBs Simsonblog Slowdriver Blog

meisterB	Geschrieben am: 22.09.2010, 18:51
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2378 Mitgliedsnummer.: 1031 Mitglied seit: 13.01.2008	So, neue Zündspule, Kerzenstecker und Zündkabel... Aber heute gings wieder los. Diesmal richtig. Plötzlich war sie aus. Kein Funke. Kurz wieder einer und gleich wieder aus. Also 2km schieben. Jetzt kommt der Geber raus. MFG Sebastian -------------------- Hier gehts zu meinen Blogs. meisterBs Simsonblog Slowdriver Blog

meisterB	Geschrieben am: 25.09.2010, 12:31
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2378 Mitgliedsnummer.: 1031 Mitglied seit: 13.01.2008	So, gestern hab ich den Geber ausgetauscht. Leider fiel die Tesfahrt ins Wasser... Heute schauts nicht besser aus. Gelaufen ist sie auf jeden Fall wieder. Wir werden sehen. MFG Sebastian -------------------- Hier gehts zu meinen Blogs. meisterBs Simsonblog Slowdriver Blog

meisterB	Geschrieben am: 04.10.2010, 08:08
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2378 Mitgliedsnummer.: 1031 Mitglied seit: 13.01.2008	So, Gestern hab ich eine Testfahrt gemacht. Sie ist auch ordentlich warm geworden und hat durchgehalten. Allerdings ist sie ziemlich schwach am Berg. Ich weiß noch nicht genau woran es liegt. Der Zylinder klingelt kaum, ist aber ein Nachbau. Ich tippe noch auf den Vergaser. Vorher war ein 16N (ohne Nummer) mit 80er HD drin... Da ging sie sehr gut, war aber nicht einstellbar. Damals hatte sie auch noch Probleme mit dem Lagerspiel an der KW. Nach dem beheben der Lagerprobleme war sie weder einstellbar noch ordentlich fahrbar. Darum der 16N1-12. Auf gerader Stecke macht sie ihre 60, aber Berge, welche ich mit der S51 im 3. hoch komme, muss sie im 2. nehmen... Habt ihr noch eine Idee? Grüße, Sebastian -------------------- Hier gehts zu meinen Blogs. meisterBs Simsonblog Slowdriver Blog

meisterB	Geschrieben am: 05.10.2010, 10:43
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2378 Mitgliedsnummer.: 1031 Mitglied seit: 13.01.2008	Ein weiteres Problem, das mir noch aufgefallen ist: Sie wackelt stark. Wenn man fährt und wackelt am Lenker, merkt man das der Rahmen sehr instabil ist. Das Gleiche merkt man natürlich auch in Kurven. Fährt sich also ein bisschen unsicher. Die hintere Schwinge ist fest. Das hab ich schon probiert... Was kann das noch sein? MFG Sebastian -------------------- Hier gehts zu meinen Blogs. meisterBs Simsonblog Slowdriver Blog

Raphael	Geschrieben am: 05.10.2010, 11:03
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Sind die Schweissnähte der Motorhalterung vielleicht gerissen ? Gruss, Raphael -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

meisterB	Geschrieben am: 05.10.2010, 11:58
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2378 Mitgliedsnummer.: 1031 Mitglied seit: 13.01.2008	Hab ich eigentlich Nichts erkennen können. Grüße, Sebastian -------------------- Hier gehts zu meinen Blogs. meisterBs Simsonblog Slowdriver Blog

Raphael	Geschrieben am: 05.10.2010, 15:38
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 5864 Mitgliedsnummer.: 1772 Mitglied seit: 31.12.2008	Ich denke dass Du nicht umhinkommst , die Gummilagerungen vorne und hinten nachzusehen und zu ersetzen . Der Rahmen selber ist aber doch sicher ohne Risse oder Beschädigungen ...? Spur ist richtig eingestellt ? Gruss, Raphael -------------------- " Es wird Tote geben." Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte führte dazu , daß auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzähle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte , und der Arsch sagt nur :"Boah, krasser Scheiss , ey !" "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren." M.Gorbatschow altearmee.org

seg02	Geschrieben am: 05.10.2010, 19:07
Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beiträge: 2011 Mitgliedsnummer.: 1724 Mitglied seit: 09.12.2008	Hallo Sebastian, hallo Raphael schau dir mal deine Stoßdämpfer im ausgebauten Zustand an und kontrolliere die Zug- und Druckstufe deiner Dämpfer!!! Dann kommst du auch hinter das Lenkerpendelübel. Zudem solltest du, das Lenkerlager "etwas" fester als normal anziehen. Damit minimierst du die "Lenkerpendelneigung"!!! -------------------- Gunther, der angehängsel Fahrende Meine W. Endig Lady Mein dickes Gespann Mein Halbautomatikgespann Mein blaues Pedal Spatzilein Wunder Meine "Helene" Meine Testberichte in der Bucht

meisterB

Geschrieben am: 06.10.2010, 10:27

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Mitglied seit: 13.01.2008

QUOTE (seg02 @ 05.10.2010, 20:07)

Hallo Sebastian, hallo Raphael

schau dir mal deine Stoßdämpfer im ausgebauten Zustand an und kontrolliere die Zug- und Druckstufe deiner Dämpfer!!!
Dann kommst du auch hinter das Lenkerpendelübel.
Zudem solltest du, das Lenkerlager "etwas" fester als normal anziehen. Damit minimierst du die "Lenkerpendelneigung"!!!

Danke dir!
Die hatte ich schon im Verdacht. Die vorderen machen Geräusche...
Gut, also werde ich in diese Richtung suchen.

Grüße, Sebastian

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