Trabant Kombi Hycomat, Die restaurierung hat angefangen :)

[TrabiTim]

Neuer filzmatte gekauft für schweinegeld...



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[TrabiTim]

DDR radiocassettengerät



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[TrabiTim]

Neue Pneumant reifen mit auch Pneumant radkappen



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[TrabiTim]

Und nochmal von innen, das lenkradbezug ist auch DDR und nur für purlenkrad geeignet



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[Simsondriver91]

Hättest du doch mal was gesagt man, ich hätt noch ne sehr gut erhaltene Matte gehabt+ Gummimatte!

[Peterle]

Respekt! Sehr gut geworden...

nur der Bär und die komischen Radkappen passen meiner Meinung nach garnicht in das gesammtbild.
Ich werd dir nochmal ne PN schreiben, ich will noch was von dir

Hannes

[joker317]

Schönes Auto,

allerdings von den neuen Pneumant-Reifen nur abraten, habe damit keine guten Erfahrungen gemacht, hatte sie selbst mal auf dem Trabant. Bekannte mit Wartburgs haben gleiches berichtet.

MfG joker317

[Simsondriver91]

Ich hab die auch auf meinem Trabant (M + S Reifen) aber der Vorbesitzer war damit zufrieden.

[joker317]

Die Originalen aus Ostzeiten sind auchnicht schlecht, aber das was man heutzutage zu kaufen kriegt ist unter aller Sau. Zumindest das was ich bis jetzt aufm Trabant hatte.

Mal sehen, der Mercedes hat auch 195er Pneumant drauf, allerdings im Sommer, mal gucken ob die besser sind.

MfG joker317

[Peterle]

Ja, da ich erstmal bei mir nur schlappen wollte und ich nicht wusste wie lange die Restauration dauerte hab ich die Fulda Kristall MS Reifen genommen.
Wollte aber eigentlich die Heidenau.
Der Fuldamist reicht aus bis ich dann viel mit ihm Fahre und die Fleppen habe, aber sonst rutschen die bei 80 um die Kurve, selbst das Heck fängt an Auszubrechen...

[TrabiTim]

Was habt ihr denn genau für probleme gehabt mit den reifen? Ich finde die traktion und strassenlage gut.

[Simsondriver91]

@ Peterle du weist aber, dass du dich entscheiden musst für entweder Radial oder Diagonal (zwecks Spureinstellung)

[joker317]

Die Pneumant haben das Problem, dass sie besonders auf nasser Straße wenig Grip bieten, so ist mit jedenfalls damals aufgefallen. Anfahren auf nassen Kopfsteinpflaster war kaum möglich, auch Kurvenfahrten mit diesen Reifen bei nasser Straße waren absolut mit Vorsicht zu genießen (hatte mehrmals nen ausbrechendes Heck gehabt (was beim Trabant eigentlich untypisch ist)).

Also ich würde mir keine mehr kaufen

MfG joker317

[TrabiTim]

Also bis jetzt hatte ich noch keine probleme bei nasses wetter. Habe eigentlich nur Pneumant genommen weil das früher die marke für Trabant war. Vorher hatte ich auf meinen anderen Trabant Michelin reifen. In de Niederlande wurden Trabants nimlich ausgeliefert mit Michelin. Der Trabant ist hier bis 1973 geliefert wurden sowie auch der Wartburg. Danach kam den blödsinn mit abgase und so... Nach meiner meinung war es aber eher eine politische angelegenheit. Ein alter Käfer oder Kadett hatt damals genau so nach benzin gestunken, geschweige denn einen Mercedes diesel... Ich weiss das noch genau.

Überigungs gehe ich nächste woche einen satz mattig felgen holen. Das ist das einzige tuning extra was ich schön finde. Dort sind aber 165/65/13 reifen drauf. Das scheint mir aber nicht so eine gute wahl. Ich denke mal die vorderachse wird dan ziemlich stark belastet. Und das währe schade weil er jetzt sehr leichtgänging lenkt. Ich denke mal das ich dort 155/70/13 reifen drauf ziehen lasse. Mal sehen was ich dann für reifen kaufe. Die beste erfahrungen habe ich selber gemacht mit Bridgestone B250. Die fahren bei regen so gut das man das gefühl hatt das es sommer und 30 grad ist.



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[Andi0105]

Die Pneumant Sommerreifen taugen nicht viel, kenn da auch zwei drei Leute, die da auch nicht zufrieden sind. Von den Winterreifen kann man das allerdings nicht behaupten. Die sind ganz ok! Das PN150-Wintec Profil ist tiptop ( Mutters Auto ), das des P M+S 100 ( hab ich selbst aufm T4 ) ist nich ganz so dolle, aber von der Mischung her alles prima... Fahren sich auch gut.
Da können sogar die ( teuren ) Pirelli auf meinem Astra nicht mithalten ( nach 1 Winter grade mal noch 3mm!!!! Profil ) - scheint ne sehr weiche Mischung gewesen zu sein?!

Beim Trabant würde ich im Sommer zu Radialreifen raten, die Diagonalreifen mögen bis max. 80 km/h noch vertretbar sein, aber wenns mal schneller wird dann sind die keine gute Wahl ( eigene Erfahrung )

Mfg Andreas