E-bay-Angebote, zum Thema Essi

Das Möppi scheint wirklich vollständig original zu sein. Das Rücklicht wurde sicherlich nach 1962 ausgetauscht. Die Chromteile sehen nicht mehr so gut aus.
Preis: ich denke so 300 ... 400 €

Würde ich nicht ausgeben: unter Umständen mußt Du nämlich den kompletten Motor neu machen (der läuft ja nicht mal) und die schwarz geschmierten Teile müssen auch alle getauscht werden.
Daher max. 250,-....

Gruß Christian

Ich schliess mich da Hotte an: schönes originales Teil. Viel zu schade für einen Neuaufbau. Die paar schwarzen Teile sind mit wenig Mitteln in kurzer Zeit wieder hinzubekommen.

Es fehlt die Klingel und als Abblendschalter gehört der Schmale dran. Rücklich hatten wir schon und das wars dann.. Sogar die Beige/Blaue Satteldecke ist noch drauf.

Vom Preis her tippe ich auch so wie Hotte, denn meinen letzten 2er (57er, Halbnaben,ohne Klingel+Pumpe, rot/schwarz angemalt, Motor fest) habe ich für 260 bekommen.

Grüsse Norbert

Schönes Teil, blau hab ich bisher wirklich selten in Original gesehen.

Denke mal, dass der für mindestens 300 Teuros weggeht, zumal ja nun auch die Papiere dabei sind.

Mal als Richtpreis:
Hab für meinen 57-er in grau 235 gelöhnt, Fehlteile Speichenschloss, Schlüssel, Werkzeugkasten, Luftpumpe, falsches Rücklicht, dafür aber Knieblech und alle Papiere dazu, sogar den Kaufvertrag und das Serviceheft mit den Durchsichten (gab es wirklich), hab damit sozusagen ein "scheckheftgepflegtes" Fahrzeug ...

Für wieviel wird der wieder rausgehen, wo war der letzte? 200? 300?
MfG joker317

Der letze ging für über 500 EUR weg!!
Somit wird dieser wohl auch da landen wenn dieser Freak Ihn wieder findet!

Sr1 Baujahr 1955 mit zweiteiligem Kettenschutz
Dort scheint wirklich noch alles dran zu sein!
Für welchen Preis der wohl weg gehen wird

Du meinst mit "Scheckheft" sicher das

Angefügtes Bild

Ja fast, hab das Exemplar von 1957 hier, gab scheinbar noch keine Abreiss-Schnipsel, da hat der Meister noch selbst die Eingetragungen vorgenommen. Ich hoffe doch sehr, du hast bei deiner roten Lady die "Durchprüfung" regelmäßig durchführen lassen.

Ich zitire mal aus dem offiziellen Begleitheftchen:

Um die Betriebs- und Fahrsicherheit Ihres Mopeds zu erhalten, bitten wir Sie in Ihrem eigenen Interesse, die in diesem Absatz vorgeschriebenen kostenlosen Durchprüfungen pünktlich bei einem anerkannten Simson-Dienst durchführen zu lassen. Die Kosten für Schmier- und Waschmittel gehen zu Ihren Lasten. Bei Nichteinhaltung der Durchführung der Arbeiten von nicht als Simson-Dienst anerkannter Werkstatt erlischt die Garantie.

Kein Wunder, dass bei den OL-Wölfen ständig was ausfällt, fahren fast alle nagelneue Karren, machen alles alleene und dann wundern se sich, wenn nüscht mehr geht. Sogar kostenlos schein noch zu teuer ...

*schnellabduckundflachaufbodenleg*

Gleich holt Norbert aus.

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Wenn ich schon lese "Klingenthal"...

Bei den Löffelschnitzern wurden SR ja generell mit 13er Ritzeln ausgeliefert...man könnte ja sonst mitten im Urwald in wilder Hatz gegen "Bäume" fahren. Klingenthaler sind ähnlich den Ösis:..Huuuusch...Huuusch

Ich war mit der roten, scheckheftgepflegten Lady auf dem Fichteldings...berg.

Den Rest machen wir zum Treffen

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Heißes Teil der SR 1, muss eine sehr frühe Baunummer sein. Ich habe auf die Schnelle nur als Fehlteile den Vergaser (hier 122-4) und die falschen Pedale entdeckt. Absolut selten ist der Sattel mit der zweiteiligen Sattelstütze. Wegen des Sattels wird Hotte bestimmt mitbieten, oder???

Jürgen

Was für ein SR1!!!!!
Ich frage mich gerade, was ich dann habe?

Ja, ein schöner SR1. vor allem der Kettenschutz ist für mich interessant,
der fehlt mir noch, Lenker und Armaturen könnte ich ja auch gebrauchen!
Aber zum schlachten ist der zu schade!

Was denkt Ihr was der bei Ebay bringt???
Ich sage mal so 600 - 700 EUR oder mehr?
Was Hille wohl bieten würde?

Na halt ein SR1 Baujahr 1963
Ist sicher wieder ein Wessi der keine ahnung hat von guter Osttechnik

Ja ist eine 10.000 er Rahmennummer. Motornummer sieht man aber sehr sehr schlecht hierbei!