Fußbremse schleift beim Habicht

Hallo,

mein Habicht hat mittlerweile eine neue Bereifung, nun hat sich aber ein Problem mit der Fußbremse eingestellt. Sie schnellt nicht wieder in die Ausgangsstellung zurück, so dass nach Betätigung derselbigen der Habicht dauerhaft gebremst wird, bis ich mit dem Fuß den Hebel wieder nach oben gezogen habe.

Wie löse ich denn dieses Problem?

Verfolge doch mal den Bremszug von hinten nach vorne dann wirst du linksseitig im Bereich unterhalb der Fußraste ein Blech finden in welches der Zug eingehangen ist.

In diesem besagten Blech hängt auch eine Feder welchen den Bremshebel in seine ausgangslage zurückholt wenn sie denn noch vorhanden oder nicht defekt wäre.

Also schau mal nach.

Gruß
Dirk

Vielen Dank für Eure Mühen, ich habe den Fehler entdeckt: die "Fußablage" ist angebrochen und hat in dem Bereich den Bremsbowdenzug gebremst. Ich konnte ihn befreien und weiss nun, dass in diesem Bereich wohl Schweißarbeiten vonnöten sind. Das, und eine Tankreinigung...

...und am besten gleich noch 'ne Tankversiegelung . Dann hast du Ruhe vor etwaigen Undichtigkeiten .

Mir ist eine neue Frage eingefallen

Der Ansauggeräuschedämpfer (ich hoffe er heißt tatsächlich so) ist an einigen Stellen etwas gebrochen, zudem fehlt die Schelle zum Vergaser. Wie wirkt es sich denn aus, wenn hier Nebenluft gezogen wird? Ich habe das ganze nun etwas provisorisch geflickt. Zudem bin ich mir zum einen nicht sicher, ob es auch der richtige ist, und ob er komplett ist. Wenn ich es schaffe, werde ich es heute Abend mal hier reinstellen. Oder hat jemand ein Bild von einem eingebauten Teil parat?

Vielen Dank für Eure nette und qualifizierte Hilfe!

Setze erst mal Fotos rein ! Speziell von den deiner Meinung nach defekten Teilen . Das Verbindungsstück zum Vergaser wird mit keiner Schelle befestigt . Das ist ein ganz kurzer Schlauch mit einer Rippe . Wenn an einer oder mehreren Stellen Undichtigkeiten auftreten, magert speziell beim Übergang zu höheren Drezahlen das Gemisch ab . Der Motor will beim Beschleunigen kein Gas annehmen . Wenn man mit Choke (Nur halb ziehen !) nachhilft, überbrückt man die Abmagerung . Man nimmt dann oft fälschlicherweise an, die Hauptdüse oder Leerlaufdüse ist verstopft . Ausserdem ist gerade ein undichter Ansaugschlauch hörbar . Es gibt Ansauggeräusche .

So, hoffe geholfen gehabt zu haben . Oder so ähnlich .

Edith: Hier mal ein Foto des Ansaugdämpfers von rechts:

Angefügtes Bild

Hier mal mit sichtbarem neuen Verbindungsstück :

Angefügtes Bild

Und nu' das ganze mal von links:

Angefügtes Bild

Und von vorn:

Angefügtes Bild

Willy , wenn Du eine neue Muffe einbaust empfehle ich Dir , diese mit einem Stück doppeltem Kaninchendraht statt einer Schlauchschelle zu fixieren, und dieses auf beiden Seiten . Meine Muffe sass recht locker , Draht deshalb , weil beim (vorsichtigen) Zusammenrödeln auch unter diesem "Rödelpunkt" dann keine Undichtigkeit entsteht . Bei einem Kabelbinder ist ja immer die Stelle unter dem Verschluss verdächtig , weil der Kabelbinder ja nun zu anderem gebaut worden ist ...

Gruss,
Raphael

Angefügtes Bild

Super, die Bilder haben mir sehr geholfen, auf eigene habe ich jetzt verzichtet. Das Verbindungsstück zum Vergaser fehlt halt, das werde ich noch adäquat ersetzen. Und die gebrochenen Stellen ersteinmal so gut es geht abdichten. Er läuft auf jeden Fall schon sehr viel besser. Wiedereinmal vielen Dank!