Awo 425T Gespann Stoye 1 aus dem Schuppen, Restauration nach 11 Jahren Standzeit

...vielen Dank für den Tipp jetzt paßt es gut rein .

Nun habe ich die HiRaFe drin das mußte gestern Nachmittag noch rein und meine Lütte half mir dabei

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...bischen etwas wurde aber auch wieder an der AWO gemacht

Kam denn aber nicht weiter weil der Batteriekastenhalter (Nachbau ) nicht paßte ...also Lasche absägen, neu postieren und anschweißen. Das bedeutet auch neu lackieren na was solls nur zusammenbauen wäre ja auch langweilig oder?



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Hi Tony,

... na mit so prominenter wie begnadeter weiblicher Hilfe ist die HiRaFe ja wohl ein Kinderspiel gewesen, hm?!

Und dieses Krad kommt als erster Preis in die nächste UT-Tombola?! Ich hätte Interesse an 5 Losen

Gruß,

Bernd

nee nee Bernd das bleibt Familienbesitz

Die Lütte war mit viel Eifer dabei



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... schade, aber nachvollziehbar... ->

Am WE habe ich nun auch meine beiden Kardangetriebe geholt.
1x S und 1x B Kardan neu regeneriert d.h. richtig gemacht also neue Kreuzgelenke (Originalware DDR), reg. Bremsnocken und diese neu ausgebuchst, neue Dichtungen und Dichtringe, Tragbild geprüft etc. dann noch 2 regenerierte Kardanwellen im Austausch verbaut

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Der Motor ist nun auch wieder zu Hause

Die KW wurde neu gemacht, eine neue Kupplung verbaut, die Garnitur wurde neu geschliffen und neue Lager und Dichtringe sind natürlich auch drin
Der Kopf ist leider noch nicht fertig. Der wird montiert wenn der Motor eingebaut wurde. Zwischenzeitlich kann ja noch Getriebe, Kardan und Hinterrad eingebaut werden die nächsten Wochen sind also gesichert

Zunächst kommt noch das Ölfiltersystem rein das macht sich besser auf der Werkbank

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Tony, sind die Teile gestrahlt? Aus der Ferne sehen sie aus wie Neuteile.

Thorsten

P.S.: Bei mir ist der Stand so, dass ich eine 52er in Teilen bekomme und einen aufgearbeiteten Stoye1.

Moin Thorsten,

na bravo hast Dich doch entschieden freut mich wieder steht eine alte Lady neu auf Der Stoye SML wird Dich etwas kosten
Eine 52`er ist ja nun auch interessant da gibt es ja wohl Einiges zu beachten

Das sind alles Originalteile von meiner AWO die wurden nur leicht abgestrahlt mit feinem Stahlgut. Das Getriebe und die Kardangetriebe übrigens auch
Der Zylinder wurde bei Norbert gemacht da bin ich bei meinem Essizylinder ja auch sehr zufrieden

Achso, wohl bei Fabian. Dort habe ich gestern auch einen Schwalbezylinder, eine 64er Star-KW und zwei Essi-Kwen (soll er eine "ordentliche" draus machen) hingebracht.

Die 52er ist mit originalen Beiwagenanschlüssen. Der Stoye wird mich 1.6 kosten, ist überholt (Fahrgestell, Boot), aber noch nicht zusammengebaut.

Thorsten

Feines Teil, Tony!

... da wird nicht nur Heiko nasse Augen bekommen, wenn er das sieht. Deine Kardan-Antriebe sind auch ein Blickfänger, sabber!

Darf ich fragen, wer den Motor überholt hat (offizieller oder privater Kontakt)?!

Viel Spaß beim Einbau, bei den ständig nach oben ziehenden Mundwinkeln dürfte das ein leichtes sein

Achja: ist das noch zu verbauende Ölfiltersystem aus dem AWO-Forum?

Gruß,

Bernd

Das sieht alles sehr gut aus Tony! Ich könnte mich ja mit dem Zusammenbau nicht so zurückhalten wie du
Da würd mir es so in den Fingern jucken alles zusammen zu bauen.

Habe am Wochenende zum zweiten mal eine Probefahrt mit meinem Springbock aus Spandau gemacht, läuft und schaltet jetzt so wie es soll Es geht also auch bei mir vorwärts

PS
Der Kotflügel und Gepäckträger sehen aber sehr gut aus...

Bastel

...tja Basti die hast Du ja auch toll hinbekommen im Lack ich bin schon öfter und lange bei aber ich sitze meist davor und der Sabber läuft genau wie Bernd es vorrausgesagt hat
Freut mich, dass Du weiterkommst ich würde auch gern schneller aber es sind auch andere Dinge noch zu tun. Hab mir gerade eine neue Ständerbohrmaschine und ein neues Co2 Schweißgerät angeschafft und war auch mit der Aufarbeitung und dem Verkauf der alten Sachen beschäftigt Zudem hält mich die Telegabel sehr auf dafür bin ich ständig irgendwo unterwegs aber die alten Holme sind im Feldversuch fertig und sogar besser als die Neuen geworden Bilder folgen

@ Bernd, den Antriebsstrang hat mir komplett ein versierter Bekannter gemacht. Der macht das schon ewig, privat und das professionell Er genießt besten Ruf und die Dinger laufen Ich wollte hiermit keine Experimente machen von wegen mach doch selbst und so weiter.
Der Heiko meldet sich gar nicht der ist wohl sprachlos
Ja das Ölfiltersystem ist aus dem Awo Forum und wurde bisher gut 70 x verkauft und ich nehme an auch verbaut und.....ohne Klagen

Schön, dass Ihr euch mit mir freut das baut auf und macht noch mehr Freude bei der Montage ich kann den Freitag kaum erwarten

SPRACHLOS.....JA

...bin gerade etwas andersweitig im Plan......aber Du kannst Dich immer melden. Hoffe Du weißt das.

Heiko

...klar weiß ich das Heiko alles gut

So hier noch das Foto von der eingebauten Ölfilteranlage

Ich werde dazu mal einen separaten Beitrag eröffnen denn ich denke, dass dieses Thema auch Andere interessiert und das läßt sich dann besser finden

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