Und noch ein SR4-2/1 Bj. 1968, Aufbau, Fragen, gesuchtes

Hallo Jörg da haben sich die Beiträge etwas überlagert,
Kette klackt immer, außer ganz, ganz, locker also Kettenspanner ohne Spannarbeit.

Also die Kette sieht noch gut aus, genau wie das Ritzel, werde aber mal ein Foto in zwei Wochen machen dann kann das beurteilt werden.

Zum Haltewinkel.... Büdde!

Gruß,
Felix

Ist denn die Zwischenlasche am Dämpfergehäuse dran ?

Wenn Du mit Zwischenlasche das Metallteil meinst wo der Haltewinkel montiert wird, ja.

Desweiteren ist mir bei betrachten von div. Bildern eben aufgefallen, das diese alu-Abdeckung an die die Kettenschlüche (beim Motor) kommen, bei mir der Steg zwischen den beiden anschlüssen weggebrochen ist... also brauche ich da auch eine neue Abdeckung...

Also die Kette schau dir bitte mal genau an, das geht aber nur wenn du sie ausgebaut hast. Wenn zwischen den Gliedern einzelne Rollen fehlen, dann klackt es, weil die Kette nicht mehr ordentlich laufen kann. Es kann natürlich auch sein, dass deine Kette ausgeleiert ist und sie deswegen auch nicht mehr richtig läuft.

Und schau dir deine Ritzel mal genau an ob die nicht spitz sind.

Wenn die Kette eh schon alt ist. würde ich dir empfehlen tausche sie. Bei einer Kette sollte man nicht sparen.

Jörg

Ein Bruch der Luftführung zwischen den Kettenschlauchanschlüssen hat klar eine zu schlaff laufende Kette als Ursache !
Die Überprüfung der Kettenspannung wurde im Mopedleben gerne vernachlässigt . Da der untere Kettentrimm dann "schlägt", kommt es dort zum Einreissen , Entweder du hast jemanden an der Hand, der Alu-Guss schweissen kann, oder du suchst bei "3,...2,...1,...meins !" nach einer intakten Luftführung . Musst dann aber auch mit Preisen um die 30-40,-€ rechnen !
Ich habe meine von http//zweirad-johnson.de gekrallt . Frage nach der alten Ausführung der Luftführung !

Na na Alex, also für den Preis bekommste aufn Teilemarkt mit Glück wohl 4 Luftührungen! Also so teuer sind die Teile dann auch wieder nicht.

Hallo!
Wie gesagt die Kette schau ich mir dann am Wochenende mal an.

Diese Luftführung war schon kaputt als ich sie bekam, es fiel mir nur nicht auf, da die Bruchstellen schön geschliffen wurden.
Da fehlt der komplette Steg zwischen den Kettenschlauchanschlüssen da bring schweißen nichts. Wurde erst darauf aufmerksam, als ich ein Bild von einer intakten sah.
Also bei ebay hab ich das Teil auch schon für um die 20€ gesehen.
Gibt es in Berlin eigentlich Teilmärkte oder Flohmärkte wo sowas (Simsonteile) expliziet verkauft wird?

Und falls jemand sowas hat genau wie ein Haltewinkel....

Grüße, Felix

In der Umgebung von Berlin findet jedes Jahr im Juni die "Oldtimer-Show" in Paaren-Glien bei Falkensee statt . Da gibt's auch 'nen Teilemarkt .
Was den Haltewinkel betrifft : http://sausewind.com !

In Neuruppin ist im November Teilemarkt und sonst gibts sicher auch noch mehr Teilemärkte rund um Berlin. Schau einfach mal unter www.Oldtimermarkt in die Termine oder kauf die mal die Zeitung Oldtimermarkt, da stehen auch immer viele Teilemärkte drin. Da sind sicher auch welche Rund um Berlin dabei.

Jörg

Stimmt ! Neuruppin ist die beste Möglichkeit, Goldstaubteile zu ergattern .

Da ich es liebe meine alten Themen wieder hochzuholen mache ich es hier auch einfach.
Es ist einige Zeit ins Land gegangen seit dem letzten Beitrag hier und nun ist mein Star soweit fertig und hat auch das erst Mal ein Kennzeichen bekommen.
In der Zwischenzeit habe ich auch meinen Führerschein gemacht... (A und B )

Somit möchte ich nun als erstes ein paar Bilder zeigen.

Aber natürlich habe ich noch ein Anliegen und zwar den Originalzustand wieder herzustellen. Somit an euch die Aufgabe, was muss geändert werden, damit alles zum Baujahr 68 passt (Rahmennummer: 30989**)? (wenn ich alles von beige nach schwarz ändern müsste könnt ihr das vergessen... )

Zum Beispiel würde ich gerne wissen welche Farbe die Stoßdämpfer haben müssen.
Ob ich ein Lüfterrad aus Alu oder Plaste brauche.
Und was in das Loch muss welches sich neben dem, bei mir noch nicht vorhanden, Sitzbankschloss befindet.

Desweiteren hätte ich gerne ein Bild dazu, wie der Auspuff mit der Schelle an diese Halterung vom Rahmen montiert wird. Gerne auch ein Bild welches den Verlauf dieser Halteung zeigt, da meine mal verbogen war, vllt muss ich die ja noch weiter biegen. Bei mir knallt der Ständer beim hochklappen immer gegen den Auspuff.

Achso ja, keine Angst ich habe nicht extra ein Loch ins hintere Schutzblech gebohrt um das Kennzeichen anzubringen, es ist dort sogar recht praktisch, da es zwei weitere Löcher überdeckt.

Und nun die Bilder:

Angefügtes Bild

Noch Eins

Angefügtes Bild

Nummer 3 insgesamt gibt's 7

Angefügtes Bild

das Vierte.

Angefügtes Bild

Und die 5

Angefügtes Bild