Probleme mit dem Vogel Star im 3. Gang

[FeuerStuhlAusSuhl]

Ich habe ja in einem anderem Beitrag was über meine Tacho geschrieben, aber die Geschwindigkitskontrolle mit dem GPs hat mir leider ein Problem aufgezeigt.

So bin ein Stück gefahren, der 1. gang fährt bis ca 22 km/h,der 2. bis ca 42 km/h der 3. auf der Graden bis 52 km/h.

Leichte Steigungen schaff ich im 3. nur mit ca 45.

So Auspuff ist neu und kann nicht zu sein.
Zündung denke ich ist gut eingestellt, springt immer beim 1. Kicker an.
Motor wurde bei nem Fachmann regeneriert, und ich denke wäre der Zylinder+ Kolben hin, hätte er es mir gesagt.
Gaser ist richtig eingestellt/ bedüst, laut Kerzenbild im Anhang.
Luftberuhigungskasten ist so gut wie dicht.

Mich würde mal Intressieren an was es noch liegen könnte, denn ich denke die 60 sollte das gute Vöglchen schon schaffen.

Angefügtes Bild

[Raphael]

Bei meinem Star war das ähnlich , ich habe dann die Leerlauf-Luftschraube etwas weiter rausgedreht . Die ist jetzt nicht ganz Ein-ein-viertel Umdrehungen auf .Da kam ich dann auch auf meine 60 Km/H .
Ich habe das allerdings nicht mit GPS kontrolliert , aber im Strassenverkehr komme ich ganz gut mit .
Dadurch dass ich meinen Zylinder runterhatte brauchte der Motor noch eine gewisse Einlaufzeit (waren vielleicht 150-150 KM) .
Jetzt läuft er richtig gut und auch am Berg vernünftig .

Ich hatte allerdings Anfangs angenommen , dass der Star so ähnlich wie meine Schwalbe KR51/2 L läuft --das ist aber eine ganz andere Welt ( ist ja nun auch ein ganz anderer Motor) .

Gruss,
Raphael

[FeuerStuhlAusSuhl]

Ich fuhr letzte Woche mit nem Kumpel der eine S51 fuhr und ich muss sagen dass ich in allen Sachen unterlegen war(außer bei der Optik).

Daraufhin drehte ich die Gemischschraube ne halbe Umdrehung heraus, aber so optimal fuhr er ja heute immernoch nicht.
Aber warscheinlich darf man den Vogel und die s51 nicht direkt vergleichen, da sich die fehlenden 0,3 Ps doch bemerkbar machen.

[Raphael]

Wie weit hast Du die Gemischschraube denn jetzt insgesamt raus ?

Und wieviel Kilometer hat der Motor nach der Regeneration gelaufen ?
Ich denke dein Motor braucht einfach noch ein bisschen Zeit ...


Wie gesagt , mit den neueren Motoren ist das wirklich nicht zu vergleichen .

Gruss,
Raphael

[enrico-82]

Die S51 hat ein ganz anderes Drehzahlband, dort hast du bereits "unten" mehr Dampf als bei deinem Star.

Es ist eben so, dafür ist der Star am Ende besser

[schwalbe rider]

Ob der Motor bei dem 1.-tritt anspringt hat nix mit der Zündeinstellung zutun!
Ich habe vor kurzem auch Probleme mit der Zündung gehabt und habe daraufhin eine Elektronische verbaut. Da ich die Grundplatte nicht weiter in richtung Spätzündung drehen konnte, hatte ich einen Zündzeitpunkt bei ca. 2,1mm... Normal muss er bei 1,5mm sein!
Und das solltest du auch mal Überprüfen!

[Team150]

Nun ja wie hast dein Vogel denn betankt ? Die Kerze sieht nach meiner Meinung zu verölt aus. Würde eine neue Kerze einbauen und 1:50 Gemisch tanken und es dann erneut versuchen.
Gruss
Andy

[Raphael]

Da sollte man vorsichtig sein : Der Star braucht (sofern er noch die alte Kurbelwelle hat) 1 : 33 .
In der Einfahrzeit bzw. auch nach dem Ziehen des Zylinders sogar 1 : 25 .

Gruss,
Raphael

[FeuerStuhlAusSuhl]

Also erst mal zur Motorregeneration.
Es wurden neue Lager und Dichtungen, eine neue Kickerwelle und neue Kupplungslamellen verbaut.
Bei zwierad Hölzel aus Rammenau.
Demnach fahre ich immernoch mit 1:33er Gemisch.

Sicher ich kann die Zündung nochmal überprüfen, ich habe die alte (Orginale) drin.

Ich hab etwas Angst dass, wenn ich 1:50 fahre, mein Kolben nen Klemmer bekommt.

Weiterhin ist noch auffällig, dass der Star nach Vollgasfahrten beim abtouren einfach ausgeht , aber dann sofort wieder anspringt.
D.h ich muss immer etwas am Gashahn spielen.
Wenn ich den Star aber ankicke bleibt er tadelos im Standgas, ohne zu murren.

[schwalbe rider]

Wenn der Zyl. eingefahren ist und du ein Nadellager am Kolben hast, kannste 1:50 fahren 1:33 setzt mit der Zeit relativ schnell Zu!

[domdey]

Wenn ich mir das Kerzenbild so angucke, drängt sich mir die Frage auf, in welcher Kerbe die Teillastnadel gehängt ist . In der 3. Kerbe von oben sollte sie schon hängen . Ferner frage ich mich, ob denn überhaupt die Nadel an sich die richtige ist . Da gehört beim 16N 1- Gaser nämlich eine 04 rein . Der Schwimmerstand stimmt hoffentlich auch ?

[FeuerStuhlAusSuhl]

Die Gemischschraube war 3 Umdrehungen draußen, die TLN hing in der 3. Kerbe.
Hab nen MZA Gaser, und auf der TLN ist keine Nummer, nur dünne waagerechte Strich entlang der Nadel.
ZZP war soweit ok.

Hab jetzt dei Nadel auf die 2. Kerbe gehangen, aber da sprang er schlecht an, und nahm kein Gas an, werd morgen weiter rumprobieren.

Woran sehe ich das ich ein Nadellanger habe?
Ich denke ich hab noch den Orginalzylinder drauf?

[Raphael]

Ob Du ein Nadellager hast kann man von aussen nicht sehen . Lass es bei 1:33 , da bist Du auf der sicheren Seite .
Umluftschraube 3 Umdrehungen draussen ? Richtwert ist eine Umdrehung draussen .

Gruss,
Raphael

[FeuerStuhlAusSuhl]

ja genau, deswegen wollte ich auch mal mit der TLN bisschen rumprobieren

[Raphael]

Ist deine Ansauganlage dicht ?
Luftfilter sauber ?

Gruss,
Raffi