Mein Restaurations-Thread KR 51/1 BJ 1978

Hi
Schönes Schwälbchen, aber mach den Rostfänger wieder von dem schönen
Schutzblech ab . Da sammelt sich nur Schmutz und Wasser und später ist die Kante weg. Schön ist was anderes, aber nicht so´n Kantenschutz .

Mfg. Frank

Das ist nicht nur hässlich, sondern auch ein wunderbares Salzdreck-Feuchtbiotop, das genaue Gegenteil von Kantenschutz.

edit: Ist hier ein Echo?

ich hatte zwar eigentlich vor, das ganze Mopped damit auszustatten, aber ich werde den Sachverhalt nach Euren Protesten nochmals überdenken

Mensch, ich hab doch vorhin schon geschrieben, dass ich das Teil für Euch nur zum Spaß drangemacht hab

Das Problem ist nur, dass Originalitätsfetischisten hier keinen Spass verstehen ...

Ooooch wieso

Oder doch sonst bekommst du noch anschiss nebst des Kantenschutzes für deine art ein Moped anzukicken.

Der Micha muss mit dem Startvergaser und dessen Notwendigkeit sich noch anfreunden dann klappts auch mit dem starten.

Ein Tip zum leichteren Ankicken hab ich auch noch gegeben damits nicht immer hakt.

Er muss jetzt erstmal fahren dann zeigt sich auch ob die Simmeringe noch wollen und ob die Zündung auch noch bei warmen Motor zündet etc.

Gruß
Dirk

Dienstag/Mittwoch wissen wir diesbezüglich mehr

Wenn sie richtig komplett ist und das Kennzeichen dran hat, sollte man sie warmfahren, und die Leerlaufdrehzahl danach ein "Mückensäckel" runterdrehen . Bei der Leerlaufeinstellung kommt dann auch so ans Tageslicht, ob die Zimperlinge noch gut sind .

Ich hab den Leerlauf dann noch bisschen runtergedreht leider wirds mit der einstellung schwierig weil der Nachbauvergaser die Gemischraube in der Hülse hat und bei der Schwalbe bekanntlich genau dort das Rahmenrohr sitzt

Also kommt man dort nur mit einem kleinen sehr kurzen schraubendreher ran.

Micha zeig doch mal die Grinsebacke

Gruß
Dirk

Ja, das sind etwas beengte Verhältnisse bei der Schwalli .
Da muss man durch .

ein paar tagaktuelle Bilder

Angefügtes Bild

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Parkleuchte und Emblem wechsel ich auch bei Gelegenheit noch gegen Originale.

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Frage: Wie verlege ich diesen steifen Kupplungs-Bowdenzug am Besten, dass sie mir nicht Knieblech & Kotflügel zur Sau machen ???

Kabelbinder ersetze ich bei Gelegenheit noch gegen die DDR-Teile keine Angst.

Angefügtes Bild

Der Kupplungszug schaut mir zu lang aus.

Mir auch, irgendwie .
Wann kommt das Vorderteil (Beinschild) ran ? Was haben die Gummis über den Stellschrauben von Kupplungs- und Bremszug zu suchen ? Wohl nicht etwa ein Design-Element ???
Was ist das für Tachowelle ? Die für die Schwalbe misst 665 mm in der Länge ! Deine erscheint mir etwas lang .
Der Kupplungszug der KR 51/1 misst 944 mm, das Funktionsmaß ist 108 mm .