S50 geht aus wenn er warm ist

...ok dann ist es das also auch nicht

Ich werde also noch einmal den Kondensator wechseln zur Sicherheit bevor ich anfange mir eine Zündspule zu besorgen. Etwas Anderes kann es dann ja gar nicht mehr sein denn Vergaser denke ich nicht der ist blank und sauber und läuft ja auch zu Beginn super.

schönen Gruß Tony

Leute Leute

Ihr schwafelt hier einen Blödsinn zusammen und Tony muss das euch glauben.

Also erstens hat die Zündspule mit der eigentlichen Bordelektrik nicht zu tun.

Jetzt nochmal Ganz verständlich.

Jede Unterbecherzündung mit außenliegender Zündspule benötigt eine Spule mit der aufschrift 12V egal ob 6v oder 12v Bordelektrik.

Die Elektronikzündungen hatten spezielle Zündspulen mit der aufschrift EMZA(elektronische Magnetzündanlage)und nicht 6v die sind von der MZ und später beim Roller verwendet aber nur bei den C modellen mit 12V Bordelektrik.

Kurzum Tony das stimmt so bei dir!!!!!!

Du kannst jetzt alle Teile der Zündung mal prüfen Kerze und Stecker nehme ich bei sowas immer von funktionierenden Fahrzeugen einfach nur zum Testen.

Da du ja die Zündung eingestellt hast gehe ich davon aus das der Unterbrecherabstand(0,4mm)auch stimmt.

Was bleibt noch das auf empfindlich auf Wärme reagiert Kondensator,Zündspule außenliegend und guterletzt die Primärspule.

Um jetzt noch deine Frage zu beantworten auf der Grundplatte sitzen 3 Spulen Lichtspule für Frontscheinwerfer(Kabel Rot/Weiß) Lichtspule mit 2 abgängen für Bremslicht,Schlußlicht,Tachobeleuchtung und Batterieladung(Kabel Rot/Gelb,Grau/Rot) und noch die Primärspule (Kabel Braun/Weiß) welche den Strom für die Außenliegende Zündspule liefert.

Ich hoffe ich konnte dir etwas Klarheit bringen.

Gruß
Dirk

Moin Dirk,

na das ist doch mal ne Aussage nu bin ich mal im Bilde und weiß wo ich nun den Fehler suchen muß.

Unterbrecher ist auf 0,4 mm

Ich werde sicherheitshalber noch mal den Kondensator wechseln obwohl der neu war aber man weiß ja nie Kerze, Stecker und Kabel waren neu verpackt das kann es also nicht gewesen sein.

Dirk kann ich die außenliegende Zündspule prüfen (messen) ohne eine Andere dazu besorgen zu müssen?

schönen Gruß Tony und vielen Dank für die Hilfe

Kann ich dir ehrlich gesagt nicht beantworten.

Es gibt irgendwoher einen Widerstandswert der dir verrät ob sie defekt ist oder nicht aber das hab ich noch nie gebraucht hab genug Probiermaterial rumliegen.

Weißt du dein Problem hätte genau auf eine Zündanlage mit inneliegender Zündspule gepaßt aber die hast du nunmal nicht drin.

Gruß
Dirk

Die 6V-"MZ"-Zündspulen gehen für die Elektronik. Habe ich seit gut tausend Kilometern drin.

Der Tim

genau S-U da war doch noch was na ich tausche eh noch einmal den Kondensator dann achte ich drauf.

Danke für die Tipps

Gruß Tony

S-U sag mal bitte Abriß auch 0-3 mm

schönen Gruß Tony

na ich kann mir ja aussen am polrad Strichen dranmalen das ist kein thema denn ich nehme es eh noch mal ab. Das Mass wäre nur interessant

Kann ich bestätigen. Und aus meiner gut geölten Erinnerung weiß ich auch das mindestens bis 1983 auch 6Volt Spulen an Elektronik Simsons verbaut waren.
Der EMZA Aufdruck kam später.

Ich an deiner Stelle würde die Grundplatte mal ausbauen und die Lötverbindungen/Kabelverbindungen checken.

Du hast auch geschrieben das der Kerzenstecker unnormal heiß wird. Eventuell wird der ganze Motor zu heiß (Kerzengesicht?). Das würde dann auf Undichtheiten zwischen Vergaser und Motortrakt deuten, also Nebenluft. Das kann auch die Zündaussetzer erklären, sie wird einfach zu heiß. Hat ich am Anfang mal bei meiner Sportawo.

.. Ja das ist auch noch eine Idee das werde ich im rahmen des Kondensatorwechsels machen, Danke

Siehste das mit der Nebenluft hab ich Dir auch schon gesagt

Mensch Tony - das Moped will bei 37 Grad nimmer - ich nämlich auch nicht

Ja, ganz genau!Mein Essi hat mit der Hitze auch so seine Schwierigkeiten.Morgens gehts, aber Nachmittags muckt der rum.
Ich mach jetzt Siesta.

mfg Toni

Moin Freunde,

Tobis Kleinteile sind eingetroffen und der Kondensator wurde noch einmal gewechselt zur Sicherheit. Ich habe sämtliche Einstellungen sowie die Lötstellen auf der Grundplatte überprüft und nun ist ja auch Einiges neu drin.

Swen Uwe ich habe den Abriß überprüft aber festgestellt, dass die Magnetenbreite im Polrad nicht der Breite der Pole an der Primärspule entsprechen. Ich habe das nun so geprüft und gelassen schau mal bitte mit rauf. Auf dem Foto wird der ZZP dargestellt und der Unterbrecher öffnet gerade 0,05 mm. Beim rechten Pol ist der Abriß am ablaufenden Magneten genau eingehalten 0mm, links hingegen

Das Laufverhalten hat sich nicht verändert insofern war es das auch nicht
Wenn das mit dem Abriß so i.O. ist bleibt mir nur noch auf Ennos Paket mit der Zündspule zu warten und das zu testen. Ich habe auch ein Video gemacht vom Laufverhalten des Motors weiß nur noch nicht wie ich das hier rein bekomme aber das wird schon, vielleicht hört man da was raus

schönen Gruß Tony

Angefügtes Bild

...so es ist mir gelungen einen kleinen Videoausschnitt hinzubekommen.

Hört mal bitte rein das Filmchen ist zwar sehr kurz aber ich meine man hört deutlich die Aussetzer und er läuft sehr "hart".

Video Motorlauf

Ich weiß echt nicht weiter außer die Zündspule wechseln und die ist ja unterwegs

Verbindung Vergaser zum Motor habe ich auch überprüft

schönen Gruß Tony

Das klingt wirklich nicht gut aber eigentlich auch nicht nach Zündsüule - die sind seit Freitag unterwegs