Umbau Unterbrecher auf El.zündung 6V

[Inspector]

Da ich meinem Bruder zum baldigen Führerschein eine Schwalbe (KR51/2 BJ 84) vermachen möchte, diese aber eine defekte Unterbrecher Grundplatte hat, möchte ich gleich auf elektronik umbauen. Dazu habe ich mir schon mal dieses geschossen:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWNX:IT

Brauche ich noch etwas bzw. hat jemand erfahrung wie weit man die Elektrik verändern muss?

Wäre für jeden Tip dankbar


Hier mal ein Bild von der Guten, nur mal so zur Anschauung
Blinker und Spiegel hat sie inzwischen

Angefügtes Bild

[lambiman]

Dir würde noch die EMZA Zündspule fehlen außerdem noch das Halteblech fürs Steuerteil

Du wirst auch sicher noch einige Käbelchen ersetzen müssen

Gruß
Dirk

[Inspector]

Hallo Namensvetter

Die alte Zünspule geht also nicht?
Gibt es evtl.einen Plan oder ähnliches was man umklemmen muss?



Der Dirk

[lambiman]

Ja stimmt der Name

Nein die alte Spule geht nicht auch müssen die Kontakte anders geklemmt werden da schreib ich morgen bissl was dazu wollte jetzt schlafen gehen

Gruß
Dirk

[schwalbe rider]

Schau einfach mal bei moser-bs.de rein und vergleiche deinen Unterbrecherschaltplan mit dem von einer Elektronischen zündung
Viel must du da nicht ändern. Eigentlich nur die Kabel für die Zündung und die Restlichen für das Licht bleiben so!
Kontrolliere die Kabel und Lötstellen ob sie noch iO sind
Und wie gesagt brauchst du eine EMZA oder auch als 6Volt bezeichnete Zündspule!!!
Die 6V Spulen sind generell nur für Elektronische zündungen!!! Und hat nix mit der Boartspannung zutun!!!!!!!!!!!
Die 12V Spulen sind für die Unterbrecherzündungen!!!

[Inspector]

Schon bestellt...
mal schauen wie ich zurecht komme wenn alles da ist.

Danke schonmal für die schnellen Antworten


Der Dirk

[Auxburger]

Du brauchst:

Grundplatte*
Polrad*
Ladeanlage (ja, die ist anders!)
Steuerteil*
Zündspule EMZA
Scheinwerferlampe 35W
Halteblechzeugs für die Elektronik
Änderungen an der Verkabelung (Massekabel zum Motor nicht vergessen!)

(*) hast du.

Noch ein Tipp zum ebay-Schnäppchen: Selten baut jemand eine E-Zündung aus, weil sie gar so toll funktioniert, sondern meistens weil sie das eben gerade nicht tut. Schau dir vor dem Einbau die Spulen, den Geber und die Kabel genau an. Ist der Geber brüchig oder rissig, kann man mit dem Multimeter Durchgang messen, auch wenn man die Kontaktplatine mit dem Daumen ein wenig hin und her drückt? Sind die Kabel angelötet, und zwar jeweils an den richtigen Spulen? Haben die Spulen Durchgang und Massekontakt?

[Unhold]

Der Auxburger hat's schon richtig aufgezählt.

Das Halteblech für's Steuerteil gibt es billig bei Dumcke und das größere Trägerteil auch.

Ach ja, falls deine ersteigerte Zündung nicht von einer Schwalbe, sondern von einem S51 oder anderem Mokick stammt, wirst du vielleicht an den einzelnen Spulen mit einem Lötkolben die kurzen Kabel ab- und neue längere Kabel anlöten müssen.

[Inspector]

Ich habe ein Erfolgserlebnis zu verkünden
Habe Ladennlage, Glühbirne, Zündspule und nach leider langer Versandzeit jetzt auch die komplette Zündung gewechselt und bin schwer begeistert
Nachdem ich dann auch die gebrochene Schaltklaue getauscht habe wurde es spannend...

Motor sprang sofort an und läuft ohne Probleme

Hier noch ein Foto ohne " Herz"...
Mehr Bilder habe ich leider in meinem Eifer nicht gemacht.

Angefügtes Bild

[Auxburger]

Na siehst du

Wenn jetzt noch die Lampen bei Standgas erkennbar und bei Vollgas hell leuchten ohne dabei durchzubrennen, und in die Batterie ein Ladestrom strömt wenn das (Rück-)Licht aus ist, dann hast du alles richtig gemacht.

Gute Fahrt!

Peter