Mein Restaurations-Thread KR 51/1 BJ 1978

Ich werde zu gegebener Zeit eine Auflistung in den Nachbauteile-Thread schreiben, hab da noch mehr Gleichzeitig bekommt dann MZA von mir erneut mal eine Email mit der Information.
Bezüglich des WD40 brauchst Du da keine Angst haben. Bei DEN Gummigriffen rutscht da nichts so fest sind die da drauf. Hab das auch bei anderen Moppeds schon gemacht, gab noch nie Probleme.
Das mit der Schraube arbeite ich nach.

Der rechte Distanzring passt übrigens sehr gut. Ich warte nur noch auf die Teile aus der Galvanik, dann kann ich rechts auch zusammen bauen.

ich habe das sogar schon mal mit Fett gemacht...und trotzdem sitzen die Gummis noch

nochmal zur Sicherheit eine Frage zu dem Lenkkopflager oben:

Die flache Seite kommt nach unten und die Kugeln schauen sozusagen dann noch oben, richtig ?

probiers mal andersrum, dann merkst du es

Jörg, du musst nochmal in den Kurs "Ostdeutsch für Zugezogene" Das heißt hier Fitwasser. Kein Wunder, dass die die ganzen Westspione früher so schnell gefasst haben.

Ich habe auch immer Fitwasser genommen, allerdings ist es mir manchmal passiert, dass ich den Griff bei Regen drehen konnte. Seitdem nehme ich Gummipflegemittel (z.B. Nigrin), das rutscht gut, trocknet relativ rückstandslos und sollte nicht schädlich für den Gummi sein.

Der Tim

Danke für die Ostkunde Tim.

Ab jetzt werde ich nur noch Fitwasser schreiben.

Jörg

Für den Ollen Wessi nochmal ganz langsam , Tim :

Euer "Spüli" hiess also "Fit" ?

Gruss vom
Raffi

Ganz genau. Wir kennen kein Pril oder Spüli, sondern nur Fit!

Demzufolge ist auch "Fitwassor" unser Universalmittel, als omnipotentes Hilfsmittel im Haushalt, als Reiniger, zum Abwaschen, Autowaschen, Hustensaft u.v.m.

Deswegen heißt es ja auch "fit for fun".


mfG Christoph

Genau, heißt es heute auch noch.

Der Tim

Dankeschön !

Jetzt kann ich mich ja unerkannt im Osten bewegen ...

Gruss vom
Raffi

jetzt habt Ihr mal was Interessantes aus dem Ostblock gelernt

Heute kamen noch, danke dafür, neue originale Kupplungsdeckeldichtungen und Lenkkopflager. Ein Unterschied wie Tag und Nacht zu dem MZA-Zeugs.

Ps. Raffi, das würde ich so nicht sagen, da gibt es noch viel mehr wichtige Details, die einen "Migranten" verraten würden

so, Kettenschläuche sind gegen die Richtigen getauscht. Muss morgen nur noch die Schläuche auf das Luftführungsheäuse bekommen, ist nen ganz schöner Akt Morgen kommt dann auch der Lenker dran.
Es geht vorran.

Das klingt gut Micha aber Fotos nicht vergessen.

Mach den Deckel erst drauf wenn du sicher bist das du dort nicht mehr rann musst also eigentlich erst wenn die Leerlaufkontrolle geprüft und der Motor am laufen ist.

Bisschen Fett hilft da wunder trocken bekommst du die nie drauf und mit WD40 würde ich da auch nicht anfangen.

2 Wochen hast du noch Zeit dann muss das Teil stehen

Gruß
Dirk

Den Lenker hatte ich bei der Führungsnut übrigens so bearbeitet/nachgeschliffen, dass die Schiene einwandfrei gleitet. Bin mal gespannt, wie sich dann der Gasgriff drehen lässt.

So, Update


Angefügtes Bild

zwischen Rahmen und Panzer werde ich an die zentrale Panzerschraube wohl noch eine dünne Gummi-Uscheibe machen. Zwecks Vibrationsminderung und Schonung.

Angefügtes Bild