FABRIKNEUER ORIGINALER SL 1 Motor abzugeben

mit nem SL1. Erster Motor ohne Überholung?

Naja, Zündung habe ich neu gemacht Spule,Unterbrecher,Kerze und Kondensator...neuer Keilriemen alles abgeschmiert und das war alles. Der Läuft und läuft und läuft und....

Zumindest sieht er so aus wie viele Kilometer....was der nun genau weg hat weiß ich leider auch nicht...aber gehen wir mal davon aus daß der Hinterreifen noch original ist und ich den im nächsten Jahr wechsle...wieviel Km kann man mit einem alten Heidenaureifen der damals neu war fahren bis er auf 1,00mm ist? Da haben wir unseren ungefähren Km Stand...

Wenn du burnst 10min oder 5km...

an jeder Ampel...dat muß qualmen und schwarze Striche ziehen
Im Raum standen mal 30.000Km mit einem Reifen...

Der Hunni ist meiner Meinung nach ein fairer Preis(Man schaue mal, was ein aus Neuteilen zusammengestellter Motor bei Sausewind kosten würde).

Die Dichtringe sind sowieso außenliegend.

Wenn man bedenkt, dass alle belasteten Motorteile so stark ausgeführt sind wie bei den anderen Suhler Mopeds mit mehr als der doppelten Motorleistung - ja, theoretisch müssten die Triebwerke der kleinen Giftzwerge imposante Laufleistungen erreichen .

Nen gebrauchten Motor bekommt man für 35,00€ nen mofa das Fahrbereit ist zwischen 120€ und 150€....alles andere ist zu teuer...was die da für Preise bei ebay verlangen ist Exorbitant und nicht nach zu vollziehen.
Klar sind Teile teurer wie ein ganzes Mofa...aber worauf greift man zurück wenn es sich anbietet? Auf Teile zum Preis eines Mofas oder auf das Mofa?
Der SL1 hat zwar "Kultstatus",ist aber kein Sammelobjekt weil es noch so viele davon gibt.