 MZ ETZ 250 läuft nicht richtig, Brauche Hilfe bei der Fehlersuche
| SimsonSammler1234 |
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Es gibt mal wieder etwas Neues. Nachdem die Probleme doch wieder zutage traten, wurde die MZ also wieder Richtung Norden ins oberfränkische Hof transportiert. Das ist jetzt auch schon ein paar Monate her. Im Herbst hatte ich dann endlich mal Zeit, mich um die MZ zu kümmern. Da ich selbst auch noch nicht so große Ahnung von der MZ-Technik habe, suchte ich eine kleine alt eingesessene MZ Werkstatt im Vogtland auf. Sie wurde mir durch von einem Forumsmitglied als Geheimtip empfohlen.  Und wirklich wahr, die Werkstatt ist ein absoluter Geheimtipp, wenn es um MZ aber auch um Simson geht. Das Beste an der Sache ist, dort repariert eine Frau mitte 60 die Motorräder und Mopeds. Und ich kann nur sagen, die hat es echt drauf!  Preisleistungsverhältnis absolut tip top! Da die Elektrik verbastelt war, wurde diese erst mal wieder in den Originalzustand versetzt. Danach lief die MZ auch. Bei der Heimfahrt und gleichzeitig Probefahrt, kam ich jedoch nicht sehr weit. Das alte Problem mit dem stottern und Fehltzündungen fing wieder an. Irgendwann lief die MZ garnicht mehr und wir mussten sie abstellen und den Hänger holen. Aufgeladen das Teil und wieder zurück zur Werkstatt. Das Problem erklärt und gebeten, sie solle doch nochmal nachsehen irgendwo muss noch ein Fehler sein. Nach gut einer Woche der Anruf, die MZ läuft jetzt, der Fehler ist gefunden.  Der Hammer ist nur, dass das Problemteil mich geschlagene ich glaube 5 Euro gekostet hat. Es war der Leitungsverbinder in der Lampenmaske, welcher wohl mal durch einen Sturz oder Chrash zerbrochen war und die Leitungskontakte teilweise zusammen kamen und auf Masse liefen. Dadurch entstand immer ein Kurzschluss und deshalb brannte der Regler durch. Da sieht man mal wieder, kleines Teil, großes Problem und man muss diesen Fehler auch erst mal finden, wenn man nicht weiß, wo man anfangen soll zu suchen. Bei der Fehlerbehbung wurden auch noch weitere Fehler aufgedeckt und gleich mit behoben die nichtgenannte Werkstätten vorher nicht erkannten. Darunter fielen, defekte Radlager Vorne, kaputte Birnen, originale Auflagegummis für Seitendeckel und der defekte Stopplichtschalter. Da beim Transort eine Federgabel auslief, wurde hier auch noch der Wellendichtring gewechselt und mit neuem Öl befüllt. Sobald es das Wetter wieder zulässt, werde ich die MZ einigen ausgiebigen Testfahrten unterziehen, bis sie wieder den Weg nach München antreteten wird. Grüße Jörg
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Grüße JörgSuche auch dauerhaft defekte, schlüssellose BAB Schlösser und Schlüssel. Einfach alles anbieten.
Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlüssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlüsselanpassung für diese Schlösser an. Biete auch generalüberholte Schlösser zum Verkauf. Einfach anfragen.
Biete Ersatzteile für die Überholung von Reibungsdämpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA dürfen hier Simson Unterlagen veröffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Veröffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelöscht.
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| SimsonSammler1234 |
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Es gibt wieder Neuigkeiten! Nach längerer Wartezeit, hab ich es jetzt endlich die Zeit gefunden, die MZ beim TÜV vorzuführen. Alles problemlos gelaufen. Jedoch wurde die MZ vorher abgemeldet, da der TÜV noch nicht ganz 1 komplettes Jahr überzogen war. Danach wurde die MZ auch gleich ganzjährig angemeldet. Übrigens, nach Erhalt der Maschine aus der Werkstatt, wurde mir von der Chefin noch dringend dazu geraten, einen neuen Auspuff zu besorgen, da der jetzige (ein Nachbau der vor paar Jahren verbaut wurde) wohl Innen Schrott ist. Und wirklich wahr, das komplette Innenleben des Nachbaus hatte sich gelöst und damit konnte die MZ im hohen Drehzahlbereich auch keine ordentliche Leistung mehr bringen. Mir ist es nach längerer Suche auch noch rechtzeitig im Frühjahr gelungen auf einem Teilemarkt einen originalen und unbenutzten Auspuff für die MZ für sage und schreibe 25 Euro zu bekommen. Er war nur etwas dreckig und durch eine falsche Lagerung (Wasser) wurde der Chrom etwas in Mitleidenschaft gezogen. Nach der Aufbereitung sah er allerdings wieder sehr gut aus und wurde mit einem neuen Krümmer verbaut. Hier paar Fotos vom Auspuff.
Angefügtes Bild
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