Leistungsprobleme MAW

[Duonovize]

Habe ein kleines Problem. Habe ein Diamant Fahrrad mit einem MAW aus der ersten Baureihe. Der Motor läuft im Standgas ganz sauber, aber wenn man dann losfährt kommt keine Leistung. Haben bereits den Tank und den Vergaser gereiningt (da lange gestanden) und 1:25 getankt, Zündung auf ca. 3,2 vor OT gestellt (sollte ok sein), eine Zündkerze Isolator 260 eingebaut, da wir keine andere hatten (könnte vielleicht ein Problem sein?). Wir wollen jetzt in den nächsten Tagen noch die Kompression messen und vielleicht den Zündkontakt noch einmal anschleifen.

Hat noch einer eine Idee, was sonst noch der Grund für die fehlenden Leistung sein könnte (Kupplung?, Nebenluft?, Kondensator (hat der sowas?)?

Ich würde so gerne im Herbst noch ein wenig fahren ... bin froh um jeden Tip ... aber habe so die Vermutung, dass ich um eine Regeneration vielleicht nicht herumkomme. Woher bekomme ich denn eigentlich im Worst Case eine überarbeitete Laufbuchse und einen Kolben????

Angefügtes Bild

[Duonovize]

Wie teste ich das am besten die Sache mit der Nebenluft? Zuendkerze ist bestellt, habe fuer den Uebergang eine 225er verbaut. Habe einen Vergaser von einer SR2 verbaut der vorher gut lief und er lief zwischendurch richtig gut und richtig schnell, dann wieder Fehlzuendungen und dann ist er weggestorben und liess sich nicht wieder anwerfen. Macht das alles Sinn? Wo sind die ganzen Huehnerschreckbesitzer?

[Bastel]

Zündspule ist auch immer wieder mal ein Problem, gerade wenn es heiß nicht mehr geht

[Duonovize]

Danke schon mal für die Tips, werde dann wohl erst einmal auf die 145er Kerze warten und dann auch noch mal den Nebenluft-Test machen. Muss doch mit dem Teufel zugehen, wenn ich das Ding nicht ordentlich zum Laufen bringe (so viel ist ja schließlich nicht drin in dem Ding)

halte euch auf dem Laufenden

[Duonovize]

Noch was ... das Licht geht an dem Rad noch nicht. Pluspol der Lampen ist an den Motor angeschlossen, macht das Sinn ... bringt die Zündung genug Saft für die Beleuchtung? Überlege schon ob ich nicht einen schönen alten Dynamo am Diamant Rad befestige. Sieht überigens auch schön aus.

Hat zufällig noch einer einen funktionierenden Dynamo für ein Diamant Rad aus Mitte der 50er Jahre der käuflich zu erwerben wäre?

Habe überigens gestern noch einmal den Zündzeitpunkt überprüft ... bei 1,7 vor OT kann das Ding auch nicht vernünftig fahren. Wenn heute die 145er Kerze kommt wird nachgestellt und vielleicht läuft das gute Stück ja dann.

[Doc Holliday]

Zwecks Nebenluft kann ich nun auch mittlerweile etwas zu sagen. Mein Motor hatte ich schon mehrfach auseinander und gestern abend hab ich den Fehler endeckt (danke Gerald) . Öffne mal die Schraube bzw die Klappe zum Getriebeöl einfüllen.
Dann drehe den Motor mittels Bohrmaschine durch. Wenn man nun an der Einfüllbohrung einen minimalen Luftzug verspührt entweciht das Kraftstoff luftgemisch beim vorverdichten ins Getriebe.

D.h. Motor trennen, neuen Simmering und alles Ordentlich einkleben.

MAtze