Schwalbe KR51/1 K, Zündungsproblem

Hallo Forengemeinde ,
Ich versuche seit ein paar Tagen bei der Schwalbe KR51/1 K eines Freundes einen Zündfunken zu bekommen .
Die Schwalbe hat ewig gestanden und ist als defekt gekauft worden .

Bei abgemachtem Kerzenstecker und mit einem ins Zündkabel gestecktem Stückchen Kupferdraht kann man einen schwachen, unregelmässigen Zündfunken sehen .
Montiere ich den (neuen) Kerzenstecker , ist gar kein Funke mehr zu sehen .

Mir scheint dass das Polrad nicht mehr genug Magnetkraft hat .
Sven-Uwe schrieb mal irgendwo , dass man ein Polrad welches in Ordnung ist , an einer glatten Stahlfläche kaum wieder gerade abgezogen bekommt .

Unseres kann man ganz leicht von einer Stahlfläche abziehen , sogar problemlos mit einer Hand .

Ist es möglich dass deshalb der Zündfunke so schwach ist ?

Unterbrecher ist ordentlich eingestellt , alle anderen Komponenten scheinen mir auch in Ordnung zu sein . Kondensator ist neu .

Gruss vom
Raffi

Komisch.. Meine Erste Antwort kam net an..

Es wird an einem Kurzschluß der Windungen im Sekundärkreis liegen.. Dir fehlt ne Menge Spannung wenn dein Funke mit Stecker verschwindet...

1. Vom Spulenausgang bis zur kerze alles neu abisolieren...
2. Zünkabel auf Widerstand messen
3. Widerstand im Sekundärkreis messen
4. Widerstand Sekundär an einer anderen Spule messen
5. Du scheinst Glück zu haben das deine immer nen Kurzschluß hat und net erst bei Wärme.
6. evtl. Spule tauschen oder Schwungrad wechseln...
7. Masse im Sekundärkreis prüfen... Die ist verdammt wichtig..

Lutz

Habe leider kein Messgerät zur Verfügung .

Ich hatte gehofft dass jemand schreibt : Ja , das ist der Fehler , oder eben : Nein , das hat damit nichts zu tun ...

Würde mich über ein paar Meinungen sehr freuen ...

Gruss,
Raphael

Ich halte es für unwarscheinlich, da das Phänomen eher bei sehr alten Polrädern, oder welchen die schon öfters Runtergefallen sind Auftritt, nimm doch mal ein Zweites zum Vergleichen !

Hi.

Ich halte es für sehr warscheinlich das deine Zündspule defekt ist da dir ein vielfaches an Zündspannung fehlt.

Jede Zündanlage hat mindestens eine 10- fache Sicherheit um auch unter wiedrigen Bedingen noch zu funken.
Desto mehr Windungen die Sekundärspule hat um so mehr Zündspannung wird induziert. Ganz ehrlich, dort sind höchstens halb so viel Wicklungen am arbeiten.

Wenn alles klappt kackt und biltzt er ja richtig. Wechsel mal zum Vergleich die innenliegende Zündspule. Das geht relativ schnell und du hast mehrere Sachen ausgeschlossen..

Gruß Lutz

Die Lösung des Problems war ein neues Polrad , das alte hatte deutlich weniger Magnetkraft .
Zündung funktioniert jetzt tadellos , die Schwalbe ist soweit fertig , bis auf ein paar Kleinigkeiten .

Eine Frage hätte ich aber zu den 51/1 K-Schwalben :
War da immer ein Klemmspiegel verbaut ?
An dieser hier ist nämlich der lange, runde Spiegel verbaut , der kam doch erst ab 1980 , oder ?

Gruss vom
Raffi

Nö, die späten Baujahre /1 hatten auch schon die runden Spiegel am langen Arm. Nur die /1S durfte den kurzen Klemmspiegel bis zum Schluss behalten, mangels Spiegelgewinde an der linken Armatur.

Diese hier ist Baujahr 1974 ...und der Palstering zwischen Griffgummi und Blinker scheint selbstgefrickelt .

Gruss,
Raffi

Baujahr 1974 hat noch Klemmspiegel Slusia aus Plast . Die Stabspiegel kamen, so glaube ich, erst Anfang 1976 .