sprinkt nicht an wenn der motor warm ist!!!

[marci]

Hallo bin seit einem jahr stolzer sr50 fahrer aber wenn meine susi warm ist sprinkt sie nicht an motor-teile habe ich alles neu was könnte es sein habt ihr tipps???mfg marci

[SimsonFighterMhl]

ich kenn ein der hat ne Ts 150 der hat das gleiche problem,er hat mir gesagt das es an der Zündung lag,Unterbrecher einstellen oder so,aber genau kann ichs dir nich sagen

[oldtimebenny]

Deine primär spule is warscheinlich hin .
is bei mir auch so gewesen .

mfg benny

[marci]

ok danke ich versuche es mal für weitere tipps würde ich mich freuen!!sorry wo ist die primär spule wie sieht sie aus habe doch noch nicht so die ahnung bin anfänger in diesem gebiet grins

[Peterle]

Kondensator!

[ddrschrauber]

Also so pauschalisieren kann man das nicht.
Wenn er nur ausgeht, wenn er warm ist, kann es sein:
Zündkerze
Kerzenstecker
Kondensator
Zündspule auf der Grundplatte
Unterbrecher

Schraube doch mal die Zündkerze raus, wenn er ausgegangen ist und gucke ob ein Funke da ist.

Sonst kann es auch noch eine Spritsache sein.

Der Tim

[Alle vögel sind schon da...]

Ja, mit den Unterbrechern hatte ich auch schon Probleme, nach einer gründlichen Reinigung ging es dann meist wieder. Fragt sich nur, warum das sich erst bei warmen Motor so richtig bemerkbar macht.

Es sind aber alles keine teuren Teile, sodass man bis auf die Iinnenliegende Zündspule alle mal schnell auswechseln kann.

[Patrick]

Hallo Marci,

hatte auch bis vor kurzem dieses Problem.
Habe alles ausgetauscht: Zündkerze, Unterbrecher, Simmerringe, Kondensator, Zündspule und Primärspule…
Und den Vergaser hab ich bestimmt Zig- mal gereinigt.
Dann war ich bei einem Bekannten, welcher einen Laden für Simsonteile hat.
Er hat dann auch noch mal alles überprüft und mir letztendlich einen neuen Vergaser eingebaut.
Danach habe ich dieses Problem nicht mehr gehabt.

Also: Ich würde den Vergaser gründlich reinigen, dann die Sachen abarbeiten die hier schon genannt wurden (die auch ich überprüft habe), und dazu würde ich dir raten die Simmerringe mal zu erneuern (wenn sie noch original oder schon älter sind).
Hilft alles nichts, würde ich die 50 € investieren und einen neuen Vergaser einbauen.

Ich drücke dir die Daumen ( weiß selber wie schlimm das ist )
Patrick



Edit:
Guck mal hier:

http://simantik.de/simson-reparieren-erste-hilfe.shtml

Klick' dich am besten auch mal auf den anderen Seiten dort durch - ist echt eine klasse Seite !

[marci]

super danke euch für die tipps werde es auch alles aus probieren wenn ich zeit da für habe !!!melde mich wenn ich sie richtig läuft!!!!grus marci

[angie]

hallo ich habe auch das problem mit meiner sr50, dass sie nicht anspringt, wenn sie warm ist. hast du oder jemand das problem gelöst? kontakte, kondensator sind erst 1 jahr alt, zündkerze auch gewechselt. sie geht auch dauernd aus während der fahrt, sobald ich kein gas gebe. das standgas hab ich schon "hochgedreht"/ geschraubt.
weiß da einer was? diese kombination von ausgehen und nicht wieder anspringen kostet echt nerven. weiß da jemand was? angie

[Peterle]

Tue mir mal ein gefallen und schreibe vernünftig Deutsch. Dann werden hier auch mehr Leute Antworten. Ich würde dir auch helfen aber habe keine Lust mir das durchzulesen. Ist nicht böse gemeint, aber lese bitte mal Forenregel Nr. 8.

MfG Hannes

[SR 50 Eggerland]

Hatte dieses Problem bis vor kurzem auch bei meiner SR 50 ce, habe schon ein Bing Vergaser drin, der starterzug " shoke" war die Ummantelung zu lang. also hat der shoke im vergaser nie richig zu gemacht. wenn er kalt war sprang er immer beim ersten tritt an aber wenn er warm war und das gemisch zu fettig durch "shoke" konntest du es vergessen. schau dort mal nach ob der starterzug am vergasen bei geschlossenem Zustand etwas spiel hat, wenn nicht wäre das ne möglichkeit für dein problem.

Einfach unterm Gasgriff den shokezug aushängen und warm laufen lassen und dann neu starten !

[Raphael]

Und schmeisst bitte mal die alten Kerzenstecker raus ...

Gruss,
Raphael

[BBERNARDausDD]

Hallo. Ich hatte das Problem auch eine Weile am SR50 mit Bing-Vergaser und PVL-Zündung. Daher lässt sich das mit dem Kondenstor und Spule für mich ausschließen. Ich hatte zu dem Problem irgendwo gelesen das der Bing-Vergaser sensibel auf Wärme vom Zylinder reagiert. Daher habe ich am Ansaugflansch zwei breite Dichtungen verbaut, um die Wärmeübertragung zu minimieren. Der Vergaser wird gefühlt nicht mehr so warm und ich habe auch keine Probleme mehr. Ich denke das sich im Vergaser Benzindampfblasen bilden die die Düsen blockieren.

Das selbe Phänomen wurde in der Oldtimer Markt 12/2010 auch für viele ältere Vergaserautos wegen des neuen E10 Sprits diskutiert.

[SR 50 Eggerland]

Scheint sich ja geklärt zu haben das Thema !