Motorüberholung Hycomat

So Freunde!

Nachdem ich mich mehrere Monde im Hintergrund gehalten habe, werfe ich mal eine Frage in den Raum, die auf folgendem Ereigniss basiert...

...ich hab für ein Äppel und ein Ei einen Halbautomaten erbeutet!
Soweit die Vorgeschichte!

Und nun zur Frage:

Wer ermöglicht eigendlich eine Kur für den Motor?

Ich weiss, dass auch ein Mitglied des Forum`s dies anbietet, aber mich schreckt der Preis (noch) ab...

Über sachdienliche Hinweise wäre ich sehr erfreut!

Gruss Alex

Versuch dich doch einfach delber dran, so schwer ist das nicht. Man muß es nur mal gemacht haben

Gruß Christian

Keine Feigheiten, der Halbautomat geht genauso zu überholen wie der "normale" M53.

Nur Kupplungsbeläge zu wechseln geht völlig anders, aber dazu gibt's eine prächtige Schritt-für-Schritt-Anleitung mit vielen Fotos.

Eine einzige Sache wird zwar gefordert, aber nie erklärt: Der Spielausgleich der Kupplungswelle. Der ist wichtig, damit nachher nicht das Kupplungsrad am Gehäusesteg um das Primärritzel streift.

Ich habe bis jetzt in keinem Halbautomatik-Motor eine Ausgleichsscheibe an der Kupplungswelle gefunden, aber an jedem Motor sind Streifspuren an der besagten Stelle.
Der Motor, der diese Woche wieder eingebaut wird, hat nun versuchsweise eine Ausgleichsscheibe hinter dem 6000er Lager. Mal sehen, wie sich das so macht ...

Vielleicht hast du ja irgentwann mal nen Motor von mir in der Hand

mfg Richard

Die "Reparaturanleitung für Simson-Kleinkrafträder" gibt doch in den Punkten 3 (Motoren de- und Montage) und 4 (Fliehkraftkupplung De- und Montage) normalerweise alles an (oder etwa doch nicht?).

@Augsburger:

Unter 4.3 wird folgendes ausgesagt:

.

Ist das etwa deine gesuchte Angabe?

Gruß Frank

Frage: Was heisst eigentlich Hycomat???

Eigentlich gibt es meines Wissens einen Hycomaten nur beim Trabant, ein Bekannter hatte mal so einen. Dabei entfällt die Kupplungsbetätigung und der Schaltvorgang wird elektrohydraulisch unterstützt.
Bei der Schwalbe/ Duo ist eine Fliehkraftkupplung verbaut - also technisch gesehen ist die Bezeichnung Hycomat dafür falsch. Praktisch gesehen ist es für den Laien das Selbe.

Gruß Christian

Sowas gab´s beim Käfer auch mal--meine Tante hatte so ein Teil.
Ich weiss allerdings nicht ob das auch "Hycomat" hiess.

Zumindest der Wortteil "...mat" kommt doch wohl sicher von Automat/automatisch ...?

Gruss,
Raphael

Das im Käfer und teilweise auch in Opel-Fahrzeugen der 50er- und 60er-Jahre verbaute "West"-Prinzip nannte sich Saxomat, siehe auch:

www.saxomat.de

Also doch wieder ne Ostdeutsche Erfindung.

Der Tim

Tim :


Ramirez , Danke Dir .

Gruss vom schmunzelnden
Raffi

Genau so ist das, Hycomat ist in Schwalbe und DUO nicht drin.

Wer übrigens mal einen richtig psycho konstruierten Halbautomaten sehen will, der nehme einen Citroen DS.

DUO78: Ja eben, in der Reparaturanleitung steht, dass man am 6000er Lager einen Spielausgleich machen soll. Das macht ja auch Sinn so - wegen der axialen Kraft, die beim Schaltvorgang auf das linke Lager nach rechts wirkt, muss der Ausgleich am rechten Wellenende erfolgen. Aber offensichtlich wurde es auch im Werk schon nicht gemacht.

Lowrider: Ich mache mir meine Motoren ja selber ... und dazu habe ich jetzt eben ein Sortiment Ausgleichsscheiben 19x26. Machst du den Ausgleich mit einer (kleineren) Scheibe zwischen Lager und Gangrad, oder auch wie ich hinter dem Lager im Gehäuse?

Peter

Ich habe hinter dem Lager ausgeglichen. Ich habe mir dazu ein Lager im Durchmesser dünner geschliffen, und dann probiert.

mfg Richard

Wie lautet eigentlich das originale Kolbenmass?

Ich habe heute den Kopf (zur reinen Inspektion) demontiert und habe festgestellt, dass...

...was ich abgelesen habe, nicht so recht glauben mag!

Deshalb möchte ich Eure unabhängigen Meinungen haben!

Leider hatte ich heute KEINEN FOTOGRAFIEASSISTENTEN dabei, deshalb das passende Bild erst später oder so!


Danke im Vorraus

Alex